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2024年11月17日 イイね！

頑張りすぎて腰痛める

頑張りすぎて腰痛める今日は暑いぐらいだった。
断捨離オーディオで昔作ったスピーカー・・・ 今回、大き目のスピーカーを新たに作ったので廃棄物になりました

カミナリさんから「ゴミで出すので３０ｃｍに分解してバラシてまとめて捨てて」と言われ、ハイ・・そうですか・・・
てなわけで・・・しかし、ボンビー性とご機嫌取りで花棚を作ることになった・・・

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作った時は ご機嫌で鳴らしてたけど・・・　ゴミとなりました

花段は中腰作業が多くて、腰が張り痛めた・・・

・・・廃棄物は殆ど出さずにＳＤじじーずの「断捨離オーディオ」



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天板やバフッル板をバラシて、紙やすりかけて色塗って・・・・

カミさんの花段に変身した（中間棚もつくる）


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何とか出来上がり、きょうは案外暑かったので、しんみり完成の一杯・・・
（つまみなんかナシ）　一番搾り旨いよなあ

さみしいもんで、ECMの記事読みながら・・・・
昔のことを思い出してた

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８０年代、日本のレコーディング技術やレーベルは海外のメーカーには太刀打ちできなかった。

チックコリア、パットメセニュー、キースギャレット・・・・
このEMC レーベルは本当に音がよかったなあ～と　思い出した



Posted at 2024/11/17 19:34:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 手伝い | 日記
2024年11月15日 イイね！

カセットテープで遊んでみた

カセットテープで遊んでみたカセットテープ・・今ちょっとしたブームらしいッス
今回は一般常識から、かけ離れた事に挑戦してみた
カセットテープの録音レベルです＾＾！）　今さらテープに録音する事は殆どないけれど・・・
キンキンしたデジタル音源をカセットに録音してみると、案外おもしろいナチュラルな音になったりして・・


　みんなと一緒・・があまり好きではないので、４０年も前の古いカセットテープに調整済み３ヘッドデッキで、高レベル録音を試してみた

やっぱKENWOODの３ヘッドデッキとLo-Dテープは・・・すごいもんでした
Posted at 2024/11/15 09:26:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | オーディオ/ビデオ | 日記
2024年11月08日 イイね！

これだから旧車はつらい！

これだから旧車はつらい！旧車はつらい、時間の経過とともに性能や機能を維持するための純正部品の供給が無くなるから・・・（画像は車体内側ウェザーストリップ）
左が新車時からの22年経過のもの、右が途中で交換した7年経過したモノ。ちょっと判り難いけど、弾力性や表面の密着度合が違う、ドアを閉めた時の音も違ってくるし何より防塵や防水性能の低下に車内への騒音も幾らか増えてくる

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今回はウェザーストリップのほか１２か月点検とリアショック交換も合わせて見積・・・・

　１９万５０００円！！

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１１０はこの内・外ウェザーストリップの中に更にもう一段ウェザーストリップがあり

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これはテクノセンターのメカニックの方が一番に交換を勧める「ガラスレールガイド」。
ガラスの上下運動のサポートや走行時の風圧や雨、砂塵などが車内に侵入するのを防ぐ重要な部品・・らしいッツス（あまり気にしてなかったなあ）

それぞれの赤枠内が今回交換予定の「機能維持部品」だけど、残念なことに廃番が出てきました。

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１１０系のレールガイドは右側前後ドアのパーツはあるけど左側前後が廃番（部品番号の〇は有。×はナシです）

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　２２年経過の旧車なのでゴムなどの樹脂部品の劣化は避けられない
大気中の汚染物質やら海岸などの塩害でも劣化が早まる・・・らしいッツス

　ドアの開け閉めの音や締まり具合、車内騒音やら空気の清浄性など、まあ気にしなければ大したことないけど、２２年も経過した樹脂部品は完全に劣化してからでは廃番部品も増えて、純正新品への交換もできないので

この先、ずっとファイナルバージョンの１JZ-GTEを乗り続けるなら、ある程度の時期に覚悟を決めて主な樹脂部品はリフレッシュしたいもんです

なお、今回は１２か月点検とリアショックアブソーバーとオイル交換も予約

２年前にフロントショックと各スタビライザーブッシュは交換済みだけど(純正ショックは20年以上の耐久性があるので信頼性は社外品に比べ雲泥の差…高いけど)

　１９万５千円は痛い‼️…。が、まだまだ乗りたいラストモデルの１JZ-GTE。

＊身内１００チェV号君のツアラーＶの補修部品をメカニックにデータベースで確認してもらったら・・・・やはり機関系も含めほぼ廃番でした！
どうする⁉️100系チェイサーツアラーV





Posted at 2024/11/08 11:25:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 維持経費 | クルマ
2024年11月05日 イイね！

ついにこの日が来ちゃった・・

ついにこの日が来ちゃった・・とうとう壊れました　みんカラやYouTube で大活躍のコンパクト・デジタルカメラ
パナソニックのDMC FS7 とか言うやつ
いまどきコンデジか！・・と思われる方が殆どだと思います

スマフォがあれば動画も静止画も撮れるけど、「餅屋は餅屋」でコンデジも使い勝手がよくて画像ファイル2M でも結構キレイです。特に４Ｋ テレビではアップコンバートで3840×2160 の解像度で表示されてとてもキレイに見られる

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写真左上が壊れたFS-7 で濃いブラウンはFX66 とか言う後継機種・・・

このFS-7 は子供達が小遣いを持ち寄って池袋のビックカメラで店員さんのオススメで購入したおよそ１０年以上前のデジカメ。画質がマアマアなのはドイツのライカ製レンズを付けているからなのか？
　・・・しかし１０年以上経過し（途中２回　アキバのパナソニック修理センターで数千円で修理）とうとうご臨終となりました

FS-7はライカレンズでスッキリしてシャープな画像を撮ることができたんだ

パナソニックは一時期 高価なライカレンズを搭載しなくなり、（オイラは後継のコンデジ買ってみたけど機能は増えたけが肝心な画質が落ちてた。その機種は使わなくなり半新品状態）

そこでライカレンズ搭載のコンデジを調べて　ストックで２台Yオクで購入・・・
FX66はFS-7 とバッテリーが共通なのも購入のポイントで　ストック買いはJZX100や110と同じ

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　残念と言えば今朝のニュースで あのクインシー・ジョーンズさんが亡くなられた。
ご高齢とは言え、学生時代にこぞって聞いてたAOR/BCM の大御所

　FS-7と共に大変残念だ、ご冥福をお祈りします




Posted at 2024/11/05 17:45:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ/ビデオ | 趣味
2024年10月28日 イイね！

１Jターボの最終完成形

１JZ-GTEエンジン制御の最終完成型 前モデル100系の後に不具合箇所やパワーの出し方（ECU/スロットルCPと構成電子部品）、冷却方法も改善（電子制御ツイン電動ファンへ）シャーシ全面造り直し、剛性感ある乗り心地にパワー&安全性と燃費も両立した１JZ-GTEのラストモデル
Posted at 2024/10/28 10:28:51 | コメント(0) | クルマレビュー
 
 

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最終モデルの1Jターボ搭載110系マークⅡ を湘南藤沢のディーラで手に入れて11回目の車検通過。 新車の90ツアＶからの乗り換え。 身内の100系チェイ...
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