最期の愛機？！ - FJクルーザー

マイカー

最期の愛機？！

☆☆ひげ☆☆
トヨタ / FJクルーザー
4×4AT (2011年)
- レビュー日：2018年11月12日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ワンオフも含め、完全に自分色にしたので、不満点は無し！！！

排気音は吸排気系を全てワンオフ作製の為、甲高い高音でＦＪには珍しいかも？！

加速はハンパ無い！！
2速でもホイルスピン状態。

これが愛機ＦＪ！！
不満な点: 不満な点は一つ一つ潰したので全く無い！
強いて言えば、ここまで造り込んで貰ったのでフルコン制御にしたいくらいか？！

フルチューニングの為、燃費最悪！！
当たり前！！
総評: 120PRADO―6incupのアゲアゲドンドンからの乗り換え。

FJが国内発売すると聞き、わざわざ愛知県猿投で開催された試乗会イベントな遠征。

乗った瞬間、『これだ！！』と思い半年後に契約。

ノーマルでは、船酔い感が強い。小さなお子様がいる家庭には乗り降りが大変なので不向きか？！

フロントガラスの縦幅が狭く車内は暗いが慣れれば問題なし。

ただし、左後ろはBピラー？Cピラー？のせいで全く後方確認ができない。

今時の車にしては簡素でチープな造り。
高級感や楽感を求めるなら、買わない方が良い。

愛機はtechnicalgarage ONE'Sにてフルチューン。

お陰様で、全くの別物のＦＪに！！
車名を『 FJ―R 』と変更しても良い位になった。

もしかしたら人生初のスポーツカーかもしれないほど。

オンもオフも！！オールラウンダーになった。

走行性能: 無評価; ノーマルでも十分。4Lなので低速から乗りやすいと思う。

但し、Aピラーは太いし左後ろは全く見えないので左折は注意が必要。
乗り心地: 無評価; ノーマル車だと、柔らか過ぎて船酔い的な動きに。

試乗した際、一番最初に弄る所は脚周りだと思い、納車前に変更した。

その後、自分なりに感じた細かな所を師匠に相談しながら、最高の脚周りになった。
積載性: 無評価; あまり積載能力は無いと思う。

イレクターパイプを使いベッド的な物を造り収納力を高めた。
燃費: 無評価; 燃費を、考える車では無い。

普通であれば、8km/lか？
4L車で、あれば充分。

愛機は短距離しか走行しないし、チューニングによりかなりパワーアップされているので燃費は4km/L台。
故障経験: 無し