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こんばんは。ジジイ乗りにカスタマイズです。
実は、ＴＲＤのフロントのメンバーブレーズを外そうと思ってます。
何故かって、確かにこれを装着しているとフロントサス回りの剛性がＵＰしクイックなレスポンスと直進安定性が高まって速度感が低く感じますが、問題はノイズです。

　サス回りの剛性が上がったため、路面の状況がダイレクトに伝わってきます。路面が荒れているところではゴーっというロードノイズが室内に入ってきます。この１１０系のコンセプトの一つである静粛性が損なわれているんです。

☆今週末トヨタ・テクノセンターでオイル交換のついでに、純正のメンバーに交換する予定です。剛性とハンドリングレスポンスがやや犠牲になるけど、開発者の目指した静粛性が戻ってきます。本来のi R-Vは静粛性の中にも動力性能に秀でた車だったハズ。
けどコイツをバリバリ車高短ハの字にしたら・・・、
　都内２３区では信号で止まった隣がランボやフェラーリなんてよくある。そんな時にハの字シャコタンが並んだら、横断歩道を渡っているレディーにドン引きされる。旧車だが発売時のポテンシャルを維持していこうと思う。