伊国猛牛スポーツカー

今現在、一番運転したいと思っているのは「Ｓ６６０」ですが、、、

一番実車を見たいと思っているのは「ウラカン」。

「Ｆ１２」よりは「４５８」を、

「アヴェンタドール」よりは「ガヤルド」のハンドルを握ってみたいのは何故？

しかし、ガヤルドはリアの造形が（普通で）どうも好きになれない。

新型ウラカンはかっこいい！

これは、是非確かめたい。

丁度、今日から３日間。『ランボルギーニ麻布』で（一般）試乗会を催しているので行ってきた。

何時もはショールームの前に停めるが、今日は専用駐車場に。


停めた駐車場のこちらの列。他はモノトーン。私のテスタだけ黄色。「素適！」


中でコーヒーを頂きながら説明を聞き。
いよいよ、ウララー　ウララー　ウラウラよ～～　　登場。


第一印象

かわいい！　

近くで見るとまあ「猫背ではない」

アイドリング音はそんなに威圧的ではない。

試乗コースは天現寺より首都高に乗り、高樹町で降りて戻ってきた。

スポーツ（とコルサ）モードにすると、パドルでシフトダウンするとブリッピングしてくれる。

ジャガーのダイナミックモードもそうだったけど今これって普通なの？

ハンドル左側に付いているウインカーレバーは小さい上に音はえらく「チープ」で気分そがれる事この上無し。

昨今のアイドリングストップ機能は付いているが、本日の試乗では１回も止まらず、てっきりOFFになっていたのかと思いきや「精度が悪い！？」とかで、めったに止まらないとか、、、、、。

あ、そうそう、リアの造形はガヤルドより全然かっこいい。



帰りの頭の中では、何故か以下の曲が鳴っていた。


ちなみに、アイドリングのサウンドは私的には「３２８」が最高です。