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今日は４月第一日曜日なのでダムサンデーに行ってきました。
それと、みんから企画でも投稿しましたが桜三昧です。

さて、お天気も良く花見シーズンで、道中はちょっと混雑してました。
先月より３０分がぐらい余計にかかりましたが到着です。



本日の目玉はこれです。フォードGT40、なかなかレアですね。


ディーノ


３０８ＧＴＳ


コルベットＣ８


ダッジバイパー、Ｖ１０ですかね。


今日は滞在時間２０分でそそくさと次の目的地へ、、、
来る途中の水沼駅です。
R122から下へ降りてみると、桜の園が広がってました。








ここはなかなか良さげです。よい写真も撮れました。
次です。赤城山南面千本桜。
半強制的に流れに乗って駐車場へ、、、駐車場代５００円也。
人気スポットだけに人出が半端なかったです。


菜の花も咲いてました。


帰り際、Ｅ４６とツーショットでした。



続いて、道の駅大胡（風車ミーティングやったところです）




続いて、嶺公園（みねこうえん）へ、、、
ここは静かです。






ここで帰路につきますが、途中でも桜見物です。
足利でお堀沿いに咲く桜。製紙工場のすぐ脇でした。




最後は小山の二千本桜、




桜三昧の休日でした。

今日は、午前中は雨模様でしたが、昼過ぎから晴れてきて、午後は良い天気でした。

近所のＢＭＷのディーラーへ出向き、Ｍ２を試乗してきました。

ロングビーチ・ブルーが映えます。

　





エンジンを掛けると野太いサウンドが・・・
Ｍ２３５iよりも迫力が増しています。

ＤＣＴもモデルだったので、スタートはちょいとアクセルを踏み込むとスルスルっと出ていきます。

サスが硬いと思っていたのですが、M235iより若干硬い程度で、街乗りでも全然大丈夫ですね。

ミラーに映るリア・フェンダーの膨らみがスペシャル・モデルに乗っていることを意識させます。

道が空いたところで、ぐいっと踏み込んでみましたが、非常に素直なレスポンスで、
エンジン音もそれなりに甲高くなり、アドレナリンをより分泌させてくれる演出となっています。

非常に良いです。
つい先日、コンペがデビューしたので、相場がおちついてきたら、箱替えも検討するかも？

そして、ついでではないのですが、118iも試乗車があったので乗ってみました。
希望は120iだったのですが、どこのディーラーを検索しても120iはヒットしませんでした。
ＢＭＷ側も売れ筋ではないので、ほとんど用意していないそうです。

118iは1.5Ｌ３気筒で136PS、120iは2.0L ４気筒で184PS と50PSの差があるので、
118iだと非力だろうと思っていたのですが、いい意味で期待が外れました。
低速でもトルクフルで、スタートからもたつくことなく、アクセルに反応します。
８速のＡＴの出来が秀逸なんでしょうね。

アウディＡ３は1.8TFSIでもスタートの瞬間は若干もたつきますが、それよりもスムーズでした。

全開加速とかは試してないですが、80km/hぐらいまでの流れに乗る分にはストレスは感じなかったです。
エンジン音自体も低く抑えられており、車内も静かでしたが、
加速時に若干、バサバサっていう、３気筒の音？がちょっと苦しく感じました。
120iじゃなくても良いかな？とも思えましたが、
買うならやっぱり4気筒モデル（ＬＣＩ直後の15.16M）が良いなと思いました。

次はＮＥＷ　ＰＯＬＯのＧＴＩに乗ってみたいと思います。

今日は荒れ模様のお天気でしたが、日曜日の18日は良く晴れました。

ナビも新しくなったことだし、圏央道経由で伊豆までお出かけしてきました。

7:40出発、五霞ICから圏央道に乗ります。(8:10)

で、順調に進んで狭山PAで休憩です。(9:20)

良い天気なのが良く分かると思います。


PA内の工事で結構混んでました。端っこです。


で、そのまま圏央道を直進、海老名JCTを過ぎたのが10:00ぐらい。

ちょっとだけ東名を走って、小田原厚木道路へ入り、小田原から箱根新道で芦ノ湖で休憩。(10:40)
ここは曇っていて景色が見えません。すぐさま１号線で三島まで降ります。

三島まで降りると再び、晴れてきました。(11:00)

R136のバイパス（伊豆中央道路）を通って土肥へ、、、海が見えました。(12:00)

そこからしばらく南下して堂ヶ島へ到着。もうお昼過ぎてました。(13:00)

ここで、船に乗ります。

素晴らしいブルーです。


茨城の海とは透明度が違う・・・


これが、日本の青の洞窟


上から覗いたところ


たっぷり海を堪能したあとは海鮮丼をいただき、お腹も満足。(14:30)

帰り道は西伊豆を北上して途中で富士山を拝みました。(15:00)


青に囲まれた一日でした。

８年ぐらい前に大瀬崎に来たときは雨に降られて全く拝めなかったのが、ようやくリベンジ出来ました。
来年もまた行こうかな？

MY M235iのNAVIの地図は2015年でした。つまり登録から１回も更新していない。
でもっって、2018年版は地図データは2017年４月。つまり１年前の状態。
2015年版からの変更部分は・・・圏央道がほぼ全線開通。
自分に影響あるのって、これぐらいか、、、

それなら更新したほうが良いのでは？と思い、ググってみました。
すると、2015年登録車から、NAVIの地図更新が『3年間タダで出来る。』というウワサを聞いて、、、

まず、My BMW Connected Driveのアカウントを作成。
LOGIN してM235i を登録。
で、メニューで『USBマップアップデート』を探すと・・・
ありました。が、有料です。2年間で\13000。
（３年間無料は2015年７月登録からでした。。。残念）

この\13000は高いといえば高いが、、、
今なら２０１８、２０１９、２０２０と３回使えるので１回あたり\4,333の計算です。

とはいえ、毎年更新なんかしなくても特に支障は無い。
自分が使う周辺で変更があった場合のみ更新なら３年に１回ぐらいじゃないか？

ということで、１回\13000になってしまう可能性があるので別口を探すと、、、
Ebayでも地図DATA買える。値段はFSC CODEが$15+ MAP DATA$30で約\5000
これも、ちょっと。。。ということで見つけました。
Bimmer Corders
ここ、安いです。
MAPのみ、１本$20+FCS　CODE　が１回のみ $15, 　永年＄30です。
当然、FSC　CODEは永年で頼みました。

で、３時間後にはFCS CODEとMAP DATAのダウンロードリンクがメールで届きました。

１）ダウンロードに約６時間。（ファイルサイズは28GB）

２）解凍はZIP形式だったのでWIN7のデフォルトでOK。約1時間。

ここまでは順調でしたが、、、
買っておいた128GBのUSBメモリーがexFATでフォーマットされていまして。。。

３）これをFAT32に変換するのにフリーソフトが必要になり、いろいろ調べて３時間。
　（フォーマット自体は１分程度）


４）で、解凍したDATA（ファイル数が５６８個）をUSBに移すのにこれまた１時間ぐらい。

次に、クルマのエンジンを掛けて、USBを差し込んでみましたが、画面に更新を促すメッセージが出てきません。
さっそく洗礼が・・・解凍作業が悪かったか？と思い。再度解凍して始めたのですが、、、
ひょっとしてフォルダごとUSBにコピーしたのがイケなかったか？と思い直し、
USBの中身を弄りました（フォルダの中からドライブ直下へ移動）。これはものの１分ぐらい。

５）再度USBを刺してみると、認識したようです。
　　更新しますか？とメッセージが出たので、更新しますを選択。

　１時間ぐらい掛るとのことだったので。ちょっとドライブしていると、予定よりも早く３０分程度で終了の知らせが・・・

一度初期状態に戻って、ETCカードの確認等々が済んでMAPを表示すると２０１８年版になっていました。



県央道もつくば～海老名まで繋がっていました。

これで次回から＄20で更新が出来ます。２年に１回ペースで今回含めて、６年で\1２000で済みますね。

天気が良かったので、チェックがてら周辺ドライブです。

とりあえず国道へでて加速フィーリングを確認しながら、某アウトレットへ向かいました。

駐車場でパチリ。
昼間の色も良いですね。


リア・ビューもいいですね。


まぁ、PUMAのショップでBMWのドライビング・シューズを試着したかっただけですが・・・
お目当てのシューズは27.5cmでないと幅がきつくて履けません。
他のブランドだと25.5cmなんですけどね。

目的を果たして駐車場へ戻ってみると、まっ黒でぺったんこなクルマが・・・

McLarenだった。





思わぬ収穫。

まだ午前中なので、これから山坂道へ向かいます。
来た道を戻り、ずーーっと東へ・・・
山は山でも少しでも南側へ・・・北方面の山は先日の雪がまだ残っている可能性があるので。

１時間程度走って山の麓へ、、、天気が良いせいか、ちょっと混んでます。
ノンビリ走って、観光地の駐車場を抜けるとようやく前が開けました。

ちょいとアクセル踏み込んでみると、みるみるスピードは乗りますが、スムーズ過ぎて、ターボって感じ
はありません。
Ghibliはブーストが乗るとグイって押される感じしたのですが、M235は下からトルク出てるのでNAのような感じですね。

SPORTSモードにすると、ちょっと脚が固くなり、エンジンのレスポンスも少し鋭くなります。
ただ、路面が荒れていると跳ねるので、普通に流すならやっぱりCONFORTが良いです。

同乗者が居たらSPORTSモードにはしないでしょうね。

で、展望スポットで休憩。


それっぽいクルマも来てました。


なんだか、急に天気が悪くなってきたのでそそくさと退散。

帰る途中、トンネルがあったのでオート・ライトを試したり、、、
点くのはすぐだが、なかなか消えないので手動で消しました。

NAVIが、イマイチ使いづらい。。。アンドロイド・スマホに慣れてしまったせいかな？

高速はまだですが、国道でもぬわわkm/hは出るので、まぁ申し分ない感じです。

とにかくタイヤサイズがアップしてるのに乗り心地が良いのは技術の進化を感じます。
設計年次で言えば20年か・・・当然と言えば当然かもね。

帰ってきて147に乗り換えたら、乗り心地の悪いのが際立ってしまいました。
タイヤがもうダメかな？変えた直後はまだソフトだったから・・・