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  9. オイル漏れの修理①(まずは取り外し) [245-ZO6]
修理（や）らないか？
245-ZO6の"スープラ子" [トヨタ スープラ]
オイル漏れの修理①(まずは取り外し)
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で、挑戦の結果は、折れましたｗ<br /> <br /> 鉄パイプで延長してかなり力を入れてるのにほんとにびくともしない(&#180;Д｀ )<br /> <br /> あ、緩んだ！と思ったらエクステンションの先端だけが折れたorz<br /> ためしにもう1本使ったらまた先端だけが折れ、ソケットを見たら亀裂が入ってました。<br /> しっかりしたロングソケットじゃないとダメみたい。<br /> 固いよークソッ
で、挑戦の結果は、折れましたｗ

鉄パイプで延長してかなり力を入れてるのにほんとにびくともしない(´Д｀ )

あ、緩んだ！と思ったらエクステンションの先端だけが折れたorz
ためしにもう1本使ったらまた先端だけが折れ、ソケットを見たら亀裂が入ってました。
しっかりしたロングソケットじゃないとダメみたい。
固いよークソッ
  • 以前、下に潜ったときに見たオイル漏れ。<br /> オイルパンの周りが濡れ濡れだったので、原因はオイルパン？<br /> と思ったのだけれど、作業の大変さを考えるとそうは思いたくない(笑)<br /> <br /> じゃあ、どこからだろう・・と探していたら見つけました。<br /> クランクプーリーを下から覗くと、なんとオイルの雫。<br /> クランクのオイルシールか、ほらね、思った通り。<br /> きっとここから漏れて、走行風で後ろへと飛散してオイルパンが濡れた。。<br /> 無理があるかｗ<br /> いやっ、そう推理しました。<br /> ですので、交換作業開始です。
    1:以前、下に潜ったときに見 ...
  • クランクプーリーを外すことになるのでとにかくスペースが欲しい。<br /> 真下からやればプーリー外すだけでいけそうな気もしますがここは整備書通りに。<br /> <br /> まず冷却水抜く。<br /> ラジエーターのアッパーホース取り外し。<br /> ベルトがかかった状態でカップリングファンのナットを緩めておきます。
    2:クランクプーリーを外すこ ...
  • シュラウドにはステーで小さい電動ファンが付いてるんで、ステーとファンのカプラー取り外し<br /> シュラウドは4角に1ヵ所ずつラジエーターにボルト留めされてるので取り外し。<br /> カップリングファンだけ先に外そうとするとどこかに当たったりとかであれだったので、シュラウドと一緒に外しました。<br /> <br /> それから、邪魔になりそうなスロットルのぶっといインテークホースも外しておきました。<br /> つーか、このホースも柔らかくてブカブカ。<br /> ホースはどれもこれも寿命ですわ。<br /> いずれ交換しなきゃー(´Д｀ )
    3:シュラウドにはステーで小 ...
  • 画像だとタイミングカバーを一つ外しちゃってますが。<br /> <br /> 次はベルトを外します。<br /> 真ん中に付いてるのがオートテンショナーですが、こいつの中にはぶっといバネが入ってまして、ぐいぐい右側に押してテンションかけてるんです。<br /> 初めて見たー。<br /> なので、赤○のボルトにラチェットもしくはメガネを真下にかけ、ボルトを締める方向に力をかけることでテンショナーが左に動き、テンションを緩めてベルト外すことができます。<br /> <br /> 私は一人作業なので、ハァハァしながらベルトを外しましたわ。<br /> テンショナー強いので変な体勢だと緩められないっすよ(笑)<br /> <br /> サーペンタインなのがいいっすねー。
    4:画像だとタイミングカバー ...
  • ベルトが外れたら、、いよいよクランクプーリーです。<br /> つーか、いつものディーラーの人に聞いたら、1JZ、2JZのクランクプーリーは相当固い、工具が折れることもあるらしい（笑)<br /> <br /> 自分が持ってるSSTはトヨタ純正なので折れることは無いだろう、と。<br /> でも折れることもあるってことは相当なトルク。<br /> 実際にSSTを取り付けるとまた地面との距離が微妙。<br /> ウマで持ち上げてる高さで力がかかるとSSTがつっかえ棒みたくなりそうな予感。<br /> 強い力だとクルマ動くことありますからね。車が浮くとかシャレにならねえ。<br /> とりあえず恐ろしいので、ウマから地面に降ろしました(笑)<br /> <br /> インタークーラーとつなぐ樹脂のパイプが邪魔だったのでそれも取り外し。<br /> <br /> あとはソケットですが、SSTを付けたのでボルトまでが深くなりました。<br /> ロングソケットは無いので普通のソケットにエクステンション、スピンナハンドルからさらに１．２ｍの鉄パイプで延長して挑戦ですｗ
    5:ベルトが外れたら、、いよ ...
  • で、挑戦の結果は、折れましたｗ<br /> <br /> 鉄パイプで延長してかなり力を入れてるのにほんとにびくともしない(´Д｀ )<br /> <br /> あ、緩んだ！と思ったらエクステンションの先端だけが折れたorz<br /> ためしにもう1本使ったらまた先端だけが折れ、ソケットを見たら亀裂が入ってました。<br /> しっかりしたロングソケットじゃないとダメみたい。<br /> 固いよークソッ
    6:で、挑戦の結果は、折れま ...
  • しっかりしたロングソケット、、といえばやっぱりTONEでしょ、TONE(笑)<br /> この肉厚なソケット、ステキ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ<br /> <br /> つーか、本当に固い。。<br /> ソケット外れたらケガするんじゃないの？ってくらいの固さ。<br /> 普段使う長さじゃない1.2mの鉄パイプ使ってるんですが。<br /> なんでこんなに固く締める必要あるの？<br /> 嫌がらせ？<br /> ディーラーの人が言うには、この時期のトヨタ車はトルクが高い設定だとか。<br /> それ以降はいいらしいですが。<br /> <br /> とにかく必死にハァハァしてなんとか緩ませることができましたよ(´Д｀ )<br /> <br /> この固さ・・ほんと今年一番のクソボルトだわ、このクソがっ！<br /> <br /> ちなみにディーラーでボルトを緩ませる工具を見せてもらったんですが、差込角19のソケットを使ってましたよ。<br /> インパクト用ですよね、それ。<br /> 自分がいつも使ってるのは12.7なので19は太いですよね。<br /> <br /> ボルトを緩ませることができたので、ここで圧縮上死点に合わせます。<br /> <br /> カムプーリーのマーク、クランクプーリーのマークとカバーの0、その3つを合わせればいいです。
    7:しっかりしたロングソケッ ...
  • クソボルトは外せましたが、今度はプーリーが外れない。<br /> バール使おうかと思ったけどカバー付いてるし。<br /> で、プーラーで外します。<br /> つーか、プーラーって結構な力かかるんですよね。<br /> 外れた勢いでラジエーターに凸されたらたまらんのでタオルひいとく。<br /> チキンですんません(´Д｀ )<br /> <br /> というわけで②に続きますｗ
    8:クソボルトは外せましたが ...
 
 
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「映画アサシンクリード見に来たけど、人少な！ 同じゲームのバイオハザードなんかよりよっぽどストーリーが映画向きで面白いのに！つーかここにいるのはみんなゲーマーなんだよな(笑)お一人様女子が多いっす。
女子ゲーマーいるのはなんか嬉しいわ！」
何シテル？   03/19 21:18
今までずっとトヨタ車でした。 スープラとFDは学生の頃からずっと憧れ(*´ｪ｀*)ﾎﾟｯ でも、あの時はほんと高くて買えたものじゃなかったっす。 でも今な...
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