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8月10日ポチったRepair-Kitが届きました。

早いですね。
8月11日トルコ発、ドイツと中国を経由して成田入りしたのが8月12日
税関手続きで一日かかり、本日8月13日午後に到着しました。


内容物です。ぱっと見は左右同じに見えますが・・・



青猫３号は応急処置とは言え、こんな姿に・・・


3日天気が良かったので、マスキングテープの糊がボディにこびり付いてしまいました。
糊剥がしに苦労しました。
で、早速内装を剥がします。

右側はウォーター・プルーフフィルムが剥がした形跡がありました。
交換したのかな？

で、左側は上昇側のワイヤーが切れている？
のではなく、レギュレーター・チップから外れています。


残ったワイヤーは切断しました。じゃないと、ガラスが外せなかったので、、、
ルーフを開けないと、ウェザーストリップが邪魔でガラスが外せませんが、作業中に雨が・・・
またルーフを閉めて、、、と面倒くさい。

なんとか、レギュレーターを外して、噛み込んだワイヤーを外したところ。
変なクセがついていて切れていなくてもダメっぽいですね。


問題のレギュレーター・チップです。
下側のワイヤーが引っかかる部分が割れて、欠けてしまっています。


Repair-KITの部品は全て使いました。（良く考えられています）

レギュレーターのBefore------> Afterです。


Ｇｈｉｂｌｉ用のスペア・バッテリーを外しておいたので、直結して作動確認をしました。
一回目はワイヤーの組付け方法が間違っていて、テンション・スプリングが、飛び出しました。
ワイヤーがたるんでしまって、外れました。やり直しです。
2回目はスプリングが外れることなく、ＯＫでした。

と、今日はここまでです。明日はクルマに戻します。

購入から1年、車検もとおしたばかりだったのですが、定番商品が出ました。

車検の際、【左後ろのレギュレーターがちょっと作動が遅い。】とのコメントを頂いておりましたが、、、
久しぶりにオープンにして出かけたら、５ｋｍも進まず雨。
で、焦って閉めたんですが、その際左後ろがバキって・・・
逝ってしまいました。リヤレギュレーター。
戻って見ると、ガラスがグラグラ、モーターではなく、プラスチックのパーツが破損した模様です。

レギュレーターAssyだと\40000＋工賃でウーンとなる数字。

探してみるとあるもんですね。リペア・キットなるものが・・・ヤフオクで\15000
高いなぁ、と思いつつ、Ebayだと片側$18.0。ついでなので左右購入しました。
送料込で\6,200ぐらいでしたが、ヤフオクの1/5ぐらいなので文句ないです。


いつ届くかな？

先日入手したブレーキを交換しました。

＜FRONT＞


＜REAR＞


ぴかぴかで気持ちがイイです。
交換後100kmほど走って、少し慣らしをしました。
50kmほど走ったあたりから、しっとりしたフィーリングになってきました。
交換前よりは踏み始めから効くようになり、フィーリングが良くなっています。
停止寸前で食付く感じはなく、まぁまぁかな？
まだ完全に馴染んでいないので、これから食付きがキツクなるかも知れませんが・・・

交換費用は前後で\18,000。

ついでにヤフオクでゲットしたFOGランプも交換してもらいました。
やっぱり、バンパー外さないとダメだった模様で・・・

こちらは\5,000でした。

作業は以前３０６でお世話になったMaji Blueさんでやってもらいました。
他にも無料で点検してもらい、気になるところを指南していただきました。

で、家に帰ってからFUEL　CAPの交換です。
ダミーボルトが黒いヤツです。
こちらはヤフオクで\6,000ほど、純正品らしいですが定価は\13,000ぐらいです。


新品は艶があって、黒いボルトがアクセントになってイイ感じです。

足回りが新品になって、これで思う存分走れます。

先日タイヤ交換を終えて乗り心地に満足していた青猫３号だったのですが、
ブレーキフィールにはまだ違和感がありました。
なんとなく効きが悪いなぁと思っていたのだが・・・
ブレーキディスクをよくよく見てみると、こんな状態。
＜フロント＞

＜リヤ＞

洗車直後でちょっとクルマを動かしただけなので、錆が筋筋になっているのが分かると思います。

ガタガタですね。パッドの当たり面は実質半分ぐらいかな？
パッドも残量がFR：5mm、RR：3ｍｍと要交換。

ということで、早速ネットでポチリました。

ローターはbreni、パッドはGrling 前後１式、送料コミで\23,000でした。
安いですね。純正の半分、Dixcelの６割の値段です。

ローターはTRWも安かったですが、塗装していないのでこちらをチョイスしました。
聞きなれないブランドですが、BMWユーザーには好評みたいなので・・・


パッドはAte製も安かったのですが、効きすぎてダストが凄いらしいのでこちらをチョイスしました。

来週あたりには交換したいです。

先週はGhibliを車検に出すつもりだったのだが、土日共雨で動かせず・・・
今週はAlfaの車検。
で、重なってしまった。

主の居なくなったガレージと、、、


Alfaも居ません。で206MNBが居ます。奥に居るのは、Alfaの代車です。
まぁ、引き取りに行くまで使わないでしょうが・・・


そんなんで、自分でやることはエンブレム交換です。

またまた、いろいろな方のブログを拝見して、フロント・グリル？を外していきます。
ラジエーターカバー？みたいな部品と2重構造になっていて、外し難いです。
ヘッドライトの下側はサイドが強固なクリップで止っていて、フェンダーのスキマから
内装外しで抉りました。もちろん、フェンダーにはガムテープで養生します。

で、グリルを取り外して、裏側のビスを緩めるとエンブレムが取れました。

＜新旧比較＞
右が古い方、左は新品。
右のはくすんでいるのが分かると思います。


車両に戻しておしまい。


ついでにヘッドランプもくすんでいたので表面をコンパウンド掛けました。
だいぶリフレッシュしたかな？