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基本設計は古い車ですが、まだまだ高い性能を誇っています。サイズも大きすぎず、小さすぎず適切なものに思えます。 新型A4に比べればアンダーステアも強く - A3
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基本設計は古い車ですが、まだまだ高い性能を誇って…
おすすめ度： 4
- 満足している点
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車重が1,540kgもあるにもかかわらず、直噴ターボの大トルクとSトロニックの効率の良さのため、加速は非常に軽く感じます。
高速では、大人しく走ればリッター13km、空いている一般道では、10kmを超える燃費も嬉しい驚きです。
四駆のため、強風下の高速走行も安定しており、安心感はあります。
Sトロニックは、使用に慣れればまったく問題なく、変速ショックもなく、シフトダウンすればビリッピングされ、スポーティーな感じ満点です。 - 不満な点
-
FRと比較すると車体サイズに比べ回転半径が大きく、Uターンでは切り替えしが必要です。
ブレーキもオーバーサーボ気味で、とにかく優しくペダルを踏まないとカックンブレーキになり、同乗者を驚かせます。もちろんギアがどんどんシフトダウンするので、通常のATよりエンジンブレーキが効いていることもあるかもしれません。
S-Lineのため、サスは結構硬いです。可変サスを注文すれば良かったかなと少し後悔してます。 - 総評
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基本設計は古い車ですが、まだまだ高い性能を誇っています。サイズも大きすぎず、小さすぎず適切なものに思えます。
新型A4に比べればアンダーステアも強く、気持ちよいコーナリングはやはりFRの勝ちですね。
通常使用であれば、燃費もよく、トルクも太い1.8ターボがお勧めです。本命は1.8ターボでしたが、在庫が無く残念でした。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ヤング向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ |
|
ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転しやすい |
|
インテリア |
ハイクオリティ、安全装備が充実 |
|
エコ |
燃費がよい |
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