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フィルム・デジタル問わず
いいカメラを買うと、必然的にいいレンズを誂えてやりたくなるのが
自然な人情というもの。

超広角、単焦点、大口径ズーム・・・
それはもちろん、コストを掛ければ掛けただけの希望が叶う・・・というのは
一般論ではあります。
なにも間違っていません。

ですが、世の中には
ビンボーぶっこいてるくせに、1600万画素級デジタル一眼/レンズ交換式一眼を
合計3台も使役する、私のような大うつけ者も存在しますwww

すると、コストの皺寄せは何処へ行く？

言うまでもありません。
レンズですww

そんなビンボー一眼ユーザーの僻みとも取れるような
二束三文レンズ紹介シリーズとか。
気が向いたら今後もやっていくかも・・・

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さてさて。
私は鉄道を主体に撮る写真愛好家ですので
おのずと「望遠レンズ」の需要が大きい。


──これまで所有した望遠レンズ中で、最高価格を誇るのは
『SONY SAL70200G （MINOLTA AF 70-210/2.8G APO SSM）』
海外通販で、円高差益により
国内中古相場を下回る値段で仕入れましたw

キヤ●ンの同クラスレンズを一蹴する、問答無用の超画質を誇るスーパーレンズでしたが
父の失職により財政破綻し、車を買い替えることになったため、短い在籍期間ののち
3万円近い利益を出して引き取られて行きました。
それが、じつは黒ゲートの導入資金の一部。

在りし日の描写

DSLR-A700（α-700）　SAL70200G　160mm f4

悪条件でもこのとおり

120mm f3.2

開放でもこのとおり

70mm　開放

さすがに次元の違いを感じます。チート兵器といってもいい。
いまだに手放したことを後悔してはいる。
SVXの車検結果によっては、また考えてもいいかな・・・その時は、ぜひとも「ミノルタ仕様」で・・・



──ですが。
その圧倒的戦力の恩恵に短期なりとも与ったとはいうものの
私のコンセプトとは、これは若干路線の異なるものでして。

この状態が、まさしく「カネさえ掛ければ、見返りは普通に得られる」の典型例。

こういうレンズ（というか正統派リッチシステム）に
二束三文レンズで、どこまで食い下がれるか。

クルマに例えれば、あれですね。
ボロいFC3Sで最新鋭のインプWRXをカモる、みたいな。

これが、デジタル一眼導入以来の私の個人テーマだったりしますw



先のSAL70200、正確な価格は伏せますが
概ね導入時コスト150000円としましょう。大きく外れていないはずです。




──では、以下の画像を撮ったレンズ・・・まあ後で種明かししますが
まずはその画像から。


Nex-5N　135mm　f6.7


DSLR-A580（α-580）　160mm　f8.0


Nex-5N　200mm　f6.7


比較対象がチートなので、同列に比べることはさすがに出来ませんが
購入価格差から発表しましょう。




300分の１。




マジです。

寸法、ことに重量に至っては
1キロも軽い。

196.5mm, 1340g
vs
94.5mm, 375g



そのレンズは、こちら↓

「驚いたか？」

MINOLTA AF 100-200/4.5。
初代ミノルタAFラインナップの中にあって、大型高性能とされた
AF70-210/4の陰に隠れた廉価版。
おもに初代αシリーズ下位機種である「α5000」とのセット販売を前提とした製品でした。

前面


背面


コーティングを見た目で判定することは出来ないが
少なくとも、それなりのコストが掛かってる感がある。

特に、背面の最終面が「凹面」になっていることと、
反射の暗いマルチコート（右側映り込みが最終面）となっていることが
奇しくも、デジタル撮像素子との相性の良さに一役買っているのではないか、と推察している。
（撮像素子のローパス表面と「合わせ鏡」が理屈上発生しない）
このため、開放からニジミ、フレアらしきものが発せず、極めて安定した描画となる。

絶対的な解像力はもとより、コントラスト特性に優れ
実際の数値以上に、見た目の解像感があります。

総じて、設計に無理がないのでしょうね。
倍率も2倍止まり、F値を1/2段暗くして小型化と相殺。
その皺寄せは「最短撮影距離｣に現れ、2mまでしか寄れません。
望遠マクロが出来ない、というわけです。
が、鉄道・風景撮りには、殆どハンデとはなりません。


これだけ映って500円ですよ奥さん！！


だから中古レンズっつーか、ジャンク遊びはやめられんのですw



では最後に、このレンズでもって昨今の最高精度で撮れたのを。

Nex-5N　MINOLTA AF 100-200/4.5　200mm f8


（ﾄﾞﾔｧ…　（←