夏場は低速トルクが薄くなる話

3連休の最終日、朝8時前からFCを出して名阪ツーリングへ。

とてもスムースに回るエンジンフィールに感動!本当に、スルスル回る。REっていうのは、やっぱり「モーターのように回る」エンジンだ。

西名阪に入って、名阪に入って…気付く。「登らない」である。天理の坂を、いかに上のギアでいかにブーストをかけずに登っていくか(登れるか)は、ある意味私の中ではREのテーマである。今回はフィードバック走行をしたかったから、すかさず4速に落とすんやけど…やっぱり「夏場はトルクが薄い」なぁと感じた。

名阪国道って結構アップダウンが激しくて、天理の坂以外にもダラダラと続く登り坂とかあんねんな。んで、「えいっ」とアクセルを踏んだら終いなところもあるねんけど、それって「普通」やねん。RE歴が長くなってくると、いかに高いギアでいかに負荷(ブースト)をかけずに走れるかを考えるようになる。それの方が、お財布にも優しいし(←これ、重要)

「MOVEのマフラー出口に金束子を巻いたら低速トルクが上がった」をAIに尋ねてみると以下のような返答になった

マフラーの出口にスチールウールを巻くと低速トルクがアップする理由は、排気ガスの流速と圧力に関係しています。

低速回転域では、排気ガスの流速が遅く、排気がスムーズに抜けにくくなります。スチールウールを巻くことで、排気ガスの流れが制限され、排気圧が上がります。これにより、排気ガスが効率よく排出され、エンジンの低速トルクが向上します。

この方法は、特に低速域でのトルク不足を補うために有効です。ただし、スチールウールを使用する際は、適切に固定し、定期的にメンテナンスを行うことが重要です。

ですって。逆にマフラーにサーモバンテージを巻くと、高回転が伸びるようになって低回転にデメリットが出るらしい。

巷でよく出回っている、低速トルクを補うグッズ…自分も欲しいなと思うけど、高いのよ(涙)見た目も良いし、ちゃんとリーズナブルなんだけどね…。

夏場は酸素が薄い。酸素が薄いから、爆発力が弱い。爆発力が弱いから、トルクが出ない。トルクが出ないから、アクセルを過剰に踏んで燃費が悪化。金束子を巻いてマフラーの中を排気ガスで詰めることによって(圧力を上げることによって)、排気効率を上げるってことで合ってるかな?

まとめると、抜けすぎを抑制してるのかな?

MOVEもなかなかやけど、FCでやってもなかなかな結果出るやろな…

さ、また明日からも頑張ろ!!