たまには見ないといけないな(汗)

気を付けろ

その安心が

命取り

夕方にちょっと時間ができたので、「最近、エンストもするし、燃費もイマイチだし…交換して1500キロぐらいだけど…まさか…ねぇ？」と思って、プラグを点検することにしました。

余談ですが、脱着の順番は私は1番L→T→2番L→Tなんです。ちなみに、絶対にプラグコードを全部抜いて外したりしません！だって、後始末が大変ですから(涙)

ショートラチェットで、「クッ」と初期だけ力を加えて、後は指でくるくる回します。

外してみると、色は狐色というよりは狸色でした。パーツクリーナーでシュッシュして…「キューピーちゃんでも、角が丸くなるんだね…」と真鍮ブラシでサッサしてもとに戻します。わかってるんです…キューピーちゃんは焼きが入っていくらゴシゴシしたって地金は出ないんです。

上記の順番ですから、次はすべからずなんですが…

SDさん角が減ってないんですけど！？(汗)

同様にシュッシュ＆サッサをするのですが、こっちはカーボンが剥がれるのでサッサは丁寧かつ優しく。ちなみに、こっちは黒が強調されます。2番も同様でした。

白金だから長持ちするという図式が、私の中で崩れ去った瞬間でした。

プラグの焼け色は「こんがり狐色」がよいと言われるわけですが、焼きの入り方はどんな感じが良いんでしょ？

仮説です

・SDさんの様にカーボンは付着するが簡単に取れるのならば、エンジン内部にカーボンは発生しても直ぐに排除される？

・キューピーちゃんの様にカーボンがたまらないが焼きが入るなら、エンジン内部では焼きは入るがカーボンはたまらない？

ようわかりませんが、リーディングのキューピーちゃんは多分はずしてないけど、トレーディングのSDははずしてるのかな…しかし、街乗りレベルでキューピーちゃん傷む！？

キューピーちゃんもSDさんもカートン買いしたのに、SDさんは残り２本・キューピーちゃんは残り６本なんですが(汗)

結構消費してるなぁ(涙)


１年の総括はいつできるねん！(涙)