きゃしゃりんのブログ一覧

先日（結構前ですが・・・）　広島大学自動車部よりフェニックスジムカーナのとき撮影していただいた写真のCD-Rが届きました。

いままで車との２ショット写真がほとんどなかったので、個人的に選んだベストショットとして掲載します。

他に流し撮りが綺麗に決まったのもあるのですが、この１枚に勝る物ありません。
パネルにしたいくらいです(笑)

広大自動車部のみなさんどうもありがとうございました。m(__)m

先週ＴＡＭＡＤＡで行われましたフェニックスジムカーナに参戦してきました。

昨年参加したので、今年は郵便にて参加申込書が届きました。


今年最後の試合で、昨年クラス１位なので結構気合い入れて走りました。

それに、学生に恥ずかしい走りは見せたくないからね・・・



１本目は思ったより車が前に出てくれず、立ち上がりで失速箇所が続出。

暫定３位で１：０３：８３１のタイム

ちなみに１位は１：０２：４７２と愛知から帰省参加の有望若手インプです。



午後は天気が良く、確実にみんなタイムアップするので１：０１台は絶対です。

前のゼッケンが走行中に黒旗を・・・なんと有望若手撃沈です。

２本目の走行にちょっとしたアクシデント発生。前車両のパイロンタッチ？のようです。

私が出走し最初のサイドターン直後に赤旗。

再出走となり４駆クラスラストの順番になました。


赤旗までのスタートやサイドターンが上手くいってたぶん少し残念ですが、

緊張の程度やタイヤの温まり具体がよくなったのでしょうか、思ったように走れました。
（スタートがおかしかった様な・・・）

タイムは１：０１：９２８のタイム。ぎりぎり１秒台です。

結果２位でした。1位のタイムは１：０１：６８７流石です。


車の修理後から、山ラジ、スーパーGCUP、そしてフェニックスとシルバーコレクターですね。


来年は必ず１位獲れるように精進します。

オフシーズンは苦手・悪癖克服の練習からだっ！！


念の為・・・写真の黄色い帽子が私です。

車が３WDになって色々修理し終えたのが８月末。
どうってことのないドラシャが折れただけでした。

９月は３ヶ月ぶりに走ろうと思ったらイベントは全くなし。orz
地区戦（最終戦）の受付締め切り日も修理から返ってきた日でしたので不参加。
車検受けておとなしくしてました。

１０月はスーパーGカップ２日目に参戦、翌週の大佐であった山ラジにも参戦。
運良くどちらも２位でした。

今週末、フェニクスジムカーナにも参戦だ！
去年１位だったので、今回も好成績を残したいなぁ～


写真は大佐スキー場ゲレンデ前駐車場です。

今回の写真も当日のものではなく適当です(笑)

６月１７日　スポーツランドタマダにて開催された地区戦　第４戦に参戦してきました。

BR３クラス（ラジアルタイヤ４駆クラス）は今回、全７台でした。


このタマダのコースはホームコースなので是非いいタイムを残したいと意気込んで、タイヤＺⅡとマフラーＲＭ０１Ａにして爆走です。

しかも仕事が暇なので金曜にコソ錬をしに、タマダでサイドターンの練習もして準備万端です。

天気は前日の雨とうって変わっていい天気になり、ドライ走行です。


第１ヒートは意気込んでコーナーを攻めているうちにあるコーナーの立ち上がりから、次のコーナーにさしかかる間でコースを忘れかけスピードダウン。２秒くらいスローダウンした後思い出して走行再開、なんとかタイムを残したという感じでゴール。

ところがミスコース車両が２台いて、暫定３位で第１ヒート終了です。

参考までに
１位　１：０９．９０８
２位　１：１３．０９７
３位　１：１５．９３７

１位との差６秒　当り前だけど遅すぎですね～orz


気持ちを切り替えて第２ヒートに集中します。

各コーナーは作戦通りに攻める事ができましたが、第１ヒートで上手くいったサイドターンが第２ヒートでは少し失速気味で周ってしまい、少し不完全燃焼でゴールです。

が・・・

・・・


パイロンタッチです！

今回はお触りで撃沈です　orz　x100

結果は結果でどうすることも出来ませんが、せめて気休めになって欲しい生タイムです。

１：１１．１４６で一様４．７秒タイムアップです。

参考までに
１位　１：０９．９０８
２位　１：１０．０５３
３位　１：１０．９１４
４位　１：１１．５７３
５位　１：１４．２７２
６位　１：１５．９３７　←私の午前のタイム
７位　１：１７．０２５

という事で６位で終了です。



全クラスの走行が終了したころに、軽量体形でインテ使いの先輩が「みんな踏めてないよ、１分８秒台はださないとね～」と指摘があり、私はハッとしました。



ここで「ハッ！」とした理由を書きたいところですが、翌週行われたG－CUPの内容と合わせて次回説明したいと思います。


では・・・

地区戦目前ですがみなさんいかがお過ごしでしょうか？

このたび定番のチューンでありますがマフラーを交換しました。


N車両にすることは、お金がかかるだけでなく性能的にライバルに勝てそうにないため OUT of 眼中。

SA車両でOKなマフラー交換でちょっとだけパワーアップをしました。

本来はB車両規定なのでもっとやってもいいのですが財布が悲鳴をあげそうなので、もうしばらくは腕でカバーするしかありません。


某レプリカGC８くらい騒がしくなりましたが、走るのにはやる気の出る爆音でよろしいかと思います。

パワーはまだよく解りませんが回すと凄いみたいです。

低回転は気持ちトルクが細くなった気がしますが、３０００回転辺りは太くなった気がします。拭け上がりが良くなったのでそう感じるだけかもしれませんね～(笑)

たぶん燃費は悪いでしょう。街乗りで回さなければ大丈夫かな～？



ここで問題が２つ発生

１　ご近所様の事を考えて買ったインナーサイレンサーのサイズが合わなかった・・・　orz

２　はずしたノーマルマフラーがかなりデカい。置くところに困って現在タイヤと一緒に台所に居候。


とりあえず　試合が終わってから考えよう・・・