きゃしゃりんのブログ一覧

５月３０日に山ラジカップジムカーナ大会に参加してきました。

大佐スキー場の駐車場を使ってのパイロンジムカーナです。

記念すべき第１回目という事で盛り上げ役？も含め楽しんで走りました。
いつのもごとく夫婦参加で猫目・猫ヒゲで爆走です。

この大会はレディースクラスがあり、普段男性にまじって頑張っている嫁の頑張りが日の目を見るチャンスにもなりました。また普段はカートコースでのジムカーナなので、コースに惑わされないでラインを探すいい勉強にもなりました。


参加台数２７台　その内

４ＷＤクラス　　　　７台
レディースクラス　　５台



結果！！

夫婦で１位という一生に一度しかないような快挙を成し遂げました＼(◎o◎)／！

嫁は２秒差でしたが私は０．０２秒という僅差でなんとか勝てました。



表彰式は、トロフィーの代わりにパイナップルをメイドが渡すという不思議な光景で今までにない演出で楽しませてもらいました。

秋にもあるそうなので参加したいと思います。

今度も夫婦で勝てるように頑張ろう！


昨夜は行きつけの焼鳥屋で祝勝会だったのは言うまでもありません(^^ゞ

５月２２日　スポーツランドTAMADAにて
ジムカーナチャレンジカップ第５戦　無事終了です。

参加台数約３９台
Aクラス（ラジアルタイヤの４ＷＤ）は９台

結果　４位でした。先月と同じ～

＆　自己ベスト更新できずも先月と同じ～


数日前は晴れるなと思っていたら前日急に予報が雨になっていたのでビックリしたのですが、当日は最後まで天気が持ちました。個人的には降ってくれた方がタイヤの性能差が縮まるようなので雨でもよかったかな。

ここ数カ月タイムが良くならないので、あれこれ考えセッティング変えてみたりするのですが悪くなる一方なので、自己ベストの時と同じように戻して走って何とか４位でした。

同じように弟子のタイムも良くならず逆に悪くなる一方なので、助手席に同乗走行することにしました。すると本人が気付かないところでかなりミスやラフさがでてたので指摘したところタイムが少し戻っていました。似た者同士？

自分も実力がちゃんと出せてないのか心配になったので、次の試合までに自分のチェックをすることに
します。唯一解っているのが、サイドターン後の失速です（山ラジカップで練習しよ）


右前から異音がするようになりました。真っ直ぐの時は大丈夫なのですがハンドルを切るとキンキンという金属音なのでもしやドラシャ？また貯めた改造費が修理費になっちゃうのね～

５月１７日　こそ錬

５月２２日　Ｇ－ＣUP

５月３０日　山ラジカップ

６月６日　Ｊｒ戦

ジムカーナ三昧ですな～（お金もつかな～）

ひろかはさんからジムカーナの練習のお誘いをいただき、昼からスポーツランドタマダへ・・・

一昨日の公式戦の熱の冷めない間に、復習も兼ねて高速コーナーの攻略を研究しました。


来週地区戦が備北であるので、練習してる方々は私以外のみなさん全員地区戦ファイターです。
S1500のデミオ以外みなさんSタイヤのハイレベル走行の中、Jrレベルのラジアル車両が恥ずかしげもなく紛れ込んでの走行です。
無論、地区戦向けの練習コースを走りました。

同じクラブの先輩方もいらして一緒に交じって練習ができ大変勉強になりました。
またSA１クラス常連１位の方のありがたいお言葉を聞かせていただくことができ、頭の整理がしやすくなりました。


タカタを走った後のせいか高速コーナーへのアプローチに恐怖心が薄れ、回数を重ねるごとに踏みすぎていることに気づかずに攻めていました。
そして同乗走行していただいたときに指摘されて、適度なグリップ量を意識して走ることにも頭を使える様になりました。合わせて他のコーナーの踏み加減見直して走れるようになりました。

その後、コーナーリング中の車の姿勢に納得いかず悩み続けた結果、進入時の姿勢作りにも問題があったことに気づくことができました。

今月の練習会まで綺麗な姿勢で立ち上がるコーナーリングについて研究し、当日色々走って答えを探してみたいと思います。

５月２日

タカタサーキットにてＪｒ戦の初戦に参加してきました。

昨年は４位で入賞を逃したので今回は入賞を目標に走ります。


ここ最近のジムカーナ人口の減少により、今回の参加台数が気になりましたがＢＲ３クラスは何とか６台でした。
私の計算ではもう１台（１人）多いはずだったのですが、エンジンがブローして借り物の車で他のクラスで参加されてました。

タカタサーキットはミニサーキットコースの為、普段のジムカーナコースよりスピードレンジが高くサーキット走行に馴れた選手は有利と思います。私の場合は怖いとブレーキを踏みたがる根性無しなので結構不利な試合でした。



第１ヒート

１分４９秒９４
最下位！

正確にはミスコースですね。
曲がらないといけないところを気持ちよく直進しました。
無論、禁断のバックギアでコース復帰しゴールです。
タイムが残った事が奇跡です。


ふつうは１ヒートの走行で２ヒート目の攻略をするのですが、今日の私はそれどころではありません。
次が１ヒート目みたいなものです。でもそうは言ってられないのでミスしてないモノと自分をごまかして２ヒート目の作戦を立てます。

上位の方の走行から2か所の攻略方法を見つけ２ヒート目をアタックします。




第２ヒート

１分３７秒８４
３位！！

まずは無事に走れたこと、そして攻略が的中し結果につながったタイムだと思います。

初戦からメダルが貰えて嬉しかったのですが、去年より順位が上がったことでこの1年の努力が報われたと思えた事のほうが一番うれしかったかも・・・

次の第２戦は来月ですが順位を上げられるように、練習と研究に励みたいと思います。


こっそり研究用にやったグランツーリスモは、タカタサーキットには効果があったと思います(笑)