シバスチャンのブログ一覧

本日は在宅勤務でしたので早めに切り上げて、整備手帳で報告したタイヤ空気圧が□※△kgf/cm2 !? 事件の件で、先方の要望でもありましたのでお店に伺い、点検をして頂きました。

結果は問題なしでした。

話を聞くと、タイヤチェンジャーのゲージの校正がとれてなくて過剰充填に至り、その後のダブルチェックが未実施だったようです。
店長さんは猛省しておりましたので、以後改善されることでしょう。

これでぶっ飛ばせます安全に走行できます。

その帰りの足で某運送会社営業所に立ち寄り受け取ってきたのは





トミカリミテッドビンテージNEOの
フェラーリ・テスタロッサ と 512TR 。

そのお値段、3,800円。
「各」じゃないですよ、

２台で3,800円なんです！

そりゃ買いますよ。

もしかしたら中身がトミカプレミアムにすり替えられたインチキ商品かも、
と心配もしましたが大丈夫でした。
パーツがもげてたり傷があったりという事も無く、まともな商品で良かったです。

さて、明日は有休を頂いたので、そのままGWに突入です。
とは言っても気楽に外出もできませんので（コロナじゃなくても殆ど外出しないですけどネ）時間を有効活用して勉強でもします。（嘘）

「何シテル？」でも報告しましたが、昨日、在宅勤務を早めに切り上げて早速NEWタイヤを注文してきました。

2017年からはトーヨー・プロクセスT1スポーツを、それ以前はダンロップのミドルクラスを数セット履いてきました。

最後に履いたダンロップが変な摩耗の仕方をしたことで他メーカー製品を履いてみたくなり、その頃から盛んにTV･CMで宣伝していたトーヨータイヤに興味を示して、好みのジャンルのプレミアムスポーツ系のプロクセスT1スポーツを選択。



が、これが大外れ(;´Д｀)
クセが強くて街乗りでもチョット･･･な印象が最後まで拭えなかった。
折角ならとユニフォミティマッチングで組んだにも関わらず、高速走行で僅かにシミーが発生し「こんなもんなのか？」と。
店員さんも「ミシュランとかBSとか他の一流メーカーと比較すると精度は落ちますね。」て言ってましたね。
でも排水性は過去履いてきたタイヤでは間違いなく１番👍でしたよ！

そこで今回、10年以上振り（20年振りくらいかも）に安定のブリヂストンを履くことにしました。
（最後は何を履いたっけ？ Gグリッド以来か？）
選択したのは265/35-18がラインナップするスポーツ系で一番安いヤツ（←貧乏）。
とは言ってもスポーツ系BSの代表銘柄の「ポテンザ」になってしまい、当然お値段もそれなりにお高い！(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ
そういえば少し前にタイヤ値上がりしたっけ…。
でも変に妥協してガッカリなことになるくらいなら、ちょっと奮発してでも確かな商品を選びたい、てことで「RE004」を発注しました！



F：235/40、R:265/35 の18インチ

工賃やら旧タイヤの処分やらを含めて17万円オーバーです。(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ
昨年はスタッドレスも新調したばかりなので、なかなかキツいです･･･(;´Д｀)

でも痛めたタイヤを恐る恐る履いてるよりは100倍マシ。
新品のタイヤを履くのも楽しみです。

今朝の通勤の時からチョット怪しかったんですよね、
僅かな路面のうねりで「ニュル」とした変な感じ。

乗り込む前のタイヤの外観チェックでは異常は見られなかったので
「ブッシュの寿命か？　前回の交換からちょうど10万キロだしな。」
とか考えてたんです。

でも仕事終わりの帰路の高速での不安定感といったらちょっとヤバい感じで、
負荷掛けたら突然ブレイクするんじゃなかろうか、と思ったくらい。

で、いつも立ち寄るサービスエリアで車を停めて後輪を見ましたよ。
はい、左後輪が潰れてました･･･Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

これはヤバい！
これ以上の走行は無理。(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
ましてや高速道路ですぜ、バーストするわ。

とりあえずルーチンのトイレを済ましてｗ
サービスエリアの給油所に駆け込みました。

「ここってパンク修理できます？」
店「出来ますよ」
助かった(*o*)=3

まずは空気圧をチェックしようとエアタンクのノズルを差し込もうとするも
ノズルの口金がホイールディスクに干渉してエアバルブに嵌まらない(/_;)

で、自前のエアゲージをトランクから出してチェックしたら
なんと、たったの0.5kg/cm2･･･(￣ロ￣)
こんな状態で100ｋｍ/ｈで走ってしまった･･･(￣ロ￣lll)
いや～怖い怖い。

早速修理を開始しましたが、リフトすら無い店舗だったので
ガレージジャッキでキコキコ上げてタイヤを外しました。
（客の私も手伝ったりしながら）

外したタイヤをチェックすると釘が刺さってまして、
そこからエア漏れしてました。

すぐ近くにも小さな鉄片が刺さってましたが
辛うじてエア漏れは免れました。
でも際どい深さなので、あまり負荷は掛けないほうがよさそうです。

修理を担当した店員さんは
いつも私のスープラが走っていくのを見ていたらしく、
修理終了後も少しお話をしたりしたので小一時間ほど滞在しました。

2017年３月に装着して丸３年。（冬場の4ヵ月はスタッドレスですが）
後輪の残り溝はスリップサインぎりぎり。
夏には新調しようと思ってましたが、
潰れた状態で高速走行してしまったことで
内部損傷の疑いもあることから、
少し予定よりも早いですが、これを機に新調しようかと思います。

溝が残り少なくなるとパンクする頻度が顕著に高い。
そういえば前回もパンク症状を機に交換したな･･･(=_=)

コロナの緊急事態宣言が発令され

日本中、いや、世界中で大変な時ですが

折角の休日なので

新緑の中で(小さな)愛車の写真を撮りたいと思い

ひとり撮影会を決行！









スズキ フロンテ360 スーパーデラックス
















































あ、でも

不要不急の外出をしないよう要請されてますので

自宅の部屋で、です。

今日の帰りの道中でのこと。
赤信号で停止して暫く経った時、1台の黒い車が横を勢いよく通り過ぎて行った。
目の前では見切り横断しかけた横断者があっけに取られて立ち尽くしていた。



青信号になるのを何も考えずに待っていたその時は、いったい何が起こったのか直ぐには理解できなかったが、数秒間考えて漸く理解するに至った。
右折矢印信号が赤信号に変わる間の黄信号のタイミングで信号無視をしたのであった。

車種はプリウス。（やっぱり？）
交差点を通過し終わるタイミングで軽くブレーキランプが点灯した。
どうやら赤信号だったことに気付かずに交差点に進入したようだ。

勝手な想像だが、スマホを見ていたんだろう。
あとでドラレコ映像を確認すると、横断者は見切り横断しようとしたにせよプリウスに気付いて立ち止まった。
もしプリウスに気付かずに横断を決行していたら･･･と想像するとゾッとする。