ブラックＨＶ－Ⅱのブログ一覧

５０歳過ぎてから徐々に老眼が始まった・・・
今では本を読むにも、パソコン見るのも、細かい仕事するにも、色々な度数の老眼鏡が必要になってきてしまった。
主に１～３を使っているが、距離が変わる度にメガネも替える。

どうして老眼になるのか・・・

「水晶体がかたくなり、毛様体小帯がゆるんでも水晶体の厚さを変化できなくなる。それでピントが合わなくなる事を老眼という」
事らしいが、治す方法はないのか？
調べてみると「老眼は加齢に伴う生理現象なので治す方法はない」との事。

歳を取ると次第に筋肉なども硬くなり、おまけに頭も硬くなる。（＾＾ヾ
柔らかいのは、もはや威厳を保てなくなってきた愚息のみ・・・か・・・

先日、日用品を買いに某薬局へ行った時、フト目にしたのがこれ「ピン○ケア」。（フォトにははっきりと書いてあるので○の意味なし～）
箱には「年齢・目の酷使などによるつらい目の疲れに」と書いてある。
きっと世に出回るサプリメントと同じで気休めだろうと思いながらも買ってしまった。
毎日使用しているが・・・さてその効果は・・・？

市内で２２°Ｃ、モンデウスへ上がってきたらそれでも２０°Ｃとかなり暖かい。
娘と孫と３人でラジコンしてきました。
１２時半頃到着し、早速３人で１開戦！
一試合終わったところで、お腹が空いてきたので、お湯を沸かしてカップラーメンでランチ。
青空の下で食べるカップラーメンは格別です。（＾＾ヾ

ラジっている人は他に４人いました。
ランチ後はイモムシボディの方と４人でバトル～
孫は「イモムシに食べられちゃう～」と言って必死に逃げます。
まぁ楽しいひとときを過ごして、１６時に山を下りました。

走行中のフォトは楽しすぎて撮るのを忘れてしまいましたので、帰り際にスマホでパチリ！

手前から「Ｆ１０４ＰＲＯⅡ」、娘の「インプレッサＷＲＸ：ＴＴｰ０２Ｓ」、孫の「ＮＳＸ：ＴＴｰ０２」です。

また天気が良かったら来ようと思います。

昨年のフォトですが、こんな感じで昨日のモンデウスは良い天気でした。

４月２５日（土）　撮影場所（飛騨一之宮町）






こちらは↓臥龍桜です。
駐車場が閉鎖されていますので、駅のプラットホームから撮影しました。






こちらは↓一宮駅の前です。

同じく駅の駐車場に咲いている桜です。


美女街道から北アルプスを・・・

４月２７日（月）の午後から孫とモンデウスへ行ってきました。
目的はＦ１０４ＰＲＯⅡのシェイクダウンです。

外気温、市内は１６度、モンデウスでは１１度。
日光が出ていれば暖かいのでしょうが、私が到着した時点では曇り空で風がちょっとあったので体感的には寒く感じました。
すでにサーキットには２台ばかり車が来てました。車間はそれぞれ５メートル以上離れて駐めてありました。（＾＾ヾ

バッテリーは３０００ｍＡｈのニッケル水素バッテリーです。
コース外でちょっと直進性の調整をし、その後コースへ・・・
スロットルをちょいと開けると、すぐリアタイヤが空転しスピン！
路面温度が低く、タイヤが温まっていなかったせいもありますが、やはりリア２駆のダイレクトドライブは難しいです。

しばらく周回を重ねていくと、次第になんとか走らせる事が出来るようになりました。
しかし、４ＷＤのツーリングのようにグイッとフル加速するようなラフなスロットル操作は禁物です。

２０分程度走らせてから、マシンをチェック。
リアのドライブシャフト回り（ホイールストッパー＆デフジョイント）のイモネジが緩んでました。
ピニオンギアの取り付けねじも・・・
取説には特に指定はして無かったのですが「やはりネジロック剤で止めるのがセオリーだよなぁ～」と・・・

さてさて、昨日はようやく塗装にかかれました。
ラジコンカーのボディはポリカーボネート製なので、塗料もポリカーボネート用を使用します。
使用する前に、まずスプレー缶を４０度程度のお湯で少し温めます。（室温がそこそこ暖かければ必要ありません）
冷えたままだと内圧が低く噴射がうまく出ない場合があります。
その後、塗料を攪拌するために良く振ってから使います。

キレイに塗装するコツは、とにかく１度で色を出そうとしない事です。
薄くサッと吹き付け、ドライヤーで軽く乾燥させ、何度も繰り返します。

注意して吹き付けたつもりですが、どこかしらうまく塗れていない箇所が出ますね～
何度、経験しても、うまく塗れた試しがありません。

しかし、結局は適当で良いのです・・・（＾＾ヾ
走っている車はそれなりに格好良く見えるからです。細かい所は気にしない気にしない・・・（笑）

今回のＦ１０４ボディのメインの色の指定は「ＰＳ－４８　サテンシルバーアルマイト」です。
が、皆さんと同じでは面白くないので「ＰＳ－４９　スカイブルーアルマイト」にしてみました。
塗った感じでは、ちょっと暗めでしたね。やはり「サテンシルバーアルマイト」の方が明るくて綺麗に見えます。

塗り終えたら、次はシール貼りです。
シール貼りも１枚１枚ハサミで切り抜いてからボディに貼り付けるので、結構面倒な作業です。
しかし今回のＦ１に関しては枚数がしれてます。
以前、製作した「スバルＷＲＸ」は大変な枚数でとっても大変でした。

完成フォトは↓ですが・・・よく見るとやはりあちこち失敗してます。まぁ細かい所は目をつぶりましょう～♪♪
























さて、シェイクダウンは何時になるのでしょう～　早く走らせてみたいものです・・・ワクワク～♪♪
またレポートします。