ブラックＨＶ－Ⅱのブログ一覧

契約時にもらった「Ｎ－ＯＮＥ」のクッションとティッシュ

横にしたら、安眠できそう・・・　Ｚ Ｚ Ｚ Ｚ Z Z Z Z Z ．．．．．

 

Ｎ３６０は１９６７年３月に販売開始。
駆動方式は当時としては珍しいＦＦ。
エンジンはホンダのバイク・ＣＢ４５０のエンジンがベース。

私の初の車は３８年前、Ｎ３６０の商用車で解体屋行き寸前の物をゆずってもらったものです。
フォトの左側・・・言わなくても分かるって・・・でしょうね（笑）

主な装備：
　エアコン・・・ありません
　パワーウインドウ・・・ありません
　パワステ・・・ありません
　ラジアルタイヤ・・・ありません
　電磁ドアロック・・・ありません
　ナビ・・・もちろんありません

このように何も付いていませんが、走る止まると行った基本装備は標準でした。当たり前か・・・＾＾；
でも今見ても古くささを感じさせないスタイルは秀逸ですね。

そして２０１２年１１月、Ｎ３６０の復刻版とも言える「Ｎ－ＯＮＥ」が発売されました。
似ているところはヘッドライトとボンネットのデザインと側面のシルエットくらいかな！？
装備は当時の「クラウン・スーパーデラックス」より豪華です。比較するのが無茶・・・ですよね（笑）

ラパンの車検証には「箱形」とありますが、Ｎ－ＯＮＥは「ステーションワゴン」となってます。
同じ２ボックスなのに何が違うんでしょうね？

購入までのエピソードがありまして、実は私がＮ－ＯＮＥを見に行ってみようかと妻をそそのかしたのが始まり。 案の定、その個性的なスタイルに妻は一目惚れ！
それも展示車が希望通りの車だったものですから、翌日には契約となりました。しめしめ・・・（＾＾）ｖ

愛車紹介はこちらから・・・

２００２年４月から１０年８か月約９万１千キロ乗った「ラパン」から「Ｎ－ｏｎｅ」へと乗り換えました。

データ：ガソリン 6,822 ﾘｯﾄﾙ 使用、平均燃費 13.3km/L
　　　　ガソリン代合計は約８６万円
　　　　エンジンや足回りは全く無故障。
　　　　外回りはへこみやイタズラによる傷等有り。
　　　　実に調子の良い車でした。

車紹介はこちらから・・・ファーストインプレッションは後日。

今日午後にちょっと暇が出来たので、地元のＨｏｎｄａＣａｒｓ店にＮ-ｏｎｅを見に行ってきました。
私の最初のマイカーがＮ３６０だったので、その車のリバイバル（？）に興味津々です。

ヘッドライトとグリルの位置関係など何となく顔つきは似ているかな・・・（ヘッドライトはなんとイカリング付き！？）

試乗はしなかったので、雰囲気だけのインプレッションですが、なかなか造りが良かった。
ＦＦの１１５万から４ＷＤのターボの１６５万までの価格帯の中で、後から色々とオプションを付けるのなら、お薦めはプレミアムＬパッケージがお得な気がしました。特にブラックの木目調の内装が高級感を感じさせます。

妻用のラパンがすでに丸１０年と８ヶ月、走行距離は９万キロ突破。
でもって来年は１１年目の車検・・・（＾＾；