究極の愛車 - 328GTB/GTS

マイカー

究極の愛車

白蛇
フェラーリ / 328GTB/GTS
不明 (1985年)
- レビュー日：2022年11月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: 一にスタイル二にカッコ。三、四が無くて五がアイドリングサウンド。
一番気に入っている（カッコよく撮れていると思っている）写真は何故かランボルギーニディーラー前で撮ったもの
不満な点: 遅い！

コーンズ簡易カタログ（1989年）
総評: 免許取得49年。車遍歴15台にしてダントツの15年目。遂に一生モノの愛車に出会えました。（25年7月記）

国別の最長所有期間(最短)
日本車最長　初代RX7 ６年（トレノ2年）　
ドイツ車最長 718ケイマン１年（初代ケイマン4ヶ月）
イタリア車次点テスタロッサ５年（512TR4ヶ月）　
イギリス車最長 F-TYPEクーペ 5年〜（V8ヴァンテージ1.5年）
フランス車最長トゥインゴ 2.5年〜

デザイン: 5; 何処そこかの駐車場に停め、戻ってきて己の328を観出した時、「これ俺の車！これって夢じゃないのか」と思う時が今でもあります。
本国正規カタログ
走行性能: 2; 納車日、環八沿いにあった中古外車専門店から車を受け取り、前が空いたので「オリャ！」と踏み込んだら。
あまりのかったるさに唖然としました。
本国オーナーズマニュアル
乗り心地: 4; 踏み込んだ時のエンジンサウンドは期待以下でしたが、特筆すべきはそのアイドリングサウンド。
ちょっとありえない音。その日によって違うのが機嫌がわかってカワイイ。
当然、寒い朝の始動はグズリ、峠を越えた後などはイケイケどんどん走る気満々の音になります。
積載性: 3; エンジンの後ろにチャックで閉まるレザーカバー付のトランクがあります。横置きエンジンのおかげでしょうか。
燃費: 3; 7〜8km
思っていたよりは良いです。
同じ感じの初代RX7は一度だけ驚異の11kmを記録した事がありますが、328は無理でしょう。

と記した数日後、中央道ー中部横断道ー新東名で300km走って燃費10kmを記録しました。
価格: 5; 今思えば、良い時に買ったと思うことしきり。
因みに新車時の価格は1410万円。

コーンズ価格表（1989年）
故障経験: 出先で壊れて困ったことはありません。
交換したのはクラッチ、ラジエター、サスペンションブッシュ（24個）、クラッチワイヤー等。
最近では前々回の車検から昨日迄（2年半）故障知らずです。

あ！
エアコンは10年以上前から壊れたままです。