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車歴１９年を迎えた、オイラのマークⅡ iR-Vが車検・整備を終えて、かえってきた。

（これは交換された１ＪＺ－ＧＴＥの要のVVTiプーリー右、とタイベルトテンショナー左））

初めてのトヨタテクノセンターで受けた車検です。

結果は大変満足でした。お世話になったテクノセンターのMさん、IさんにEさん。ホントにありがとうございました。

車検前の簡易点検で「オイル滲み」が指摘され、部品交換を推奨されました。

（１Jのつたない知識で概算修理時の各パーツの必要性をメカニックと相談して、若干の予防整備用パーツも含め整備代金総額は１５万強でした。車検費用含め総額は239,387円。）

↑の写真は交換したブローバイ・ベンチレーション関連のモノと、タイミングベルトのテンショナーにクランク・シール等々。

まあ！ベンチレーション・ホースが美しい色だこと、当たり前か。

（電スロのアクセルワイヤーを詰すぎて、５ｍｍ踏んで５０ｋｍ出るようになっちゃって。戻します＾＾笑）。）

概算金額より１万も安かったのは何だ？・・とメカのMさんと確認したら、赤線の「ご来店割引（往復）」と「早期予約割引」が引かれていたんだ。

ほか６千円分は相談して取付を辞めたパーツ類。

ターボブースト計に接続したバキューム・ホースとタービン・アクチュエーターにつながるホースもチェンジしてもらった。

何よりの「安心・信頼」は、コレです。真心を込めて万全な整備をしましたが・・・ディーラー車検では整備保障が付いてくること。

しかも赤線のところ・・、保証期間は６か月、１万ｋｍ以内。

だぜ。

整備中にもメカニックの I さんから連絡があり、「追加整備が必要になり代金が加ります。・・・」とのこと、何だと思ったら黄色矢印の先イグニッション・コイル・カプラー（緑枠内）の爪が折れたので、部品発注して２２０円UPになります。との、コイツは３年前自分でプラグ交換した際、熱影響でグラグラしてたモノ。（やっぱなあ。）

今回はiR-Vを買って６回目の車検で、初めて地元のトヨタテクノセンターに車検をだしました。

（サービスでもらったトヨタオリジナルのタオルと左のピンバッチ。）

これが安心・信頼のトヨタディーラー車検の実力かも知れません。

詳しくは整備手帳でどうぞ⇒https://minkara.carview.co.jp/userid/629976/car/537197/6442772/note.aspx

これらのページ内で使用した１ＪＺ－ＧＴＥの画像は、作業中にメカニックさんが写メしてくれたもの。・・・何をどう整備したか、交換部品は「コレです。」とすべて手元に残してくれたお陰。

　こんなことを当たり前に実施してくれる整備工場は、まずないかもなあ。

交換された全部品箱に入れて・・（希望で取っておいてもらった。）

これがトヨタテクノセンターでの車検・整備の実力でした。