10年以上ほぼノーメンテで乗れる最も楽しいクルマ - ジムニー

マイカー

10年以上ほぼノーメンテで乗れる最も楽しいクルマ

カメラマンさんちゃん
スズキ / ジムニー
XC_4WD(MT_0.66) (2004年)
- レビュー日：2021年6月18日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：2
価格：4

満足している点: ・軽でも10年以上、ほぼノーメンテで乗れる作り。
・自分仕様にイジれる楽しさ。
・乗るたびに毎回、毎日が楽しい。(全く飽きない)
・本気カスタムや自分仕様のプチカスタムまで、みんカラをはじめとしたネット情報等で「前例が無い」という事がほとんど無い。
よってイジりやすい。
・やっぱり、MTが楽しい。
・都会ではそれほど見ないクルマなので、他人と同じクルマが本気で嫌という自分には向いている。
・災害時など含め、このジムニーで行けない悪路や場所なら他のどのクルマでもダメという、最強四駆に乗っている安心感。
・カスタムしてあると、通りすがりの小学生に「すっげー、ジープじゃん!!」と言われる。笑
不満な点: ・軽ターボなので仕方無いが、高速道路100kmh巡航で約4250回転というエンジン回転の高さ。
“幻の6速”が欲しくなる。
新型でも6速MTが出なかったのは残念。
・実用性の考えられていないインパネ周りのデザインと仕様。(コレはDIYするのに本当に苦労する。)
・ノーマルのままだとコーナーでフラフラする足回り。(硬めのサスへの交換は必須)
総評: ジムニーJB23はカスタムしてこそ楽しめるクルマです。（カスタムしないともったいないクルマとも言える。）
快適に、気持ちスポーティーに走りたければ、足回り交換は必須。
足回り交換費用は工賃込みで約20万円かかりますが、交換すると「乗る度に楽しい！」と毎回本当に思えます。(つまり飽きない)
街中をチョット走るだけでも楽しいくらい。

バイク乗りが初めてジムニーを運転して、「スゲぇ楽しい！」と言うほど。(笑)
そんなクルマ、他に無いと思う。

「4人しか乗れないし…」「家族がいるので4ドアじゃないと…」「軽だし…」なんて考えるのは全くヤボです。
ジムニーに憧れや強い興味があるなら、一切ヤボな事を考えず、買っちゃって大正解でしょう。
私が保証します。
クルマはつまらない実用性で買うモノでは無く、ロマンを実現する為の相棒。(^-^)
我慢してつまらないクルマに渋々乗るなんて人生の時間のムダです。確実に。

デザイン: 4; 外観はそう古くも無い。
外観のカスタムパーツも山ほど出ているので、自分仕様、自分の好みにカスタム可能。
走行性能: 4; 前述の通り、ノーマルだと足回りはけっこうフラフラ。
交差点に軽く突っ込みハンドルを切って、アクセルONで加速するとフラつきが気になる。
少しでもスポーティに走りたいなら、足回り交換は必須。

オフロードでは言わずもがなの最強四駆。
世界最強。
ノーマルの足回りでも最強なのは、You Tubeで、“フツーの人”に売る気のないようなSUZUKIの公式動画を観れば解ります。(笑)
日本において災害時に最も強いのも、このジムニーという事も確かです。
昔、1800m級の山の登山道をノコノコと登って行くジムニーを見た時は、その場にいた登山者全員が啞然としていました。^^;(笑)
乗り心地: 4; これも前述の通りで、ノーマルだとコーナーでのフラフラ感はある。
足を固めると街中でもスポーティで気持ちいい乗り心地になる。
積載性: 3; 後席を両方とも起こした状態(背もたれはいっぱいに倒した状態)では、日常のスーパーでの買い物袋くらいしか積めないラゲッジの前後幅。
ただ、後席の背もたれの片方を畳めば、大きいカメラバッグを3個くらいと大きい三脚、1m程度の脚立も積める。
両方の背もたれを畳めば、引っ越しの荷物もかなり積めるほどのスペースにもなる。
(このジムニーで2回の引っ越し作業をしました。)
燃費: 2; 5MT車、MTタイヤ、社外マフラー仕様において都内一般道での燃費8.2〜9.2km/L
高速のみで最高でも14.9km/L程度

上記の通り燃料は良くはないが、そんな事は気にならないほど楽しいクルマ。
燃費を気にしてつまらないクルマを選ぶなんてナンセンスだと思う。
価格: 4; 軽の割に高いと言われるが、ノーマルで150万円程度。
１０年間ほぼノーメンテで乗れると考えればかなり安いと思う。
ユーザー車検代は総額で4万円弱。
ディーラー(SUZUKI代理店)やショップに頼むと約10万円
故障経験: 5速MT都内街乗り中心で、つい信号ダッシュスタートなどしてしまう乗り方なので(シフトチェンジも楽しんでいるので)、クラッチ交換は約6.5万km時と早めだった。
費用は5万円程度。
故障とは言えない程度の事。(笑
他は、ほぼノーメンテで10年間10万キロ走って何も問題無し。
（ただし、2500km毎のエンジンOIL交換、数万km毎の各種ギアOIL交換等は当然する）
エンジンの調子も良く、さすがSUZUKIのエンジンと言える。
ダイハツのエンジンなんかとは違う。(^^)