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しょう@TMSのブログ一覧

2025年05月26日 イイね!

ハイコンフォート

うちの使い方を想定した走行条件を走ってみたけど、燃費ヨシ、走りもヨシ、質感もヨシ
Posted at 2025/05/26 22:11:32 | コメント(0) | クルマレビュー
2025年05月12日 イイね!

まもなく37歳初体験

まもなく37歳初体験GW中に興味があったクルマをレンタル。

まぁ以前から興味はあったけど乗りたいまではいかなかったジャンルのクルマ

乗ってみたらビックリ、違和感がほぼないんですよね

発進はモーターで、速度でてくるエンジンに切り替わるけど、切り替わりも全然わからない!

燃費もよくてそこまで意識して走らなくてもリッター30㌔以上はでて、


操作感とかも問題なかったからそのまま……

オーダーしちゃいました。

スイフトの下取り予定が高かったのもありますが、、

でマイナーチェンジされてたと思ったらまだだったらしく、オプションで付ける予定だったモノが標準になってたりでトータル金額は安く済んだような気がします。
販売開始は19日だったようでこちらも初発売前オーダー



納車は8月か9月予定と短い様な長いような?

Posted at 2025/05/13 00:27:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2024年06月06日 イイね!

MazdaTownFESTA2024

MazdaTownFESTA2024ダメ元で嫁さんが応募していたMAZDATOWNFESTAの抽選に当たったので、先週の土日で広島へ行ってました。

約1か月ガレージインしてたので道中ちょっと不安を抱きつつ
ラッキーな事に土日が休みになったので昼過ぎから移動開始。
中国吹田から高速に乗り、いつもは選ばない山陽ルートで一路宿を取ってる三原まで(土曜が仕事の前提で中継)
晩ごはんは、広島焼きと府中焼きとやらを


日曜朝から会場であるマツダ株式会社へ移動
移動の道中からロドスタが増える😁挨拶すると皆さま挨拶してくれました😂

9:30開場で先ずは今回のメインのマツダミュージアムから


ここは入るのにはちとハードルが高いんですよね
なんだかんだ気がつけばお昼前(・・;)
次はイベントエリアへ移動(構内バス)
富士24時間を走ったS耐マシン達をみたり


乗ったり(中は広い)
その他も色々
見てたら気がつけば15時……
帰ってきてから自治会のパトロールがあるので帰路へ
帰る前に給油

往路燃費
山陽道と近畿道第二阪奈道路を経由し最寄りのスタンドで給油して20時頃帰宅。渋滞もなくラッキー

復路燃費

移動中は基本的にエアコンオンで約100㌔付近で走行まぁまぁ良い部類かな?

なかなか楽しめた1日でした。

来月は静岡での某イベントに参加予定(観覧)


Posted at 2024/06/06 23:57:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年11月05日 イイね!

旧車の洗礼?

旧車の洗礼?お墓参り行ってから紅葉を見に行こうと走らせてたら……

山の中の上りで吹けなくなり終了……

エンジンかからず安全じゃない場所だったから上りの傾斜を利用してバックしてレッカー待ち

JAF要請するときに忘れずに低床宣言をするとロスが少なくなります。



たまたま空いてたらしく約45分くらいで到着したので車屋さんに搬送

当然会員搬送ではたどり着けないので、レッカー待ちのうちに任意保険のロードサービス利用を伝えてるので費用負担はなし

さてさて修理はいくらかかるのか😟
Posted at 2023/11/05 18:56:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2023年11月04日 イイね!

我が家のロードスター

我が家にロードスターが来て早約7ヶ月?

4月末にきて走行距離は約3000㌔くらい……


始めからメンテナンス前提で買ったからそこまで驚かないけど……
整備履歴が不明だから気になるところを片っ端から整備してますが…

水温センサー替えるついでにサーモ替えたらラジエーターのアッパータンク逝ったり。

車高調ついてたけど落ち着きないから替えたり。

タイベル替えてプラグとコード替えようとしたら、腐食しててイグニッションコイル壊れたり。

オイル漏れしてたり、たぶんオイル喰ってたり。

ブレーキも踏み代が浅くコントロールしにくかったから、キャリパーオーバーホールしたら踏み代が倍くらいになるし。

なんだかんだ修理でガレージに入りっぱなし(´Д`)ハァ…

そしてなんだかんだ修理費(車高調は除く)はたぶんすでに10万は超えてますな(除く工賃)(@_@)

まぁ旧車の領域に片脚突っ込んでるお年頃なので、こういう維持活動(修理中に壊れる。店に投げるとめちゃくちゃお金かかる)が理解できないかたは乗らない方がいいでしょうね。

元々の基準がわからないから正解がわからない。

製造廃止の部品がチラホラ。

エンジンチェックランプがない。(探した)

OBDⅡがない。(不便)

狭い。(ロールバーある為余計に)

床暖房付き(断熱処理したからだいぶマシ)

排ガスが臭い(治せ)

ガタガタ言う(たぶんハードトップのセンターロックがないから)

燃費はそんなに良くない。(街乗り10〜11㌔くらい)

そんなに速くないような気がする(体感的にはめっちゃ速い)

などなどあるケド………

走ればわかるけど最高に楽しい!

ロドスタ沼にハマった人が抜け出しにくいのがなんとなくわかりますね。
そしてカローラが如何に快適かも痛感

今後は…エンジンOH、クラッチ交換、エアコンコンプレッサー交換、全塗装などを予定してますが……ちびちび…ちびちび

みんな製造廃止部品とかどうしてるんだろうか?








Posted at 2023/11/04 22:58:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[整備] #ロードスター イグニッションシステム純正戻し https://minkara.carview.co.jp/userid/650945/car/3430477/8332974/note.aspx
何シテル?   08/14 23:20
クルマいじりは基本DIYです。 33スイフト2台2021/12/26? 2022/7/17 白色号減車。 2022/7/17 黒色カローラフィールダー...
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