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イイね!
2013年05月25日

サス交換


今日はE36乗りの方に有名なESPLITさんに行ってきました。
納車したときからサスのヘタっていたのは分かっていました。70,000kmですからね~
リアがバタバタするのと、ブレーキで停止したときのお釣りが気になるので、交換しました。

作業開始、3人掛かりです。


サクっと取り外された、FRONTサス
もうボロボロでした。
ロアアーム・コントロール・ブッシュも交換です。


リアはショックのみなのでタイヤは外さず、、、
交換したのはBilstein B4、純正OEMです。


お店にもE36 318tiが・・・代車みたいです。
モントリオールブルー、セレクションですね。


作業は3時間ぐらいで終了。
部品代110,000円、工賃35,000円でした。

それで、交換後のフィーリングですが・・・
帰り道100kmほど走行した感じでは、ちょっと固くなりましたね。
リアのばたつきは収まった感じで、低速時の路面からのショックは少しマイルドになりました。
しかし、ブレーキ停止時のお釣りは少しマシになりましたが、2回ぐらいは来ます。
ノーマルのダンピングが柔らかいのか?固めのサスを入れれば良かったかな?
まぁ、換えたばかりで勿体ないから次の車検ぐらいでフロントだけ変えようかと思います。
ブログ一覧 | 318ti | 日記
Posted at 2013/05/25 22:06:23

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この記事へのコメント

2013年5月28日 18:45
ギブリ君の足回りも気になりますね、うちのは、3万キロくらいで高速のつなぎ目で4人乗車したらガシャンとか・・・いうもんで見てもらったら1本は中がスカスカにぬけてたらしいです。今考えると買った時からノーサスシャコタンなフィーリングは仕様だと思ったのは勘違いで、新車のフィーリング知らないのは怖いですよね。
ベンツは前のオーナーが売る前にショック、タイヤ交換してたんで足回りはしばらくは、なんて思ってたらW201得意のエンスト多発状態、デラで見てもらったらFポンプリレー不良。1か月前に電気系リセットすべくヤフオクで買った新品社外リレーが不良品だったとは・・・・・値段がデラの1/6で魅力的なんだが勉強になりました。古いとリセット作業が大変ですよね
コメントへの返答
2013年5月28日 22:46
こんばんは、ギブリの足は先日走ってみた限りではまだ大丈夫そうでした。
オドが32000kmですので、あと2~3年はイケるかな?
318tiは納車したときブレーキでフロントがバウンスするので終わってると思いました。フロント覗いたら、バンプラバーが砕けてましたから、換えてないな。と・・・
自分的には街乗りはプジョー306ぐらいがちょうどイイかと思いますが、それよりも柔らかいですね。
フェンダーを手で押すと結構沈みます。
ギブリはそんなんじゃ1cmも動かない。

他のブッシュ類はまだ持ちそうです。
サブフレームのマウントはヒビが確認出来ましたが・・・
ブレーキは2年前にローター換えてる模様。
燃料ポンプも3年前に交換の記録がありました。
あとはくたびれた外装のモールをリフレッシュすればしばらくは手が掛からないと思います。
社外品も純正メーカーのOEMなら安心ですが、それ以外のノーブランドは危険ですね。

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「本日SIMカードが届いて、無事開通しました。通話も家電に掛けて繋がることを確認しました。
これで料金も安くなってバンザイです。良かった良かった、、、
次は26/3月までにVoLTEに対応したスマホをゲットすることですね。」
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