可愛いのとカッコいいの融合 - XSR155

マイカー

可愛いのとカッコいいの融合

ハーディン
ヤマハ / XSR155
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2024年12月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：1
積載性：3
燃費：5
価格：2

満足している点: このクラスのバイクって結構貧弱だったり
チープに見える事が多いけど、パッと見は
全然安っぽさを感じないデザイン。
不満な点: シフトチェンジの棒とか、良ーく見ると
多少安っぽさは感じるけど、そこはカスタムすればいい。それより、このリアサスとシート。ガチガチ。ここはその内何とかしたい。
総評: 扱い的にサードバイク、速さや長距離ツーリング、通勤でもなく、自分の中ではファッションバイクポジション。トコトコ海岸線を走りたい。

普段は高齢の父親が乗るから、軽くて扱いやすいとの事。セロー乗ってた父親なら足付きも問題ないみたい。このバイクの足付きがと良く言われてますが、168センチだけどお蔭さんで手長、足長なので問題ない。この程度の重さなら片足付きでも問題ない。
Vスト650の足付きに比べれば可愛いもんです。

デザイン: 5; 正直、XSR700とか900とかって全然興味もデザインも惹かれないのに、たまたま店に置いてあったXSR125のキジマの水色カスタム車に惚れたので、こいつを購入。この水色と茶色シートが良い。
走行性能: 4; まだ慣らし運転中ですが、155ｃｃなので特に低～中は非力だけど、回せば楽しくなるバイクかな。
街中キビキビ走行も楽しそう。ハンドル幅広いから
すり抜け厳しそうだけど。
サスとタイヤ交換したら以外に良さそうな走りしそうな感じはする。
乗り心地: 1; ここだけはこのクラスのチープ感満載の
乗り心地ですね。シート加工とサス交換、タイヤ交換は自分には必須でしょう。その内換えます。
積載性: 3; まぁ標準的なネイキッドの積載性ですね。
燃費: 5; セローの時より良い気がする。あんまり気にしてなかったけど、燃料系の表示の減りが遅いのは分かる。
価格: 2; 乗出し５４万だった。高い方なのかもしれませんが、
125とそんなに変わらんとすると、お買い得感もあるような…ただ店保証のみなので、アフターが少し不安はあるかな。店頼みなので。それより差引で買ったけど、セローの査定が低かった…コロナ期だったらもう少し良い売却価格だったかな？と。
故障経験: 納車したばかりで今のところは無い。
四輪の方で新車早々オーバーヒートレッカーの洗礼受けたのでだそういうトラブルが起きない事を祈る。