ぴぽたんのブログ一覧

８月２７日いよいよ新型マークXが発売されます。
雑誌の記事からは現行マークXにかなり似た外観です。フロントのエクステリアがXを型取った形状なのが印象的で大きな冒険をしないモデルチェンジです。
　噂のFF化は見送られFRです＾＾笑）。記事には・・・「次期マークXはFFになるため、今や世界的に希少となったFR駆動の最後のマークXとなる。」・・・って、こいつ高級セダンのことが分かってんのかい？、希少ってベンツ、BMW、アウディ、ジャガーがFFかよ全部FRだぜ。　まあ大衆車はFFの方が沢山のメリットがあり製造し易いのでOKでしょう。しかし「乗り味」はFRだと思うドイツ車をみれば明らか。
　それよりこの新型Xスポーツセダン的魅力があるかと言うと、足回りや外装デザインに優れたGsが設定され、モデリスタのスーチャ３．５が残った。マアマアかなという印象です。内装のセンスがちょいとCooLじゃない。

☆その原因はコレ。BMW３２８i だ、内装もヨーロッパのセンスの良さ、黒ダコタレザー（革）も高級感はマークＸより上、電力回生システム（パワステ含む）やティプトロ８速ＡＴ、アイドルストップなど、もはや日本車を上回るハイテク車で出力は２Ｌターボで２４５ｐｓ、３５．７ｋｇ、燃費１５．６ｋｍでナビも含めフル装備で５８０万。モデリスタスーチャーＸとは９０万の差だ。　ただの３．５（２．５はファミリーセダンです。）とは２００万の差があるけど、セダンの魅力としてはこっちだろー。年末にはクラウンも４発のハイブリッドが主力車種となるそうだけど、トヨタは本物の魅力あるＦＲスポーツセダンを作ってほしいもんです。２７日発売のマークＸとドイツのＦＲセダンは中身で完全に水をあけられています。