Ryuseiのブログ一覧

久々に遠出したくなり本日は岡山方面までワークスとお出掛け。

まずは途中のPAで以前から気になってた「ホルモン焼きうどん」で腹ごしらえ♪

んで、湯郷温泉に立ち寄って「温泉むすめ美作三湯合同スタンプラリー」を早速スタート。
この後、奥津温泉・湯原温泉へと向かうわけですが途中の鏡野町付近で住宅火災＆玉突き事故？の渋滞に巻き込まれたり、奥津温泉辺りから土砂降りの雨に見舞われ外気温も5℃ぐらいまで急降下したりと結構ハードな道程でしたわ(´ω`)



そして最終目的地の湯原観光協会に到着してスタンプラリー終了。

観光協会のお姉さま達から「スタンプラリー達成第一号ですよー！ｗ」とキャーキャー褒め称えられながらクリア特典のポストカードを頂いて現地を後にしますた(・ω・)

んで、本日の戦利品。

温むすグッズがまた増えちまったいｗ

最近、温泉むすめに興味が出始めましてキャラが存在する岡山～鳥取方面に出かけてきますた。
一軒目は岡山の奥津温泉。


二軒目は鳥取の三朝温泉へ。


特に三朝温泉の方は街並みも良く路地に入ると昭和チックな雰囲気満点。


機会があれば旅館に泊まってゆっくり温泉に浸かりたいもんですなぁ(・∀・)

その後はカシー氏と合流して昨年訪れた海鮮料理店でランチオフ♪
前回は鳴石丼を注文したので今回はモサエビ丼を注文しましたがこれがまた最高！(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
絶対また食いに来ようｗｗｗ

んで、本日の戦利品。

電車移動がメインの鉄むすに対して温むすは立地的に車移動がメインになりそうやねぇ。

食べログを見てから気になっていた鳥取県にある定食屋さん魚料理「海」まで出掛けてきますた♪
中国道・鳥取道・延長された山陰道を経由して現地まで3時間チョイで到着。





そして本命の「鳴石丼」がｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
ブツ切りのマグロ・サーモン・ハマチ・鯛に加えて鳥取県内でしか食べれないモサエビが大量に盛り付けられた丼。そして味噌汁には贅沢にも出汁用に甘海老が4匹も入ってます♪
見た目の華やかさで言えば神戸中央市場に分がありますが、味はこちらも負けず劣らずで具材はなかなかご飯に辿り着けないほどの量。大きめにブツ切りにされた具材は甘めのタレで味付けされておりその中でもモサエビが濃厚で絶品。私的には金沢のガスエビに匹敵するほどの一品かと♪
ご飯を大盛りにしてもお値段変わらずの1650円で丼の内容を考えるとコスパ最高で先週行った敦賀の店の海鮮丼が遠くに霞んで見えてしまいますｗｗ
酒が進みそうな味付けだったので今度は電車で再訪してみたいお店ですなぁ♪(・∀・)
そうそう、進化剤の方は施工から1000km走行して完全定着したと思われ、低速トルクがモリモリかつ、踏めば7000rpm付近まで軽やかに一気にブン回る楽しいエンジン特性に変化しますた♪
次回の施工はまた25000kmほど走行してからですな。

今日はラブラークの新製品情報を仕入れにSAB姫路まで出掛けてきますた(・∀・)
姫路祭開催中とあって駐車場はいつもよりも結構混雑しとりましたねぇ。
一台だけ物凄いオーラを放つオロチのデモカーを発見して思わず撮影しちゃいました♪





んで、LCK619ブースを見つけて新製品を拝見♪
発売開始された【ダクト付きボンネット】と15インチ用に開発中の【フロントブレーキキャリパー＆ブレーキローターSET】の話を聞けますた。ボンネットについてはKCテクニカ製とよく似てるなと思い聞いてみるとKCテクニカにも供給してるそうでどうやら同じ物みたいですな。しかしこちらは各社のインタークーラーに対応できるダクトも別売りで販売してるそうなので私的にはラブラーク製かしら。
ボンネット本体が6ﾏｿでダクトが1ﾏｿらしいから塗装代も入れたら10ﾏｿってとこですかな（゜Д゜）

キャリパー＆ローターSETについては6ポッドを採用するそうで御値段が12～13ﾏｿらしい。
絶対的な制動力よりも【魅せる】ことを前提としたドレスアップ的なアイテムと仰ってましたなぁ（゜Д゜）
ちなみに売れまくってるECUカバーについて聞いてみたら口コミでドンドン評判が広がって生産が全く追いつかない状況とのことでしたｗ

従兄弟に取り付けてもらったハイパーブッシュとブレーキの慣らしも兼ねて大阪まで出掛けますた。

向かった先は和泉市にある「CADカーズ」さん。問い合わせたら在庫ありだったので即訪問ですｗ
老舗のチューニングショップって感じの店構えで、駐車場には軽四を中心としたチューニングカーがズラリと勢揃い。「ヤバい。結構敷居が高い店なんかも？」と少し緊張気味に入店するとそれは杞憂に終わり、いかにも大阪のオッチャン的な気さくな社長と工場長？の方が応対してくれて一安心♪
作業が終わるまで一時間ほど寛いでましたが店内の雰囲気はチューニングパーツが所狭しと揃えてあったり、Dラーでもあるので新車のカタログも各種揃ってたりと見てて飽きない店内でしたわ。

んで、前々から気になってたCADオリジナル強化トルクロッドを取り付けてもらいますた(・∀・)
この手の部品って、昔コルトRに乗ってた頃にも社外品に交換してあまりの振動に耐えられなくなって（メーカー曰く電装品が振動で壊れるかも？とか）外した経験があるんですが、パーツレビューを見た限りでは振動も少なくおススメ的な意見が多かったのでモノは試しに購入したわけであります。

そして効果の程は外気温37℃の猛暑の中、エアコン全開にも拘らず行きよりも遥かに加速が良い！
駆動ロスが無くなった分スパスパとギアが切り替わるようになってようやく5AGSの本領発揮ってとこでしょうか。回転を上げるとエンジン音も図太いと言うか勇ましくなりさっきまでとは別の車だわｗｗｗ
気になる振動については停車状態でステアリングが少しプルプル震えて、発進時の1速で一瞬ブルン！と大きめの振動とビビり音がする程度なのでこの程度の振動なら全然許容範囲内ですな♪
作業終わりに社長さんにフラッシュエディターについて聞いてみましたが、5AGS用にもCAD専用データがあるらしく、すぐにポン付け出来るらしいので年内には75馬力仕様に変更するかｗｗｗ

最後にブッシュとブレーキの感想ですが、ブッシュに関しては総合的に判断して乗り味が軽四からコンパクトクラスの域に達した感じで安定性・乗り心地などノーマルから確実に2ランクは上がってる。
ブレーキの方はそろそろ当たりが付いてきたからか踏めばガッと止まり純正よりも効きが良くなって格段に扱いやすい感じですなぁ。