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Ａ３のNAVIが使えるかどうかMAPを確認したら、
どうも新車時のまま(2015年度)っぽい、、、
納車からの帰り道、圏央道の下を通ったが、高速道路の表示が出なかった。
流石に古いので、ディーラーで更新するしかないかな～と思っていたが、
ダメ元でMy Audiに登録してみたら、地図のダウンロード画面が出ました。
2018年版って、微妙に古いですが、、、


早速ダウンロード(1h)→SDカードに解凍(3h)→MMIにインストール(0.5h)
とトータル4.5hで終了。
確認してみると圏央道はつくばまでは繋がりました。
あとは、東北中央道(福島大笹生→米沢北)が繋がれば御の字なんですが、
来年(2022年版)が出たらデイーラーで更新しようかと思います。
なんか、\37000ほどらしい。
マップ自体は\32000で工賃が\5000かな？

SIMカードが付いていなかったのでAudi Connectは使えません。
(2年で\36720は高いので多分使わない）

車両コードのFOBも無いのでMy Audiのユーザー登録も出来ません。
（これもFOBの再発行が\10000とか・・・）
Audi Connect使わないなら、この登録も無意味。

ということで、あとはCARITSAでコーディングでもするかな？

F30は長く乗ると言っていたのに、９ケ月で乗り換えました。

原因はコンセプトの間違いでした。

『これからは１台体制で行くから、オールマイティーに使えるクルマ』
ということでF30にしたのですが、、、
オールマイティーに使えるクルマなんて無いんですよ。
『帯に短し襷に長し』で結局中途半端。
Ｄセグセダンは日本の買い物ぐるまとしては大きすぎました。

足車としてはやはりＣセグ・ハッチバックでしょう。
で、スタートダッシュはやはり重要科目で、候補は120i(F20)かA3(8V)でした。
そこに某参謀から『次は革シートだからね』との要求が・・・

120iはそもそも玉数が少なく、革シートはほぼゼロ。
A3の革シートはあるにはあった。しかし、素の1.4はパワー不足で却下。
で、1.4CODならどうか？ということで、試乗してみたら、意外とパワフル。
発信加速もまぁまぁだし坂道もグイグイ登るのでこれに決定。
これがタマタマF30を買ったお店の系列店で２台目だからと、かなりサービスしてくれました。

８Ｖ前期のＬＥＤで黒。
ダースベイダーっぽいルックスで気に入りました。


多分、このパッケージは２度と出ないかも知れないので長く乗ろうと思います。
とういうか、今度こそ買い替え出来なくなりました。

10/19、神戸へ行って来ました。

往きは新幹線。


途中雨模様で富士山は山頂は雲の中。


で、着いたのは神戸のBMWディーラーです。
New M4や840グランクーペを眺めておりました。



と、新しい相棒が手渡されました。
428iM-Sportです。
ミネラルグレーが渋い。。。


ということで、神戸観光してきました。




帰りは六甲山から宝塚に抜け、20:00に高速に乗り、栃木IC降りたのは午前4:00でした。
宝塚で満タンにして600km走って、まだ1/4残量あります。
ざっくりで15km/Lぐらいかな？燃費イイですね。

ショートカットのため岡谷ICから佐久ICまではR152を使いましたが、
蓼科の辺りで鹿さんと目が合い、ちょっとビビりました。
山道で動物にぶつかったら車両保険が効かないのでたまらんです、、、
とっても疲れました。

インプレはまた後程・・・って、多分１年後かな？