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ボンネットの塗装のクリアが剝げてきた。
10年目なので、剝げてもおかしくないのだが、プジョーの塗装は他社に比べて弱いらしい。
ルーフもやられている例は結構ある。

で、板金屋さんを探しました。
値段もあるけど、一番気になるのは色合わせ・・・下手なとこだと明らかに分かっちゃうから。

Ａ社、ディーラーの仕事も受けてるせいか、かなり高い。10.5万円
クリア剥離14000円、塗装２コート38000円、塗料代7000円はわかるけどブース加算32000円って何？
x消費税で10万越え・・・論外です。いわゆるぼったくり。

Ｂ社、クリア剥離すれば60000円、フェンダーまでぼかしいれて80000円

Ｃ社、部分的に剥離（端っこ）して真ん中は足付けのみで40000～50000円

Ｄ社、上記と同じで40000円、フェンダーまでぼかして60000円

Ｅ社、Ａ社とほぼ同じ工程で63000円。
最終的にここにしました。
というのは、ぱっと見で、原因はクリアの焼き付け温度が高すぎだと指摘。
使っている塗料がそもそも紫外線に弱く、青空駐車だと１０年は寿命だと・・・
最近は耐久性の高い塗料があるが、同じ色味を出すには同じ塗料を使うしかない。
と、その見識は他社では聞けなかった内容だった。
料金もまぁ相場だったので、下手はしないだろう。と、、、

出来栄えは・・・

正面から見るとボンネットとフェンダーの色があっていないように見える。
左前方から、、、若干フェンダーが濃い？


右前方から、、これは違って見えますよね？


角度を変えるとなんとなく合っている感じ。
左後方から、、、


右後方から、、、


違うクルマだが、ぱっと見はこんな感じ。ボンネットよりもフェンダーが濃く見えるんです。


トランクとリヤフェンダーも違う色に見えます。
チャイナ・ブルーって難しい色だったんですね。

この角度だと全体が合っているように見えます。なので色は合っているのでしょう。



変なところに飛沫がついたりは無く、塗装肌もばっちりで仕上げは完璧でした。
選んだ板金屋さんの腕は良かったと思います。


こちらはワイパーアームのリンクカバーです。
経年で色あせてグレーになってしまったので自分で塗りました。
いい感じの艶消しに仕上がっています。ちょっとゴミかみがありますが、気にならないレベル。

２０６ccの修理で２日費やしてしまったため、残りの休みは有意義に使おう。
ということで、お出かけです。

ランチはミラノで・・・
北関東道で1時間ほどで到着。


そんなわけが無い？・・・実は那珂市にあるカフェ・レストランです。


やはりそれっぽいクルマが・・・

Abarth500



グラツーも居ました。シルバーもイイですね。



店内の様子。
なかなか良い雰囲気です。テラス席もありましたが、床が腐っていて、今は使われていない模様。


入口にでーんと置いてあるスパイダー


どうやって入れたのか？また眠れなくなっちゃう・・・（古っ）


推測ですが、、、表の国道からローダーかなにかで搬入したものと思われます。
深夜にやっているのか？結構交通量が多いです。

メニューはもちろんイタリアンなのですが、
今日はお腹が空いていたのでハンバーグランチにしました。
美味しかったです。
他のお客のパスタランチを見ていたら結構ボリュームがあり、ちょっと後悔しました。

ランチは11:00～14:00です。予約もできるみたいです。

お腹が満たされたところで、次の目的地へ・・・つくばの先です。
最初はＲ６へ出てノンビリ南下していましたが、途中で渋滞し始めたので常磐道へ入ります。
もうＵターンラッシュが始まっているのでしょうか？高速もあまりペースが上がりません。
で、へその尾のような圏央道を降りたらすぐに目的地がありました。
またＮＡＶＩにあぜ道のような細いところに誘導されて、、、

ＳＰＯＲＴＩＶＡです。
開いてるんだか、開いていないんだか？ちょっと入りにくい店構えです。
というか、国道(R408)の路側帯が狭いんですね。
見えたと思ったら、すぐにフルブレーキで急左折しないと入れないでしょう。


場所はわかったので、今日はもう帰ります。
R408をそのまま北上します。
つくば市街地を抜けて、、、Ｒ１２５にぶつかると筑波山が見えてきます。


筑波神社登り口正面で、、、


今日は綺麗に撮れました。

もう夕方近かったので途中の小山でラーメンを食べて帰って来ました。
なかなか楽しめた休日でした。

昨日の出来高です。
ガラスを元に戻したところで終了です。
夕方からまた雨が降ってきましたが、
それまでには間に合いました。




レギュレーターを元に戻し、ガラスを取り付けて、建付け調整をしました。
防水シートは発砲スチロール製で剥がすときに破れてしまい、ガムテープで補修です。


右側はどうやら交換歴がある模様でしたのでそのまま蓋をしましたが、
ブチルがべたべたして気持ち悪いので一旦除去してから両面テープで固定しました。


前回交換時のガラスの位置が良くなく、フロントドアのガラスと干渉気味だったので修正しました。

交換した方のほとんどのＨＰでも書かれていますが、このガラスの調整が一番時間が掛ります。
工賃は\20,000ぐらいが相場みたいです。
トータル\60,000が\4,000で出来たので満足です。

残りはライニングとシートを取り付けるだけですが、クリップが数か所破損していました。
右側はオリジナルとは違うものが付いていたので、前回はディーラーの仕事ではないですね。

新しいクリップを入手するまでしばらく放置です。デイーラーが明日までお休み・・・

8月10日ポチったRepair-Kitが届きました。

早いですね。
8月11日トルコ発、ドイツと中国を経由して成田入りしたのが8月12日
税関手続きで一日かかり、本日8月13日午後に到着しました。


内容物です。ぱっと見は左右同じに見えますが・・・



青猫３号は応急処置とは言え、こんな姿に・・・


3日天気が良かったので、マスキングテープの糊がボディにこびり付いてしまいました。
糊剥がしに苦労しました。
で、早速内装を剥がします。

右側はウォーター・プルーフフィルムが剥がした形跡がありました。
交換したのかな？

で、左側は上昇側のワイヤーが切れている？
のではなく、レギュレーター・チップから外れています。


残ったワイヤーは切断しました。じゃないと、ガラスが外せなかったので、、、
ルーフを開けないと、ウェザーストリップが邪魔でガラスが外せませんが、作業中に雨が・・・
またルーフを閉めて、、、と面倒くさい。

なんとか、レギュレーターを外して、噛み込んだワイヤーを外したところ。
変なクセがついていて切れていなくてもダメっぽいですね。


問題のレギュレーター・チップです。
下側のワイヤーが引っかかる部分が割れて、欠けてしまっています。


Repair-KITの部品は全て使いました。（良く考えられています）

レギュレーターのBefore------> Afterです。


Ｇｈｉｂｌｉ用のスペア・バッテリーを外しておいたので、直結して作動確認をしました。
一回目はワイヤーの組付け方法が間違っていて、テンション・スプリングが、飛び出しました。
ワイヤーがたるんでしまって、外れました。やり直しです。
2回目はスプリングが外れることなく、ＯＫでした。

と、今日はここまでです。明日はクルマに戻します。

最後に食べたのは20年以上前だったかな？
アフガンのカレーが食べたくなって、久しぶりに清里へ・・・

佐久からＲ１４１で南下します。
途中、野辺山へ寄ってみます。
　




八ヶ岳が眼前に広がります。


アフガンには10:30に到着。先客が3名ほど・・・
開店は11:30ですが、待つ間におよそ20人ぐらいになっていました。
昨日だったら、もっと混んでたでしょうね。

直前に食べログで情報を収集、オーナーは交代していて、メニューもちょっと変わったみたい。
でもやっぱりベーコンエッグカレーを注文しました。


味は少しまろやか？になったかな？カレーが少し甘くなった気がします。
以前はＢでも結構辛かったと記憶しています。
まぁ、美味しくいただきました。

続いて、ポール博士に挨拶してきました。


そのあとは小淵沢～白樺湖経由でＲ２９９で佐久へ戻って帰って来ました。
中部横断道路って、佐久バイパスだった道？タダなので使ってみましたが・・・

途中、ららん藤岡でハラダのアイスで休憩です。
こっちのほうが、清泉寮のソフトより食べやすかったかな？

天気に恵まれて良かったです。