ラジコンネタ：「M03」vs「M05PRO」比較

８年ほど前、とあるＲＣレースにエントリーした時に景品で頂いた「Ｍ０５ＰＲＯ」キットが押し入れの奥から出てきた。

ヤフオクで処分しようとも思ったが、改めて購入するとなると結構高いのでそのまま作る事にした。
ボケ防止（笑）にもなるだろうし、何と言ってもやはり機械いじりは楽しい！
徐々に形になっていくのを見るのも楽しいし、メカを積み込みアウトドアで走らせる事も楽しい！


で・・・いきなり完成ってか（笑）

左側「Ｍ０３」で右側が今回製作した「Ｍ０５ＰＲＯ」


１０年以上前に作った「Ｍ０３」と比較してみた。
この「Ｍ０３」は１９９８年にＦＦ０２の派生モデルとしてデビューしたもので、かれこれ１１年近くも生産されていた。
実車は３年もするとモデルチェンジが行われるのに、実に息の長いＲＣモデルである。

「Ｍ０３」はフロントミッドシップにモーターを搭載したＦＦ駆動車であり、始めてラジコンカーをやろうとする人にも入門用として最適なモデルかと・・・
ショートホイールベースゆえに、キビキビとした走りでちょっとした駐車場でも十分楽しめる。

このＭシャーシモデルの遍歴を見てみると、初代「Ｍ０３」の次には後輪駆動の「Ｍ０４」、前輪駆動の「Ｍ０５」、その後は後輪駆動の「Ｍ０６」、前輪駆動の「Ｍ０７」へとモデルチェンジがなされている。
奇数は前輪駆動で、偶数は後輪駆動となっているが、タミヤの策略であろうか？

さてタイトルの内容に話を戻すと・・・２００９年発売の「Ｍ０５ＰＲＯ」・・・さすがに１１年の進化の後が随所に見られる。
まず大きな違いはステアリング用のサーボの位置が後方になり、更に低い位置に搭載された事によって、重心位置が下がったのと前後のバランスが良くなった。

右がフロント。下のシャーシの上にサーボと受信機があり２階建て構造で重心が高い。


こちらが「Ｍ０５」。右がフロント側であるが、２階建て部分が無くフラット。

低重心化の恩恵は走行性能に大きな影響を与え、まずロールが減少し安定した走行が可能となる。その他に色々な箇所が変わっており良く考えられている。

しかしデメリットが全く無い訳では無く、車両重量が「Ｍ０３」より約８０ｇ程重くなっている点である。
実車でもそうだが、同じ出力ならば車重は軽い方が走行性能も良いし加速もストッピング性能も良いはずだが、総合な性能となると色々なファクターが絡んでくるので、これだけではなんとも言えないのが面白いところである。

次回、孫と一緒にコースへ行った時にでも「Ｍ０３」と「Ｍ０５ＰＲＯ」を走り比べてみようと思う。
こうご期待・・・（＾＾）ｖ