タイヤ交換

整備手帳に投稿済みですが、久し振りにマイカーネタ。

この時期恒例のスタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換です。

作業は午後有休を頂いた金曜午後。

月末頃に寒の戻りがあり最低気温も５℃を下回りそうですが、反面最高気温は15℃を超えそうだし、凍結や積雪は無いようなのでタイヤ交換を敢行しました。

銀八は15mm程度の車高ダウンですが、作業場所の地面が不整地で僅かな差でガレージジャッキが入らないのでスロープに乗せて地上高を上げます。

前愛車の80スープラとは違い銀八のジャッキアップポイントは然程奥には位置してないので、次のスタッドレスタイヤ交換の際は低床タイプのガレージジャッキを導入しようかと思います。

汚れたスタッドレスタイヤ＆ホイールを水洗いしましたが、気温が20℃近くまで上がっていたので冷たい水が気持ち良かったです。

夏タイヤの空気圧が少し低かったので、給油がてらGSで空気を補充しました。

その足で、切らした軍手を購入しに十数キロ離れたホームセンターまで走行し、駐車場でホイールナットの増し締めをして今回のタイヤ交換を完了しました。

↓ホームセンター駐車場にて


この夏タイヤは２万キロ弱走行してますが、まだまだ溝は残ってるので再来年くらいまでは持ちそうな感じですね。。