プリウスαに試乗してきた

今日“「プリウスα」の試乗車が１週間だけ高山店にありますので一度試乗してみませんか”と昼休みに某岐阜トヨタから携帯に危険な匂いのする（？）お誘いの電話があった。
ラジコンレースを主催している関係で、計測機器などのレース機材が結構な荷物になるので、プリウスのワゴンタイプにはとても興味があったので早速、試乗に行ってきた。

試乗車はＧタイプの樹脂製パノラマサンルーフのついた７人乗りの一番高価なタイプで、色は２０２のブラックで私のプラドと同じ色合いである。全高は３０プリウスより高く、フロント席もリア席も頭上にはかなりのゆとりがあり、圧迫感はない。全体にもう少し大柄に見えるかと思いきや、以外とこじんまりとまとまって見える。シャーシは現行プリウスとは別物らしい。

プッシュスタートボタンをおもむろに押す。センターメータが点灯しただけで、エンジンはかからない。走り始めも始動した形跡はない。国道に出たらなんとなくエンジン音が・・・しかし、ロードのイズの方が大きくて分からない程度。こりゃあ～静かだわ！

４リッターのプラドの豪快な加速と比べるのは酷かもしれないが、ちょっとスタートはもたつき気味だ。そうした気配を感じたのかサービスマンは即、“パワーモードにすれば加速感は出ますよ”と・・・ぽちっ！おお、アクセル開度に対して回転数の上がりが良い。しかし燃費は・・・と感じていたら、即“１キロ程度の落ち込みだそうです”とレスポンスが早い。（＾＾）ｖ

リアのトランクも思ったより広い。むむむ・・・とりあえず来年６月納車（なんと１１ヶ月待ち！）予想の見積書だけ作成してもらい帰宅した。

ＰＳ：５人乗りは「ニッケル水素・バッテリー（２８セル）」がトランクに、７人乗りは「リチウムイオン・バッテリー（５６セル）」がセンターコンソール内にそれぞれ異なったバッテリーが搭載されている。まるでラジコンカーの世界だ！これで自宅で充電でき、９０％程度がバッテリーのみで走行できるようになったら最高だ！

フォトは、カタログを携帯で撮影したものです。