「TC-01」製作日記：パート１

これは昨日届いたニューマシン「ＴＣ－０１」の製作記録で、初日から色々と問題点が出てきましたので、それらを記述しておきます。

初めての変わったシャーシなので、組み立てに際し要領がよく分からないので、とりあえず取説の最初から取り組みました。

まず３ｍｍナットをゴム系の接着剤で脱落防止の為に接着する箇所が結構あります。

取説３番で、早速、トラブルが・・・
前後ロアアームのダウンストップを制御する為の４ｍｍホロービスを取り付けると、サスシャフトの通りが悪くなりました。
ホロービスを挿入すると、シャフトが通る内壁が近いので、内側へ少し膨らむのが原因ですね。


サスアームの動きは基本的にスムーズに、更に自重でカタンと落ちる方が良いと思っているので、３.１ｍｍφのドリルで一度通してみました。
するとホロービスを入れる前のスムーズな動きになりました。





前後サスアームをシャーシに取り付ける時、ビスとパーツとワッシャーとを落とさないように抑えながらねじ込むのが結構面倒でした。（＾＾ヾ


前後のサスアームを取り付けたら、メカ類の取り付けです。
プロポ・バッテリー・サーボ・アンプ・モーターなどを一旦接続して動作チェックをします。
この時にプロポのステアリングのサブトリムやＥＰＡなどはリセットしておいて下さい。
次にサーボのニュートラルを出してから、サーボホーンを取り付けます。


さて、次に取り付けるのは、ＥＳＣと受信機ですが、ここで２つ目のトラブルが・・・
受信機の取り付け位置が最下位置で、更にその上にフロントアッパーカバーが被さるので、アンテナレス（ビルトインアンテナ）の「ＲＸ－４８１」では受信能力が悪くなりそうな気がします。
そこで以前エンジンカーに使用していたアンテナタイプの「ＲＸ－４７１」に変更する事にしました。



次にＥＳＣの取り付け位置ですが、取説の図のような向きに取り付けたところ、ドライブシャフトが通るバーに干渉して、かなり無理な配線となりました。
その後、フロントアッパーカバーを被せようとすると、無理に曲げたケーブルが邪魔になり、正規の位置に装着できません。





※さらにＥＳＣをフロント寄りに取り付けると、左側のステアリングワイパーが右へ一杯切った時に当たりますので要注意です。



ＥＳＣを逆向きに取り付け、なんとか干渉しないようになりました。
しかし・・・ＥＳＣの冷却フィンの上部にすべてのケーブルが通る事となり、今度はクーリングの心配が出てきました。






まぁモーターが１７.５ターンだし、ギア比もとりあえず取説通りのギア比なので、実際走行してみてヒートプロテクトが働くようだったら、その時に考えようと思います。

次に前後のデフの製作に入ります。最近のＴＢ－０５などは製作した事が無いので判りませんが、最近のデフって小さいんですねぇ～　中のギアも小さいし、ハウジングも小さい。
ＴＴ－０２のデフと比べるとその大きさが判ると思います。

デフオイルはフロントに３万番、リアは５千番を入れてみました。

前後のデフ及びべべルギア、センターシャフト、前後のアッパーデッキ等も取り付け、本日（パート１）の製作はここで（取説２９）終了です。
これでシャシー関係は９０％程度完成でしょうか。
その後はとっても面倒なボディの切り出し、塗装が残ってますね。

製作後記：
メカ類の搭載に関してかなりタイトな設計になっていますので、メカをうまく取り付け、配線も工夫が必要と感じました。
ピロボールなども微妙に形が違う物があり、十分な注意が必要です。
全体的には、無茶苦茶難しいという事はなく、一つ一つ確認を怠らなければ概ね大丈夫だと思われます。