わか7のブログ一覧

睡眠のゴールデンタイムなんですが、眠気が来ないので…

皆さんお待ちかねですか？(笑)

吸気温度の考察です！

今回得たデータは…

「純正のスクープならば、80キロぐらいからフレッシュエアが入りにくいのでは？」

です。もう、何年もやってるので半分確認に近いんですがね(涙)

スロットル前の吸気温度計とにらめっこして、信号待ちや渋滞・停滞で50℃付近まで上がった吸気温度は、走りはじめて(現実的な街乗りで)60キロぐらいまで負圧でスルスルと速度を上げていけば、今の季節ならばあれよあれよという間に30℃ぐらいまで下がります。ですから、秋ならば街乗りであまり不安になる必要はなさそうです。

逆に、夜中に高速道路を5速3000回転+αだとエアフロ前が15℃前後でも平気で40℃とかになります。もちろん、負圧走行でですが。しかし、そこから上昇するわけでもないので、バランスはとれている感じです。

色々考えると、個人的には20～30℃におさめたいけど、40℃までは許容範囲と考えるべきかと…。速度を上げればそれだけラジエターから抜けてくる熱がインタークーラーに影響を与えているならば…なんとなく理屈は合うかなと。

高速道路を巡航する際は比較的低～中回転ですから、クーラントの回りはゆっくりめですから、登り坂などでは負荷はかかるけど回転は一定だから、水温は高めになる…循環的にはゆっくりめだから、熱交換はゆっくりめ…(勝手に考察してます)。

考えすぎました(笑)

さてさて…今日街乗りしてましたら、お祭りがありましてね…それが通りすぎるまでゆっくりしてたんですが、吸気温度が40℃+αぐらいの時が一番負圧が良かったんですね。これは新たな発見でしたね。それと、基本的にアイドリングやスロポジの調整は自宅の車庫で行うわけですが、どこよりも一番良い負圧を出しますね(笑)

しっかり乗ってやらないと、機嫌を損ねますね(笑)

夕べは10年来の友人と、我社で年末に行われるイベントについて打ち合わせに行ってきました。

内容などに関してはここで書くわけにはいかないので…(汗)

行き帰りと高速道路をメインに使ったのですが、明らかな違和感を覚えました。

「本当に、これで良いのか…?」

走りながら、ちょっと不安になりつつも行きは先方さんを待たせるわけにはいかないので、マイペースを刻みます。

色々と打ち合わせを済ませて、帰路につきます。不安は的中です…(涙)








FCが絶好調なのに、気持ちが追いついてないよ(涙)







ちょっとアクセルをいつもより踏み込んだだけでブーストがかかろうとするんですが、ブースト0.1もかかれば加速に気持ちが追いつかないっす(涙)また、夕べはめっちゃブーストのかかりが良すぎて、負圧で走るのが難しいぐらいでした(涙)帰りなんて、５速3000回転を一つの目安にしてるんですが、最後の長いトンネルの中を走っている祭、５速3500回転でも飽き足らず…もっと踏もうとする自分がいるんです。いや、足がアクセルから離れない(涙)

なんてことないカーブでヒール＆トゥしたくなるし、なんか頭と体が違うことしてるみたい(汗)

ええ年こいて、調子こいてたらアカンで…と(涙)


しかし、昨日は有意義でした。普段あまり単独でプライベートで出かけないんですが、「仕事の打ち合わせ」とはいえ、古くからの友人と仕事・車・プライベートと様々な話ができて気持ちが落ち着いた感じでした。

ここ最近、ふさぎ込んでた部分もあったんで、視界が開けた感じでした。


話は車に変わって…

それにしても、秋になると気温が下がってくるからでしょうか?車の調子がとても良いです。気持ちよく回るし、そこにきっちりとトルクもついてくる。んで、心なしか排気音もレーシーに聞こえてね(笑)…ついつい…と踏み込んでしまうというか、踏み込むきっかけを作るためにわざわざ減速をしてしまってる自分がいます(笑)

車内はREの恩恵で、窓を開けなくてはいけないぐらい暖かいんですけどね(笑)


さてさて、明日からも頑張っていかなきゃなんないなと、心を落ち着かせていきたいと思います。

いっつも日曜の夜って、とっても憂鬱な気持ちになるなぁ(涙)