さらば想い出の光景・中央線201系惜別特集

gochi-zohは、その昔
東京の国分寺近辺に生まれ、住んでいました。


側にあり続けた光景、それは
「オレンジ色一色の、長いながい電車が、群れをなして疾駆する光景」
（そして時折、疾風のように颯爽と駆け抜ける国鉄特急色ボンネット「あずさ」も）

その光景が、帰らぬものとなりました。
10/17、あの「さよなら廃車回送」を持って。

いや、正確には
「日常運用の終了した、10/14」と言うべきですね。


もはや私も、東京を遠く離れ、休みもろくすっぽ取れない日常のなかにいる身。
それゆえ数こそ多くはありませんが、それでも事あるごとに東京を訪れ
それなりに、想い出に刻みつけた痕跡が残っています。

そのうちの数点を、ご紹介することにしましょう。


2007・5/19
弟の住む東京を訪れた時。
休みを合わせて、東急東横線と中央線を廻りました。

神田川のほとりを行く、在りし日の201系

PENTAX *istD
TAMRON 35-70/3.5(17A)


2007・5/20
この日撮った数枚の中に、その姿がありました。
最後の最後まで、中央線にオレンジの灯火を守り続け、
3日前にその生涯を閉じた『T7編成』。

これが、彼との最後の邂逅となりました。
PENTAX　*istD
TAMRON SP 80-200/2.8LD(30A) @135mm辺り？


同じ場所の反対向き。中央特快・堂々の行進。

PENTAX　K100D
TAMRON SP 80-200/2.8LD(30A) @200mm



遡って2003年。
桜咲く中野ストレートにて

Canon EOS-10D
TAMRON-SP 24-48/3.5-3.8(13A)


西国分寺。
生まれ故郷の景色は、未だそこにありました。
母に手を引かれながら、この光景を見に行くのが楽しみだった頃。

Canon EOS-10D
TAMRON 35-70/3.5(17A)

厳密に言えば、201系は自分にとって
本当の意味での「想い出の車両」ではありません。
どちらかと言えば「想い出深い101系電車を淘汰した顔の黒い敵役」というのが、登場当時の素直な印象でした。
まだまだ私も、お子様料金の頃でしたからねぇ・・・w

しかし、すべての電車がステンレス鋼体へ向かおうという昨今
オレンジ一色に塗られた鋼製車体の列車は、それだけで
「想い出の光景を蘇らせてくれる存在」となりました。

この懐かしい光景も、もう二度と戻りません。

----
番外編；同じく失われた光景その１

つい近年まで、「中央ライナー」という通勤ライナー列車は
国鉄色を纏った183系で運転されていました。

その姿は、まさしく幼い頃に憧れた「あずさ」の姿の垣間見でありました。

画像にヘッドマークを貼ったのは、そんな想い出の再現をしてくれた彼らへの餞です。


失われた光景その２

ステンレス製の車両が闊歩していた、営団地下鉄東西線にあって
時折現れる国鉄型の全面塗装車両。
滅多に見られないため、見付けたときは大喜びではしゃいでました。
そのひとつが、これ。
オールアルミボディとエアサスを奢られた国鉄103系の兄弟車、「301系」。

CANON EOS-10D
smc-TAKUMAR 300/4 (M42)
あまりのコスト高に、以後の増備は低コストな103系1200番台で賄われたという、いわくつきの高級通勤電車ですw

これまた厳密には、想い出の姿は「黄帯」なんですが
今にも増して稚拙な撮影技術ながらも、最後の最後で写し止めることが出来、
後悔を残さずに済みました。
----

自身の印象以上に撮影回数が少ない事に、今更のように驚きます。
果たして本当に、これで全力を傾注したと言えるのかどうか。

でも本当に全力を投入してしまうと、生活なんて成り立たなくなるんです。

その限られた枠内で、その場に居合わせることが出来たなら
それはもうがむしゃらに総力戦を挑みました。
だから、こんなに昔の事なのに、昨日のことのように思い出すのでしょう。

それが、自分の「生きている時間」なのだと思います。

これからも、そんな「生きた時間」を積み重ねて行きたいものです。