白 蛇のブログ一覧

朝の渋滞情報チェックした時は普通の日曜朝の混み具合だったので都心環状線１周して横羽線で大黒PAに向かいましたが、湾岸線浮島方面渋滞を避けた車が昭和島JCTより流入してきてそのまま大師過ぎるまで渋滞していました。
明日は８気筒の予定。

本日午後の予定。

３連休の土曜朝にしては珍しく、川崎線浮島手前が混んでいなかったので今日は川崎線→湾岸線→大黒PA→湾岸線→川崎線→横羽線→浜川崎。
ふと着付いたら、トゥインゴのハンドル２ヶ月以上握っていなかった。
明日も３気筒の予定。

本日午後の予定。

今朝の大黒、いつも駐車するフードコート前は２輪軍団でごった返していましたので遠くに停めました。
帰りにガソリン入れたら9.2km/L。ウルトラシリコンパワープラグコード＋イリジウムプラグの相性は良さそうです。

ナンちゃってMTの先駆、ケーニグセグCC850のインテリアを見ると、どうしてもセンターコンソールのシフトレバー周りに目が行きます。
スケルトンぽいその下部も凄い事になっていてやはり見せびらかしたくなりますよね。


一方、フェラーリのマヌアーレはセンターコンソール自体が地味。でも、歴代マニュアル車とは違いシフトゲートプレート周囲に隙間があります。やっぱ見せたい？

CC850はプレート右端下に「D」の刻印がありますが、マヌアーレは1〜6速とRのみ。プレート下方に並んでいる四つのボタンを隠せば、フツーの6速マニュアル車に見えます。
しかし、めちゃくちゃオシャレだと思うのはこのシフトノブ、MTモードの時はオレンジに光る!


昔からの機械式でこれするのはかなり大変、というか誰もそんなこと考えないと思いますが、そこはさすが電子式ナンちゃってMT。

マヌアーレはクラッチとシフトレバーからDCTに向けて電子指令が飛び交っております。


唐突に、328GTSのシフトレバー周り。

これ、ミッションまで１本のシャフトで繋がっていると考えられない事もない。
ダイレクト感ありありな感触なのも納得。

むかしむかし、日本のSEIKOがクォーツ時計を発表。最初はけっこう高かったけど、あれよあれよという間にプライスダウン、スイスの時計関連業界は大打撃。機械式時計は駆逐されるのでは無いかと思われましたが、今現在も高級機械式腕時計としてしっかり残っております。


私も20年くらい前まではコレクションしておりました。中でもお気に入りの３個は、

ロレックス：「デイトナ」 Ref16520。コレ、今、とんでも無い価格に
オメガ：「スピードマスタープロフェッショナル」なんとか記念。　ムーブはレマニアではなく確か自社製で、風防もプラスチックでは無くサファイアクリスタルだったような。
IWC：「ダ・ヴィンチ」クロノグラフ。何が凄いって12時間(60分)計を装備。即ち、機械式で、二つのムーブが入っているようなもの！

因みに、現在所持している腕時計はカシオのソーラー電波時計１個のみです。

むかしむかし、ソニーとフィリップスがCDを開発。最初は高かった(¥3800位)けどハードと共に安くなるにつれ、カセットテープやMDなどにとって変わる事に。
しかし音を出すまでがやたらめんどいレコードなんぞは消えて無くなると思いきやしっかり生き残り、アメリカでは二年前にレコード売り上げがCDを抜いたとか。
私は今でもレコード第一主義です。配信とか全く興味ありません。何故かプレーヤーは3台あります。


上から、ポップスその他用(Technics)、ヘヴィメタその他用(Mark Levinson)、クラシック用(YAMAHA)。

むかしむかし半世紀前、私が免許取得した時、オートマ車はあまり走っていませんでした。他にはエアコンとオーディオも10年後、3台めの愛車でやっと装備しました。
現在、新車でマニュアル車を選ぶ(選べる)割合は数%とか。

歴代愛車15台の内、オートマはオロチのみ。現在所有の3台で車遍歴は終了予定です。

上から、328GTS、F-TYPEクーペ、トゥインゴ(欧州仕様)。

で、最近、私にとっては驚天動地のニュースがありました。
まさかの1449台限定12チリンドリにマニュアルモデル追加。

ロレックス、他の時計は、本物の機械式時計。
ヤマハ、他のレコードプレイヤーもレコードも。
フェラーリもジャガーもルノーもシフトレバーからミッションまで機械式に繋がっています。
12チリンドリのそれはいわば「なんちゃってMT」。
なんかそうじゃ無い感が、、、、、。