きゃしゃりんのブログ一覧

待ちに待っていた第1戦無事終わりました。
参加した皆さんお疲れ様でした。

参加台数１８台という少なさで、ズバリ回転が速ーい！！

体が感覚をあまり忘れていない状態で次が走れるのはいいのですが、走行後のコース攻略の整理ができきれないまま追われるように走るのはもったいない気もしました。

コースについて当日覚える様にしてみたのですが、思ったより覚えやすかったので助かりました。

で、結果！

Aクラス　３位／３台中

午前は最後のサイドターンが回りきれず、スラロームがグダグダ！
午後は最初から最終コーナーへオーバースピードで超オーバーラン！
共に痛恨のミスで、１分０７秒台。

練習走行時に４秒台が出せたので次回は３秒台を公式タイムに残したいですね。

今回はGPSロガーでデータが取れたので、ゆっくり解析してみたいと思います。


新コースの攻略を含め

G－CUPでみんなうまくなろう！
https://minkara.carview.co.jp/society/GCUP/

にて少しずつ思ったことをUPしていきます。


来月の戦いはもう今月の走行会が終わったときから始まっているのだ！

明日はＧ－ＣＵＰなので準備してます。

今年は助手席もフルバケで参戦です。（いぇーい軽量化！）

シートベルトバックルつけるの忘れてるけど、まいっか。
（助手席誰か乗るかな？）



そして・・・

うちにもＧＰＳロガー君が本日到着！
間に合ったナリ～

えーっと儀式、儀式と。
チャリですいーっとな・・・・途切れてる？　なんでだろ？

それよりナビモードとログモードやＰＯＩの記録状態がわかりにくいっす。
明日、ねずみ先輩に教えてもらおう。

ノートＰＣをもっていきたいのだがバッテリがもちそうにないので、これもねずみ先輩にデータにしてもらおうかな～



明日は嫁がいないので忙しいかも。
改造人間はメモリ容量が少ないので、コースのことでＣＰＵ使うから他のことは無理だろうなぁ～


忘れ物が無いように最終チェックしとこ。

え～、またまた過去車紹介となります。

MR-2（SW20）　なのです。

３代目かな（２４５馬力に変わったとき）

グレードはGT！　ステアリング連動のフォグランプが面白かった。

時代は全日本ジムカーナの参加車両でいうAW11が減りSW20へ移行され数年、まだ4WDに喰われてない頃です。

世間はバブル崩壊直後ってな時に、新車で購入しました。

維持費でいっぱいいっぱいのため改造はそこそこ。
それより私のジムカーナテンションが下がったため、この後miniになったのでした。

でも赤カッコイイ！

オフ会に参加しました。
もちろんインプレッサだらけでした。

初めてだったのでなんか興奮しました！

皆さん大事に車を乗っておられ、それぞれの思いで手を入れられていたので大変勉強になりました。

みんなで持ち寄った、インプレッサ（スバル等）グッズの多い景品のビンゴ大会もあり非常に楽しかった！

次のオフ会がもう楽しみです！

心より、カピバラさんありがとうｍ(_ _)ｍ

年も明けて４日目ですが・・・
明けましておめでとうございます。
今年も車中心に頑張ります。後は適当！（嫁スマン）

毎年ある年末年始の恒例行事も一通り終わり、昨日はその中のひとつスポーツランドＴＡＭADAへコソ練とぜんざいを頂きに行きました。

ここ何年か正月にきてますが、今年はドリフターズの数が異常に多く天国状態（白煙＆スキル音）で、コース上に１２～１３台も走ってるのを見ました。

今回は東ショートで、Ｇ－ＣUＰアナウンサー兼地区戦ファイター兼同じチームの先輩であるひろかはさんと、Ｇ－ＣUＰで同じクラスのあるなーじゅ（カピバラ１号）さんと練習させていただきました。
（実はこちらのコースにもドリ練するひとがいて交替制だったんですよ。）

ひろかはさんの提案で基本練習をすることとなり1日丁寧に走ることができました。
新年にふさわしい基本からの練習ですが、いままで結構いい加減な走りだったことが判明！
パイロンを置いて、そこへ行って帰るだけのシンプルなコースをタイム計測するだけです。

１．コースいっぱい使ってベストラインを走る。

　最初はインに早く寄りすぎて減速しすぎたり、ハンドルを切る量が多かったり、クリップの車の向きが悪かったり、自分でも思った以上にひどかった。

２．１つ１つの操作の正確性

　これも感覚的にやっているだけではダメで、考えて意識して操作することにより、０．２秒以上のタイムＵＰになることを痛感。

３．走り慣れてグリップ以上のスピードによる、滑ることを計算にいれたラインや操作。

　ブレーキングやパワースライドにより向きの変わる場所やハンドルの向ける方向・タイミングが変わっていくなかで、具体的にどの場所からどのくらいの量を最小限として滑らせ、アクセルを長く開けられるように走る。

ひろかはさんの的確なご指導により、最後のコースでの練習は４０秒が非常に長く感じられ且つ今まで以上に丁寧に走ることができました。今年はこれを肝に命じて練習・試合に臨みたいと思います。
本当にありがとうございました。（＆花を持たせていただき天狗になりそうで怖い）

写真は去年の勇姿です！！