メーカーだって考えてる

「パラシュート効果」

リアバンパーの断面がコの字型をしてるために、バンパーが空気を溜め込んでしまい
逃げ道がないためにドラッグ効果を生み、大きな走行抵抗になること。


keiのバンパー、一見しただけで典型的なパラシュート形状をしています。
前々から気になっていた部分ですが、どこからどう空気を抜いたもんだか悩みます。

一番手っ取り早いのは、反射板位置をくり貫いて拡大し、メッシュを張ること。
これはアルトワークスなどのエア抜き穴をヒントに思い付いた。
しかし、それをやるには代替の反射板位置を設定しなければならない（でないと車検NGじゃなかったっけ？）
デザイン的に完結しているテール部分に、候補となる場所は見当たらない。

ならば次の候補は、ナンバープレート腋および上部。
ここなら結構な面積が取れる上に目立たず、如何にもいかにも～・・・な雰囲気を出しにくい。
（や、HKSのマフラー出してる時点で手遅れだと思うよ、俺ww）


というわけで、どのように刳り貫くか考察しようと
ナンバープレート周りをぺたぺたと触ってみたりしてたら、

あれ？なんかナンバープレート上部に切り欠きがある。
かなり大きい。



メーカー純正の空気抜き穴だったorz




（クリックで拡大）

右半分に示すように、マゼンダで着色した三角部分がエア抜き穴。
ここへオレンジの矢印の流路で、リアバンパー内の空気が流れていたわけだ。

何ということはない、メーカーさんだって適当に放ったらかしてる訳じゃなかったんです。
ただでさえ非力な軽四で、しかもデザイン性重視の大型バンパーが
空気力学的にどれほど影響が大きいかぐらい、ちゃんと考えてます。

横を刳り貫くのは、とりあえず今はやめときますw
まあ、効果が無いってことはないだろうけど、既にこういう構造が用意されているからには
そうそう劇的な効果があるワケがないので・・・


それより今度はアンダーボデーストレーキ（商品名グランドエフェクタ）を（ぉ