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買ったときはデイライトも点いてなかったので、さっそくコーディングしました。
１２０iやM235iで、経験済みなのでなんなくできましたが、、、

ついでにいろいろ弄ってて、オーディオの起動時のボリュウムのデフォルト値も
25%から10%に変更したところ、、、

ん？変化してない。というか、前回ＯＦＦ時が記憶されてる？

と。思い、何度か試したら、どの設定（％）にしてもデフォルト値は（前回を記憶）になってしまった模様。
エキスパート・モードは弄ってませんが、、、

このところ何度もＵＰＤＡＴＥ（週一ペースぐらい）して設定が変わってしまったのでしょうか？

ためしに120iでもコーディングしたところ、やはり（前回を記憶)に変わりました。

以前から、エンジン切るたびにボリュームを勝手にリセットされるは余計な世話だと思っていたので、これは嬉しいことです。

F80,F82のバッテリーはパソコンなんかと同じリチウム・イオンなんだそうですね。

（メーカーの"Lithium Energy Japan"ってGS-YUASAの子会社です）

メリットは軽くて長寿命だそうです。（同容量なら鉛の半分の重量で寿命は４倍）
メリットということはデメリットもありますが、それはお値段です。
日本のディーラーで新品は23万円+工賃でらしいです。
それはたまらんということで、あまり乗らない人（自分も）はバッテリーの補充電をするわけですが、
これがまたリチウム・イオン専用の充電器を使わないと却ってバッテリーをダメにしてしまい、
『はい交換、25万円也』と、ディーラーから申しつけられるそうです。

リチウムイオンの充電器って、なんか特別なのか？
って、大したことはなくて充電電圧がチョイ高めに設定されてるだけでした。

それでも、バッテリーを壊しては元も子もないので↓を買いました。
ＢＭＷ純正は2万ぐらいであるみたいですが、これは4500円でした。
（昨日は4500円だったが、今は6000円になってます）


最近のはバッテリーの状態を判断して自動的に電流制御するので、繋ぎっ放しでＯＫみたいです。
って、まだ使っていないので、なんとも・・・
そのうち、レビューします。

リチウム・イオン　バッテリーの寿命は約2000回の充放電と謳っているので、
月一回充電するとしたら166年持つ計算です。
まぁ、今まで鉛で5年ぐらい持たしてきたから、単純に４倍でも２０年は持つな。
だったら交換する必要ないじゃん。

最悪、交換という事態になってしまった場合ですが、e-bayで中古品が6～７万円で入手可能です。

２年落ち程度の中古品なら残り１０年以上は持つでしょう。