ドゥカティ Street fighter 848

ユーザー評価: 3.8

ドゥカティ

Street fighter 848

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80年代の2ストが好きならオススメ - Street fighter 848

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80年代の2ストが好きならオススメ

おすすめ度: 3

満足している点
見た目と、乗ったら軽いのと、開けた時のパワー感と、バイクナニ乗ってるの?って聞かれたらイタ車、ドカティ。って言うた時の空気感w
もう乗らずに持ってるだけでも満足。
不満な点
色々うるさいのと、とにかくエンジンに下がない。

メンテナンスサイクルとかエンジン特性とか、もう80年代の250以上の2スト車と同じと言って差し支えないと思う。90年代ならもっと楽。
ディーラーに出したら高い気がするけどちゃんとしてくれそうなような包容感あり。
社外スクリーン付いてるけども案の定120ぐらいから風がキツくて高速巡航がイヤ。
国産と比較したらクラッチの重さは特筆モノ。
総評
まず乗って、あの頃のあの感じを今時のバイクで味わえるとは!って言うのと、それこそピストン交換のようにベルト交換したり、2ストオイル代ぐらい高級オイル入れなきゃなのと、…カスタムパーツ高けぇのは他も変わらないか。
部品の流通もまぁどうにかなるか。ってことで、案外旧車を維持するのと変わらないかも。
4スト2気筒だからと言ってゆったりマッタリとは無縁としか。2スト400ぐらいのバイクと思って乗ったら納得できた(笑)
まぁ今時珍しいピーキーなエンジンと言って差し支えなかろう。
慣れるまではシンクロ率低くて乗るたびに筋トレ気分。
デザイン
5
プロアームで2気筒で水冷でバーハン。
で、選んだらコレになりまして。
モンスター1200が欲しかったけどもまたがっただけでコレは違う。ってなって。
ストファイ、見た目は大好き。
走行性能
3
848のカウル付きよりステムが寝ててアンダーがちとは聞いてたけどもまぁその通り。と、思ってたらステムの角度違うのは1098とのことで、カウル付きよりスイングアームが長くなってるとかなんとか。
まだそんなに引っ張ったりブチ回したりしてないからなんとも。4気筒600ccぐらいの戦闘力だと思う。
追記 コーナーはアクセル開けながら曲がらなきゃドアンダー出るタイプ。狭い峠とかは1速でブチ回して乗らなきゃダメめっぽい。
乗り心地
3
まぁ普通のレプリカ系の乗り心地。
決してコンフォートなモンではない。
積載性
1
リュックとか人間に装備するタイプ。
何か積みたかったら工夫するしかない。
燃費
3
94NSR250と同じ燃費 アクセルの
開けかた次第でリッター10~20kmぐらいかな?
価格
4

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