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セルボには、純正で燃費計が付いています。
距離計窓の表示レイヤーの一部という、簡易的なものですが
やはり有ると無いでは違うと思います。　

たぶん、動作原理そのものは
デミオに搭載した後付け燃費計と、そう変わるものではないと思います。

今回の数値、わりと惨憺たる状況でw
12キロ切りました。
コンプレッサー常時稼働なのもわかるのですが

MapSystem 314を移植して、あれよあれよという間に
1キロほど数字が減っていきました。
動作LEDが点灯する場面がなく、無反応のようです。

そのうち
チェックエンジンが点灯しまして。

おかしい、結線は間違ってないはず…と思って
ノーマルに戻したんですが
やはり点灯したまま。

まさか故障した？？
だとすれば、圧力「最大値」を代入してフェイルセーフモードになるだろうから
燃調「最大濃度」となるのも頷ける。
あちゃー、ついにやったか、センサー交換か…と思ったのですが
エンジン掛かってない状態だとMapSystemのインジケータは点灯しているので
すくなくとも電源は来ている。

もしかしてあれか、シエクルの適合表に書いてた
「ハーネスP4対応とP7対応が混在、現車合わせ」と関係あるのか？

とりあえず一旦外して、ECUリセット。

結論から言うと、その後MapSystemは正常動作したのですが
そこは整備手帳の領分。

この結果で、13キロ/ℓを示してた燃費計は
最終的に11.6キロまで来てました。

MapSystemの稼働を確認したところで、満タン入れ直してリセット。
走行は262kmほど。

満タン、20ℓほどでキャップ前まで浸かりました。

あれ？？？
じゃあ13キロ程度走ってるじゃない。

この程度の誤差、デミオでもよく発生します。
稼働状況で、誤差が大きく変動するんですね。A/Cが噛んでると、特に顕著です。

少し安心しました、と同時に
純正といえど過信は禁物、数値は参考程度に…ということを再認識しました。
正確な数値を出すのって、難しいんですね…　

燃費計測は、やはり満タン方に敵うものなしのようですw