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きょうはこんな天気なので、部屋で趣味の話しです。

修理のプロでもなく生計を担っている訳でもないので、不正確なこともあるかも知れませんが誠実にお答えしたいところです。（AV情報家電エンジニアの資格はありますが素人です。）

ご質問の内容は「カセットデッキが動かない、メーターも表示されない。」とのことでした。

オイラもご質問の方と同じ機種を修理して２台使っています。もう40年以上前のKenwoodの3ヘッド機です。ご自分で修理にトライしたいとのご希望です。

必要機材として、①半田機材（コテ、低融解半田、ハンダコテクリーナー、ハンダ吸取り器）と②＋ドライバー、③ピンセット、とLCRメーターがあればよいです。

１　デッキ本体の分解

　　オイラのYouTubeチャンネル(A12) を参考に、ドライバーで躯体を分解し本体を立てた状態で作業すると便利です。

２　不良電解コンデンサーの交換（６個予定）

ご質問者の方の症状から黄色丸内の電解コンデンサー不良が疑われます。(自前交換済の画像です)

一つずつ６個のコンデンサーを取り外し、LCR メータで測定します・・・が、この機種の癖で６個まとめて交換して簡単に直ることが多いです。

　画像は電源部のコンデンサ番号C97 とC107 の100μF/10V の２個。(悪名高き100系ツアーVのECU内のコンデンサと同じメーカー同じ規格です。)

　信号部のコンデンサーはC95＆96 の１００μF//１０Vの２個と、C97&C98 の470μF/10V２個の

合計４個の電解コンデンサーを交換します。

・・・これで多くの場合再生音が出力され、電源部の不良コンデンサーを交換しているのでモーター制御部、メーター制御部の電源が確保できます。

　なお、再生（キャプスタンがムラなく回転している事）できている場合は、電源系の他のコンデンサーの交換は必要ないと思われますが、オイラは音質チューニングで

C109 220μF/50V。C110 330μF/25V。C113&114 100μF/16V.

C111&112 470μF/16V。C115&116 100μF/16V。・・・などを一部交換しました。

メカ部のリールモーターとファンクションモーターも分解整備できれば、相当長期にわたり使用できます。チョット手先の器用さを必要とします。

　　今回の６個のコンデンサーの交換で修理出来ればラッキーです。注意する事は、電解コンデンサの交換はひとつづつ交換する事。

　電源部C97　としていたコンデンサー番号はC93 の誤りでした（失礼しました！）。

上の画像のようにゴールドのニチコン製FG 電解コンデンサーで修理しています。

規格は100μF/10V です。よく爆裂故障する100チェ・ツアラーＶのＥＣＵ内の電界コンデンサーと奇しくも同じ規格品です＾＾笑）。

　リールモーターのドライブ基盤を外し、この治具でモーター内のブラシを広げながら裏蓋を外します。

　

今年はGW中に旅行へ行く人も４人に一人程だそうです。物価高が影響しているようです。

そこで車で出かけるときに乗り心地が悪いと疲れますよね。最近の車は乗り心地が良いと思い込んでいたけど実は、色々な車に乗せてもらったら、段差のある踏切を渡るときなど路面が悪いところで、ゴツゴツした乗り心地だったりしてました。あれ～？。

たぶん購入時の乗り心地になってます。

（真贋＝本物とニセ物を見分ける事）

　大統領選挙結果や国内世論を左右しかけない大きな問題です。

人間由来の情報（顔の表情や唇の動き視点など）をもフェイクメディア情報としてAIは生成してアプデートしています。国立情報学研究所ではその真贋について、元の情報にあらかじめAI 生成対応ワクチンを開発して添加したり、つくられた偽動画に対処するワクチンソフトで真贋を判断できるように現在も日々開発・検証しているようです。

情報処理なんて、普段はあまり意識するとこないけど大規模災害やSNS上の炎上する事柄など、あらゆる興味・関心事と密接に関わっていることから、中高生の頃からリテラシー（読書き分析判断力）が必要な現在のようです。

２日にわたり身内１００チェV号君達の家族やチビ達、甥っ子たち総勢２０人位来てくれて、狭い我が家で祝ってくれました（年取ると誕生日も嬉しいのかどうなんか？・・複雑な気持ちです）。

何してる？・・・とかの話になって、アレコレ・・・。年齢を重ねると、人生を楽しむ趣味（推し活？）を始める方も多いと思いますが、長続きせず中途半端で終わってしまう人が多いのも確か。

何より、楽しみや経験が積み重ねられ気持ちが豊かに充実します。（これは車が趣味のみんカラの皆さんに共通する事だとおもいます。）

オイラも高校時代から車が趣味でずーっと続いてます、でもオーディオは中坊時代から、アキバ小僧やってました＾＾笑）。でもカミナリさんから断捨離を命じられてます。

関連情報URL : https://www.youtube.com/watch?v=oPQHextlncs

アルテックなんて自動車好きには耳にしないメーカーですが、ピュアオーディオファンの間では米国の高級スピーカーメーカーとして全世界で知られています。なお・・アルテックは買収されましたが・・＾＾笑）。

　このアルテック・スピーカーの特徴は音が明るく元気なことです。日本のオーディオ専門メーカーでは出せない音で世界では今でも人気のスピーカーメーカーとユニットです。

　実家にほったらかしてたこのフルレンジ・ユニットに30ℓ 程度のバスレフボックスを作り、アルテックのフルレンジ405Aをマウントしました。ツイターにはオンキョウのプラズマライド・チタンドーム ツイターを13kHz -6dB でコンデンサーでカットしてマウントしました。

　　チタンドームツイターはかなりデリケートなツイターなんで耐入力を考え（インピーダンス8Ω）から計算して（ネットワーク用素子の計算は下の「関連情報ＵＲＬ」から計算できます。）、そこそこの・・と言ってもストック品のフィルムコンデンサー(通常音が良いとされる)で組んでみた。

　オーディオなんて自己満足なんで人夫々、どうぞ・・好きなようにやってくださいレベルです。

が・・・カーオーディオなどの狭くて雑音の中（走行・エンジン音）で聞くオーディオとは別ものです。

良い悪いではなくて、聞く環境が違うので当たり前なんです (狭くてうるさい環境か、広くて全く静かな環境かの差)。

　今回、アルテックのフルレンジユニットを裸の状態でドライブして、チタンドーム・ツイターを音圧など感じない13kHzから音が出るようにしました。・・・結果、いくらか中高域の音がキレるというか楽器の音が良く分離に・・・・なったかなあ～～？。・・・の自己満足域で終わりでした＾＾笑）。

皆さんも、このネットワーク用計算式を使いクロスオーバー周波数をチェンジすると・・・劇的に音が良くなる・・・・訳ありません！。　　　・・・が違いを感じてみるのも暇つぶしでいいかも・・・。

関連情報URL : https://www.tomari.org/main/java/passivenet.html#google_vignette