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とうとう身内１００チェV号がATからMTへミッションを載せ換えました。
９０のミッションをオーバーホールしたものに強化クラッチをセットしたミッションだそうです。
クラッチを切るゴーゴーと云いますが、ROMも書き換えてあり。あとは慣れるだけです。

　身内１００チェV号はオイラのｉＲ－Ｖとは逆のサーキット走りを好みます。グリップに対しドリ車です。
車高調でタイヤもツライチを超えている・・・ポイですが、どうなることやら＾＾？）。１０万ｋｍを超えて足回りは車高調サスセットを生かす強化ブッシュを薦めていますがネ・・。

☆しかし、あのクラッチを踏む感覚は・・懐かしいですね。おいらはMT車はロータリーターボしか、乗ったことがないですが、高速域までダイレクトに加速するフィーリングはMTならではのもの、サーキットではシフトダウンの際のオーバーレブに気をつけないとなー＾＾笑）。

この2.3日は東京地方も涼しい日が続いています。
少々長いお盆休みも終わり、明日から出勤だー（明日は茨城の古河に出張ですが）。
　
　調子こいてアチコチに張ったカーボンシート、実はこれまでの夏の暑さで部分的にめくれてしまう箇所がありました。で貼り直しやら再度加熱して補修しました。特にフロントのドリンクホルダーは貼りなおしとなりました。
　このシート作業性は良いのですが、エッジ部分についてはドライヤーで加熱しながら裏側まで引っ張りながら張るのがコツです。こうすることで熱が加わっても（夏の炎天下の駐車時）剥がれにくくなります。
写真では手前のリア・コンソールのドリンクフォルダーと灰皿の湾曲した取っ手部分が剥がれ気味でした、フロントの各パネルについてはご覧のようにマルチビジョンやオーディオパネル等に剥がれは無く、ほぼ平面で構成されている部分はOkでした。

今日はお盆休み第１弾の最後の日、カミさんと買い物がてらに近所を散歩していたら・・・・、えっ！この顔つきは・・、Ｆホイールの間から覗く真っ赤な、どデカイ・ブレーキキャリパーとＰＯＲＳＣＨＥの印字、もしかして・・！。なんと、ポルシェ初の４ドアセダン「パラメイラ」が知人歯科医の向かいの安駐車場に止まっているではありませんか、驚きです。（まさか知人の車ではないだろーなア、愛車はヴィッツだけど・・・＾＾？）。

☆サイドやバックビューもしげしげ見ましたがカッコイイ－！＾＾！）。ノーマルはＶ８、４．４Ｌで約４００馬力ですが、なんとこの車はターボ車です。ジャグワーＸＦＲやＡＭＧ、Ｍ５あたりのライバル車です。レクサスの最上級車はライバルではありません。ヨーロッパでそんなことを口にしたら、車を知らない馬鹿な奴と見下されます。ちなみにやっぱ、品川ナンバーでした。

暑い！、あ～疲れた。、切れてしまったＳＭＤの修理です。
この猛暑の中、３時間もかかってしまった。
まあ、なんとかセット出来て一服してます（詳しくは整備手帳でどうぞ。）。

☆最近ウィスキーのストレートからブランディーのソーダ割りに趣向がチェンジ。車いじりをしている時は運転しないため、大体ウィスキーの水割りを飲みながら作業をすることが多いけど、一服にはブランディーが心地イイ。とんでもないオヤジですわ＾＾笑）。
　やっぱ、ピュアモルトよりスコッチ、スコッチよりブランディーが旨い。食事は焼酎とは違い何にでも合う訳ではないけど、糖分のないウィスキーはピュアで旨い。そういえば先日ＷＷＡ（プロレスじゃないぜ）ワールド・ウィスキー・アワードで竹鶴２１が優勝したんだ、竹鶴は確かに旨い、でもニッカ柏工場で試飲した竹鶴４０はとんでもなく上等だった。１本数万だけど、シビれたネ。

室内装飾に使ってたＳＭＤが切れていた。
正確には１２０ｃｍの途中から点灯しない状況、つまり途中から断線している。
ＳＭＤはどこにでも貼り付けられるけど横方向に強く曲げるとＳＭＤの基盤が断線します。
　ムリムリ助手席の足元を張り巡らせたけど、この間剥がれた箇所を無理に張りつけたため、その際基盤が断裂したようです。

☆ＳＭＤをカバーしている樹脂と基盤の絶縁プリントを剝がして、写真のように断線した先のＳＭＤを確認したところ点灯するため（当たり前か）、明日は助手席に再セットしますが、この暑さのなか半田ゴテとグールガンを使用するため７時位からやるかなー。