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その日は突然訪れました。

…あ、壊れたとかじゃないですw　

相変わらずビェンビェン走りますが、オイル減り・長いエンジンブレーキ後に屁のような白煙・冷却水リザーバーにオーバーフローの三点も相変わらず付いて回り、その辺をだましだまし運用しているのも相変わらず。

単刀直入に言うと

くるまの主治医を失うことになったんです。

SVXの頃から、長いながいお付き合いでした。

でも中の人もそれに連れて御歳を召すわけで。

この度、とうとう閉業の運びと相成ったのです。

工場は10月末まで。

本当なら、さきのトラブル類を解消すべく、4月の車検に合わせて

エンジン・タービン・必要ならラジエータ…まとめて交換し、心臓部のリフレッシュ工事を施工すべく資金繰りをしてゆく予定だったんですが…　

その計画が狂いました。

いや、それどころか、この先何事かあったら、私はどこを信頼し誰に頼ればいいのか。

現在、大慌てで資金をひねり出し

それらの施工を駆け込みでお願いするかどうかという所に来て

「走行7万ｷﾛ台　車検23か月残　ATFは２～３万ｷﾛで律義に交換　おねだん20万円前後」

というのが見つかりました。

正直アタマ抱えてます。

そしたら車検の問題までまるっと一斉解決してしまうんだよ…。

…今週末あたりで金策の結果が売上金としてﾔﾌ〇から振り込まれますが

この時点で在庫があったら　

サイドキック号は二代目に移行する可能性が高まっています。

週末まで夜も眠れません。昼寝しか出来んではないか（←