細く長く…生涯の楽しみに

安易な気持ちでチューニングに手を染めるのはなぁと…

10ぐらい年下の子が、お金がたまったから車がほしいという。古い車を大事に乗り、カスタマイズもきっちりとやっている(らしい)私に白刃の矢がたった。狙っている車は、DC5の後期だそうな。

店頭にはマフラー交換車・ノーマル車と計３台あるらしい。都合が合わなくて、見に行くのはいつになるかわからない。

さて、初めての車購入にあたってどうアドバイスするか？

私は迷わず「ドノーマルから始めよう」と伝えました。スポーツカーを一時のファッションではなく、生涯の楽しみにしてほしいから。

車をイッキに仕上げたり、ある程度仕上げてある車を買うと、熱が冷めるのが早いと考えているからです。

予算がかなりあり、それを初期投資しきるのではなく、余力を残して後々のカスタマイズに回せるようにする…私はそう考えます。

正直、私にはよくわからないんですが、HONDAの車はマフラーやエアクリひとつにとっても、チョイスを誤るとパワーダウンするらしい…難しい(汗)

「どうせ、すぐ交換するからマフラーは換えてあっても…」と本人は言いますが、それでもやっぱりドノーマルからだと思います。

私に聞いたのが運のつきです(笑)じっくりじっくり引き込んであげます(笑)

ここ10年FCばっかりなんで、FCベースで話をすると…

マフラー交換ぐらいで「チューニングした」なんて言っちゃいけない…だけど、マフラー交換だって「立派なチューニング」です。相反するけど、「気持ち」の部分と「機械的」な部分。私はマフラー・エアクリと行ったら、合わせてメタル触媒・インタークーラーと行って、同時にロム書き換えと行きます。それぐらいノーマルのバランスを崩すことの怖さを知っているから。もしくは、抜けが控え目なマフラーのみの交換でサウンドだけを楽しむ…。

ノーマルのバランスを崩すということは、寿命が縮むということ。寿命が縮んで壊れたら、もう一生スポーツカーには乗れないことを意味します…私はね。私に聞く以上、そういう枠にあてはめてアドバイスされるということです(笑)

親友がFD2に乗っていたけど、マフラー・エアクリ(ボックスごと)・エキマニと換えていたけど、それでもノーマルCPUで対応できるっていうのが、すごいなぁと思ってしまうんですよね…。

ん～…ロータリー乗りからしたら、セコいよ(涙)こっちからしたら、いつもロム書き換えを視野にいれながらやってるのに(涙)

ってなわけで、こだわり満載で若者をこっちの世界に引き込みたいと思います(笑)

周囲にそういう人口が増えてきたら、ツーリング倶楽部でも立ち上げたいなぁと思う今日この頃です。