遅兎＠こぺんちSUVのブログ一覧

ども、のろいうさぎです!



今日は、もう前置きなしで。




昨日某所へ預けた愛車が、今日戻ってきました!







隣は、いつものリア友。



奇しくも、同じ日に車を弄ることになりましたｗ



まぁ彼の車の事は、ここでは多く書きませんので、もしどこかで会ったら聞いてやってくださいｗ




さて、それはそうと。



この写真だけでどこが変わったかわかった方は、

中々鋭いというか細かな所までめっちゃ見てる方だと思います。



実際外見はほとんど変わってませんからね(汗


さぁ、それでは答え合わせと行きましょう!




答えはこちらッ!!














ババーン!







ってなわけで答えは、

スーパーチャージャー搭載

でしたッ!

メーカーはHKSの下記の物を使用。


GTスーパーチャージャープロキット

購入に至るまでには色々とありましたが、結果めちゃめちゃ楽しい感じに仕上がってきました!

一回り大きなエンジンに積み替えたのかと思うほど太いトルクが下からモリモリ出てきますし

更にパワーもアクセルレスポンスに対して非常にリニアに出てくるので、

街乗りでも非常に扱いやすく乗りやすい車になりました。


んでもって、むき出しのエアクリーナーを付けている関係からか、

めっちゃ吸気音が室内まで聞こえてきますｗ

2000rpmぐらいしか回してなくても、
シュゴーシュゴー
いうんで、最初乗った時マジかｗｗって笑っちゃいましたｗ


なので室内は、マフラー音・スーチャー作動音・吸気音の3種類に加えてオーディオの音が聞こえるなんとも騒がしい感じにｗ

まぁ、やる気にさせてくれる音なので別にいいといえばいいんですけどｗ


コンピューターはフラッシュエディターにて書き替え。

前回までの現車合わせのセッティングではなくなったので、アクセルレスポンス調整は、

再びPivotのスロコンにて行ってます。

さて気になるエンジンパワーですが…

今回僕が行ったメニューでのHKSのホームページにての公表値は

馬力：249ps
トルク：29.7kg-m

HKSのテスト車両のノーマルが、

馬力：184ｐｓ
トルク：20.3kg-m

なので、馬力で65馬力　トルクで9.4kg-m向上したということになりますかね。


僕の車も、実測で180馬力前後なので、大体この数値に近い数値が出てるはず…


そら速いわｗｗ


これでまた一段と、通勤快速度が上がりましたねー（白目



このフィーリングマジでヤミツキになりますよ～


徐々にこのパワーに慣れていこうと思います!

ではでは、失礼いたします!

BRZ新たな物語はここからはじまる…のかもしれない