こんなことって、あるねんね…

昨日とは、打って変わって暑かった…でも、だいぶと動かしてないFCを動かそうと決めていたので、昼食を終えて出撃。

ちょっと気になっていることがあって、ラジエターキャップを外すと「若干の水減り」と「リザーバータンクのupper越え」です。今回は、キャップいっぱいまで水を注いでスタートしました。

とにかく暑い…そして、色々熱い。吸気温度は、エアクリ前が45～50℃でスロットル前が40～45℃ぐらい。

もちろんクーラーをつけて走るんだけど、つけっぱだと電圧がきつくなってくるからONとかOFFとかしながら。

今回は25キロぐらい乗ったんだけど、「やっぱり」途中でエアコンのコンプレッサーのベルトが一瞬滑った。慌ててACをOFFにするんだけど「真夏の昼に乗る車じゃないね」と改めて…。

「もう自宅に着くぞ」という時に水温計をみたら90℃に届きそうな勢いだ。慌てて、外気導入+ヒーター全開で。サーモスタットが開くか閉じるかぐらいでエンジンを切りたいから、あーだこーだしてたんだけど…その時気付いた!!

「ん?キャリパー引きずってる?(汗)」

下り坂なのに、車がまー進まないの。ギアはニュートラルなのに。

自宅のガレージに入れて…自宅のガレージはちょっと下り坂なんだけど、もうサイドを下ろしてブレーキも踏んでないのに「進まない」状態。「3週間乗ってなかったもんね…」と思いながら、ブレーキを踏み踏みしたりしたんだけど、あきらめて一旦自宅へ避難。

…しかしながら、よく考えてみると家から出発するときサイド降ろしたら、それだけでスーッと動いたけどな…?

と、ちょっと冷えて車に行ってサイド降ろしてみたら「進むやん(汗)」でした。

多分、エンジンルーム内の温度がめっちゃ高いと思う。ブレーキフルードも見てみたけど、上限値より上に来てる。ディーラーの整備不良?いや、そんなことないと思う。

エンジンルーム内の温度が高すぎて、ブレーキ押されるって…

そんなことってあるんやね…

さて、明日からも頑張っていこう!!