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立派なフィンが付いたこのレギュレター。
この全波整流という整流方式は半波整流に比べパワーがあるらしい。
これは冬休みの課題かなぁ。
もっとも私は立派な(?)社会人なので冬休みというものはありませんけれどね。

ディーラーのサービス工場に行ってきました。
目的は駆動系のオイル交換。
間もなく50,000kmに届くビークロスですが、これらのオイル交換は本職の方にお任せします。
エンジンオイルもそろそろ交換時期ですが、こちらは自分で出来る事なので、今回はお願いしませんでした。



待つ事1時間半。
土曜日は人手が少なく時間がかかるのだそうです。
乗用車から撤退してから随分になるイスズのサービス工場。
整備工場に出入りするのもほとんどが大型車ばかり。
街中では小さくは見えないこの車も、この整備工場の中では極小クラスです。
それでも、滅多に見かけくなったイスズV６ガソリン車の油脂類の交換は、ディーラーにお任せした方が無難というのでしょう。
不慣れなショップで「オイルを抜くドレンボルトが判りませ～ん。」なんて事になると、その日の内に終わらないかもしれませんからね。

作業が完了して、オイル代、工賃合わせて20,000円弱。
意外に安く済みました。

走ってみると、多少は変速フィールが滑らかか？
いや、気分的なものでしょうね。
とりあえず、当分は心配なしで走れます♪

MOTOCOMPOがキラ目のヘッドライトだって良いぢゃないか。

あ～、ええ感じだわ～♪

やっぱ、キラ目だよなぁ。

30年前のMOTOCOMPOだってキラ目にしたい。
そんな訳でマルチリフレクターヘッドライトをポチリました。
上手く装着できるかは今後のお楽しみです。

フォルクスワーゲンの up! に試乗してきました。

※画像は頂いたup!特性フリスクケース





試乗インプレッションは？
雑誌やネットに色々載っているのでそちらを見てください。

そうそう、フォルクスワーゲンはウィンカーレバーがハンドルの左側にあるんですよね。
私は２回ほどワイパーを動かしてしまいましたよｗ

それにしても、小さい車はお気軽で良いなぁ。
それほどチープな造りでもなかったし、誰か買ってくれないかな。