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トランセンドのドラレコ入りました。

性能的には特に可もなく不可もなく標準的、問題なく使えます。
（車線逸脱とか追突アラームはあまり役に立たなかったが（苦笑））

まあ、デジカメ人としては
メーカーに拘りたかったというのがありましてねww


で
そのトランセンドが捉えた、その姿




あ…



ああ……！



──ご先祖様…！！！





ほんの一月前、確かにそこに在った「非日常の権化」の姿が脳裏に浮かぶ。
ナンバーが10番違いというニアミス。

もう、あの懐かしい姿は、車屋から姿を消した。
あの交代劇の日々が、遠い昔の出来事のように思われてくる。


今、そこにまだ在る「非日常の権化」の姿
末永く健在であって欲しい。




私なら大丈夫
いろいろありつつも、今日もこうしてZoom-Zoomしているよ。

あー

たぶんこれ

イグニッションコイルで間違いないわ＿(　_´ω`)_

初期不良で1気筒交換してるイグニッションコイル
そのうち全気筒交換と思ってはおりましたが
どうやらECUが次なる不具合の兆候を認識したようです。

そしてエンジンチェックランプ点灯とともに
排ガスの臭いがものすごくきっつい。

ホンマに予兆なく発生するものですねぇw

よし、全数交換だッ
明日エラーコードの確認に行ってまいります。

まあこれは故障のうちには入らない。消耗品だからね。仕方ないね。
でも出来れば2週間前に発覚してほしかったぜ…_(⌒(_`ω､)_




【4/27】
正解は「O2センサ」でした。　

というわけで
蒼莱号、初の入渠となりました。

マフラー交換、ダンパー交換、エアコンガス点検などなど
もはや個人で手を出せる範囲を逸脱する部分を、一斉に工事するためです。


で、きのう入渠したんですが
そのとき買い物してきた米10kgを車内に忘れてきてしまうというボケをかましてしまいw

本日
そのオマヌケな積み荷の引き取りがてら、いろいろ見ながら
お話を伺うことが出来たのでした。


以下、問答集（意訳）



・サスのきしみ音について
「温度が低い時にギコギコ言うのは、ゴムが古くなっとる車全般に言える。走ってみたけど、もうこの季節やと気にならんっちゅう例のやつやろ？」
で、ですです！
「どっちかというと後ろ側のが気になるでよ」

おお、前よりは後でしたか！
油を注したら止まったなんて事例もネットにありますが…
「一時的にはそれで停まるかもしれへん。それと、手間やけど１ヶ所ずつラバーの摺動するとこに556吹いてみて、ギコギコ言わんようになったら、そこが原因。冬になって気になってきたらやってみ？Gさん出来ｒ（ry」
は、はい:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 　



・エアコンについて
「何台も仰る症状のクルマ診てきたでよ。もしそこに問題あるようなら、見て解るぐらい助手席側の内張りがベチョベチョになっとるはず。」
なるほど。ちなみにドレンのメーカー対策工事がされてるかどうか、底部を見たら

このように解るらしいんですが
「それフロントパイプの遮熱板の裏側。この状態からでは見れんよ」
あたた＿(　_´ω`)_
「内張りの状態から見とくわ、まー多分そこは問題なさそうよ。」
エアコンのガス不足とかありますかね？
「この車、窓は付いてないんやなー。ま、冷えとるんやったらガスはあるでよw　冷えてないんで？」
Keiのほうが冷える状態、とは感じます。
「んー、足りんかったら継ぎ足ししとくか」
お願いします(`･ω･)ゞ


・イカリングについて
「Gさん、ワガで殻割りしたんwwようやるわwwwww」
⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃あ、あはは…
「これ車幅灯？」
ですです、そのつもりで回路取ってます。
「気をつけときよ、これLED切れで歯飛びになってブツ切りなったら車検通らんけん。それで再殻割りになった工事何度もやっとるけんな」
あ、その意味ではコレは面発光COBなんで切れるときは一発死亡かと思いますっ
「なら解りやすいなw」

気になっとるのは、色と明るさなんですが…どう見られます？
「うーん…　眩しいwwじっと見とったら目が痛いwww」
あたた＿(　_´ω`)_ やっぱり…
「面積が広いしなw　まあこの程度やったらいけるとは思うけどな。気になるんやったら光量下げる工夫しとくのが安牌かもしれへん。まー色は、こんだけ白かったらまあ何とかなるやろ」
なるほどですっ！


・マフラーについて

「案外静かーやな」
ですね、いい感じかと思います！
「まー、（上まで）よう回すと結構やかましいと思うかもしれん」
ふむ、望むところですっ！じつは静かなのはいいんだけどエンジンの回り具合が解らんほどで、むしろロードノイズが逆に目立つと感じるので…
ほんなら、車検的には
「余裕やな。」
選んでよかった、フジツボ技研！ヾ(⌒(ﾉ'ω')ﾉ
「ガスケット無かったけん耐熱液体ガスケットしてあるでよ」
お、おお、ありがとうございますっ！


・その他どうでしょう
「75000kmとしては上物。酷使されてきた（ろくにメンテもしてないという意味な）個体ばっかりよ、このテのゲタ車は。それ思うたらよう手入れは行き届いとる。」
おお、お墨付きが！
「いま見て気になるんは、オイルパンのごく一部が滲んどるみたいやな。次回の車検でガスケット張り替えることになるやろうな」
ふむふむ、
「あと、これカムカバー剥ぐった痕跡あるな。ほれ、ここ、オイル漏れの跡」
（カムカバーとブロックの境目、オイルフィラーキャップの奥辺りを指す（写真がないです…））
「クランクシールか何かやろか。まあGさんその辺はいつも見とるやろ？」
あ、アッハイ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
「何かあったらまたいつでもやったげるわw」
あ、あざます；ω；
（F6Aじつはこれこそが「面研」だった…というのは記憶に新しい。頼もしいメカニックさんです）

「あと、これ交換時期やな」

（タイロッドエンドブーツ）
「汎用でええんやったら安くなるけどどうする？アッセーはマツダにあるけど高い」
あ、そこはもう汎用で問題ないですよね？
「形状は若干違うけど漏れたり破れたりはまずないな」
あ、じゃ、この機会なんでｓ、そういうとこはもうやっちゃって下さい！その辺は間違いなく出てくると思ってました！


・その他
「CAOSか、ええの来たやんか。いくらで？」
あー、尼損で１００００ほどですね…
「うーーーーん…まあ小売りならその辺が限度か、やっぱ。まあそんなもんやろ」
いやもうモノはよさげと思ってたんですが、いわゆる自動後退sなんかじゃお値段が…
「アホくさいやろ？w　やめとき、ボッタクリやけん。オイルだけ換えさせとけば（ｒｙ」
あ、あははwww


「このウインカーええな、眩しいw」
電球のレベル超えてると思いますっ！
「幾らぐらい？」
あー、両舷で送料込み2360円で
「え、嘘、そんな値段でいけるんえ、何処で買っ（ｒｙ」
安くて高機能なパーツの情報には、いつも敏感ですw




そんなこんなで、やはりプロの眼は鋭く
幸運なことにモノとしては上の部類であること（初代黒ゲートも上物認定だった、あまつさえ10万㌔走行の経年車だったことを勘案すると奇跡的と言われた）
ただ、それでもタイロッドエンドブーツのような部分は、やはり「お約束」であるということなど

概ね、ここまでに修理や整備などを経験してきたものから働く勘所を
そのまま踏襲する結果となり
やはり買いっぱなしにしなくてよかったなぁと、思いを新たにしたのだった。

また一回り進化して、数日中に再発進する蒼莱号。
ただでさえ愉しい走りに、さらに磨きが掛かることを期待しています。



ps.


ラー活www　（すぐにネタ切れますｗｗｗｗｗ）

志那そば「巽屋」
https://tabelog.com/tokushima/A3601/A360101/36000036/
見た目ほどごってりしてない。さらりと食える一杯。




ps2.昨今の獲物（←



「あっ、終電…！！」


↑終電（マジ　　　　（ロケ地　阿波大宮駅）

さあどうするルビィちゃん（←


このフリュー製ラッシャイプライズのクオリティの高さと来たら。
これは全品揃える価値がある。制服というのも素晴らしい。何処でも撮れる。

正直、気候や身辺環境のこともあって
今年も桜は（近所や職場はともかくとして）狙って撮りに行くことなど
叶わないものと思ってました。

昨日の休日は晴天となることが予想されたので
いま少し、資金のある今のうちに
岡山までもう一往復、行ってきました。



津山線・桜の名撮影地の一つとして知られる
金川～建部間、宇甘川橋梁

何度か近くを通ったことはあったが
これが桜並木という認識は脳裏に朧気で
田園狙いで向かっている最中に思い出し、急転舵でそちらへ舵を切る。

…そこには、満開を、僅かに過ぎた
言ってみれば１１分ぐらいの桜が、堂々、咲き誇っている。

これだ───

本日のテーマは通常撮影でなく
「桜と国鉄型気動車」に決定w


蒼天を覆い尽くす桜色




新規実装された、ノスタルジー仕様キハ４０も登場。
編成中間ではあったが、この無作為にざっと混ぜて走らす感じ、いかにも「国鉄」。

そして真打ち登場。

SLT-A77V改
SAL1650

こんな撮り方、何年ぶりの事だろうか。
千載一遇の好機を今年は掴み取った。





満開の桜、桜、桜


桜吹雪舞い散る小道を征く、蒼莱号


桜の祝福を受けて。



そして午後
木曜日はお馴染み「国鉄色４連・ノスタルジー先頭」

狙わない手はない。
去年、この場で、いまの季節に撮ることを誓ったのだから。

あれから１年が過ぎようとしているのか。昨日の事のようだ。
内容の薄まりゆく日常生活、時間が過ぎゆくのは、あまりにも早い。

新緑萌えるころ初めて訪れた時から、それが桜並木であることを認識していた。
神目駅至近

Nex-7
SAL70200G


SLT-A77V改
SAL1650

もはや言葉は要らない。
最高の蒼天と、最高の華を添えることができた。
感無量、だった。

手堅く正面から押さえたが
来年があるのなら、今度はまた違う撮り方もしてみよう。

桜の木の下まで攻め込む、とかね…w（※線路際ではありません、充分な余地があります）


結局、こうして
蒼莱号デビューにも、華を持たせることが出来た。




彼の第二の車生が
愉しく、華に満ちたものであるように。

私も、頑張ろう。




そして帰りは

綾川のイオンで


ラー活www

綾川イオン　らーめん春樹　http://www.aeon.jp/sc/ayagawa/shop/store/food-295.html
どうやら関東の名店らしい。初めて知った。
自分の知る店の「濃厚魚介」系ではなく「濃縮とんこつ」とでも言うのかな？
意外にさっぱりしていて重くなく、いくらでも食える。麺600gは楽勝。
うまし。
このさき山陽帰りの定番となるか？w



──この運用を以て、蒼莱号は店舗の保証期間を終え
自分では手の出せない範疇の追加工事を施工すべく
いつもの車屋さんに、初のドック入りとなります。
この機会に、細々とした問題点があるようなら補修してもらうことも視野に入っています。
長い付き合いにして行きたいからね。

Autoexeとフジツボか、胸が熱いな…

この前、整備手帳にアップした
サイドウインカーLEDの一件

あのあと、リアコンビランプのLED差し換えとか色々発生し
結構な種類のアンバーLEDが安価でウチに来たので
参考になるようならと思い、明るさ等の直接比較を行ってみた。


なお、前提条件として、画像はすべて
・ISO200
・AV f2.8
・TV 1/125
・色温度固定
・撮影後、縮小以外は無加工無補正
で露光を完全統一しており
画像上の明るさ色調の差は、ほぼそのまま目視の差と考えて頂いていいでしょう。
ソケットがT20とS25になっているが、すべて両方をラインナップしており、ソケットの差異は決定的な違いと見做していないです。




まず、リアウインカー用に購入した
純粋アンバー発光タイプ。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l384592458
TopがCREEの3W、側面がSAMSUNGの1チップSMD。総合消費電力たしか９W。



明度より色味寄りで、オレンジ電球の間接照射色に程近い。
この時点で、日中の使用上とくに問題なし。
但し、側面LEDは底の深いDY5Wのリフレクタに届かず、底面のリフレクタがまるで効いておらず、フィラメント一点で光っているような状況になった。
あと、明るさの割に消費電力はそこそこある。



次に、これを改善すべく導入した
昨今流行りの形状？中央にソロバン状のリフレクタを装備し、全周照射するタイプのもの。
チップはSHARPの新型という触れ込み。純然アンバー光（と思われ）。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t508886339
ものすごく日本語が危うい中華系だがモノは普通に悪くない。
総合消費電力たしか7.5W



いい感じの配光をしている。
色味、明るさも問題なく、前出のものを凌ぐ。
そこはさすが単色でも新タイプといったところ。
ただ、これでも届かんのだ、DY後期型の
まるで茶筒のようなリフレクタの井戸の底には('､3_ヽ)_
後ろ向き発光部を改造で仕込め、ってか？ww　無理！
あれはホンマにフィラメント電球の照射パターンにしか適合してないんですね…





さて、ここからが新世代形式。
つまり、整備手帳でも既出の如く
「アンバー発光ではなく、あくまで爆光ホワイト蛍光体の、色温度がものすごく低いやつ」
になってくる。
識別は簡単。
「発光部そのものが全面アンバー色」

そもそも、LEDには「赤」と「緑」は旧来より存在しており
これを組み合わせれば、イエローだのアンバーだのといった色（というより、むしろ波長）は出せた。
だが、青色LED、果ては紫外線LEDというものまでが実用化され、事情は変わった。
青色と黄色蛍光体、もしくは紫外線と三波長あるいはそれ以上の蛍光体という組み合わせが可能になり、明るさを維持したまま、発光色の自由度が飛躍的に拡大したというわけだ。


この新しい考え方に基いたLEDが、こちら。

側面に円周状に、蛍光体SMD・5630サイズを配置。
TOPにも集光プロジェクションレンズを介して4発。
総合出力、1.3W
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r184690255




どうよこれ。

消費電力量が激減して
明るさが倍増どころの騒ぎじゃない。

色合い的には、アンバーの白熱球の「灯体そのもの」を見ている色に近い
やや明るいめの傾向。
これは、蛍光体タイプ全体に共通した傾向と見ていいだろう。なにせベースが白色LEDなのだから。
無論、ブランドによる差異は結構あると思いますが…



そして次。
サイドウインカーの事例で存在を知った、3014サイズ細型アンバー蛍光体LED。
その多灯集合体とでもいうべきもの。
総合出力、3.8W
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g204344128





目が！めがぁぁぁぁーーーー！！！

実際、撮影作業が大変でしたw
蛍光体式のアンバーLEDは、とうてい近距離での直視に耐えませんwww
目が焼き付きます。誇張ナシです。やってみれば理解できますw



なんでここまで差が付くか。

旧来からの形式、アンバー発光のものは
「狭い特定の波長範囲を、無駄に高エネルギーで放出する」ことに長けているわけです。
平たく言えば「レーザー光線」の理屈に近い。
このため、遠距離まで到達し、直視すると眩しく、
さらには「幅広い波長域を満遍なく含んだスペクトルを持つ強い光源に視覚的に打ち負ける」ということです。
これ即ち「日光」そのものです。アンバーLEDが日中に不利になるのはこれが原因。白熱灯は日光と近似した成分を持つため、なかなか負けないわけですね。

では、これが強烈な蛍光体になったらどうなるか？

むろん白熱電球には遠く遠く及ばない（蛍光灯もCCFLも同じ！）のですが、それでも
生のLED光源とでは、比較にならんほどの広範囲の成分を
強烈なエネルギー（青LEDとか紫外線LEDとか）に励起され、その反応で放出します。
そんじょそこいらの白いLEDを日中に見たら解りますが、光源はハッキリと認識できるほど強烈です。
日光に掻き消されたりしていません。
青色LEDベースの普及品ですら、これです。

推測ですが（データシートがないので）、これらアンバー蛍光体LEDは
UVまたは紫色励起による「3波長型白色LED」の一派ではないかと拝察します。
でないと、この発光効率（エネルギー＞光の変換効率）の大差の説明が付かない。
それに、原初的な青色ベースYag蛍光体の白色LEDでは、ここまで発色の自由度がないはずです。徒でさえ赤色方向がものすごく苦手ですし。赤色蛍光体添加しても限度というものが（単に色フィルタ掛ければいいというものでもない。いくらフィルタしても、そもそも出てない成分は光として出ない）

なお、先日のCOBイカリングはほぼ確定で「青色Yag」です。ああいう蒼白なら青色ベースはお手のもの。照らされたものも結構蒼いですし。（これが車検に通るかどうかの関門のひとつなんだなぁ…。）


選択の参考になりますかどうか。
返す返すも、前出のアンバー二種類の時点で、日中太陽光線下での使用に支障はないレベルであることを付記しておきます。



最後に
数年来に渡って、SVXのウインカーを支え続けた古参兵の光を。




先端の集光レンズに水滴状のディンプル加工があり、これが実によく効いている。
既に7年近く経つ当時モノですが、立派なものです。
センターはCREEの３W。健闘を讃えたいと思います。


斯様に
ようやく、安くて実用的なアンバーLEDが揃ってきましたね。
選ぶのもまた楽し。


何かのお役に立てれば幸いですw