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眩しい夏の海にて…






SAMSUNG EK-GC200
Schneider VALIOPLAN 4.1-86.1/2.8-5.9

まさか去年に引き続き、この真夏の繁忙期に
まとまった休みが取れるとは思ってもみなかったのである。

８・１０・１１と飛び石になっているところへ
「9日ってアレの予備日でしたっけ、もしかして休めたりします？」
と伺ってみたところ、あっさり通った。
忙しい職場も、持ちつ持たれつ…である。

すぐさま関東方面を指向するのだが

…実際、もはや都心部には殆ど見るべきものがない。
オレンジの電車は既になく、国鉄特急色はもとより
房総を去ったのち最後の姿を見せてくれたスカ色も、既にその姿なし。

もうそろそろ、新たな何かを模索せねば
趣味自体が瓦解しかねないところまで追い込まれているのは事実だった。

そこで。

「去年新宿で見たアレ狙うか」

プレハブのような電車の行き交うJR新宿駅に、異空間ともいうべき異彩を放つ
黒と金の流麗なボディー

東武特急「スペーシア」。

私が東京の住処を去る間際、彗星のように現れ
その佇まいは20年を過ぎた今もって、なお鮮烈さを失わない。

昨今リニューアルされ
・紫の「雅」
・ブルーの「粋」
・台灣鐵路友好路線提携記念マーク入り「サニーコーラル」

そして
・徳川家康のド派手な名古屋的嗜好を反映した日光東照宮のイメージを纏う「黒金ツートン」

以上4種類ものカラーバリエーションを持つ、バラエティ豊かな列車となった。


まずはその道すがら、肩慣らしから

SONY SLT-A77V改　SAL70200G
その勇姿、いまだ健在なり。都心に唯一、原型10連の205系。
現在考えうる最高の装備で迎え撃つ。

あれから1年。彼らにも、いよいよ別れの時が近付く。


初日はあまり急いても仕方あるまいと割り切り、蒸し暑い、曇天の、時折にわか雨までパラ付く中、

初訪問となる「板荷（いたが）」で降り
（…どこがどう板荷駅なのか解らんな、こりゃw）

駅の至近、ダイナミックなストレートを正面から狙う。


この佇まいである。これが今回のメインディッシュ、黒金の「日光詣で仕様」

SLT-A77V改　SAL70200G

惚れる。
流麗なスタイリングに重厚かつビビッドなカラーリング。
この圧倒的存在感。なんてカッコいいんだ…


一方で、相互直通するJRだって一歩も退かぬ。

Nex-7　AF75-300/4.5-5.6(Ⅱ)

当初、485系の改造車で運用されていた、東武直通「日光」号
現在は残り僅かとなった253系、「N'ex」を改造した専用車で運転される。
もともと空港リムジンとして造り込まれた車輌、スペーシアと張り合うに不足なし。

…あれだけ走り回っていた253系が、既にこの12両（6連二編成）のみ。
首都圏の時間の流れは速い。

この車輌、のちの日程で撮影上困った事象を引き起こすことになってゆく（←



翌日、翌々日へ続く。