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週の始めの日曜日、先週までの流れを断ち切るため(という大義名分のもと)にムーちゃん(ムーブの事ね)で「名阪アタック」をしてきました。

いやぁ…名阪の軽自動車は、リアルに不利(涙)特に天理の上り坂！3速に入れてアクセル踏んでフルブーストで6000回転とか(汗)でも、5000回転あたりをピークにブーストがタレてくるから、高回転で「はじける加速」ってほどではない。トルク感をあきらめるなら、高回転(レッドゾーン)まで回るようになってくれたらなぁ…とか。多分、名阪じゃなければ「それなり」に走れると思うのよ(笑)だって「京奈和」ならスムースに走れるわけだし(笑)

FCも多分そろそろ出来上がってくるんじゃないかと思っていますが、純正タービンの片山(中村)ROMの時も思ったけど、純正タービンってレッドゾーンのだいぶと手前でトルクの山が来るのね。FCなら(体感)5000回転ぐらい?それを小ぶりなハイフローでトルクの山を1000回転上に持ってくる(というか、そのまま伸ばす)。踏んでいったら「ぐぅーん」とくるから、高回転が面白いぐらい怖くなる。これを大きめのハイフローにすると、レッドゾーン7000回転辺りにトルクの山が来るから「気を遣う」感じになる。別にサーキットを走るわけでもないし、山坂道を目を三角にして走るわけでもない。いわゆる「ストリート仕様」、いわゆる「お楽しみ仕様」。

ムーブって、万タコ(10000回転までのタコメーター)なのね(汗)それなのに、力強さ6000回転までってなんだか寂しくて(汗)キビキビは走れる。あと1000キロで15万キロとは思えないぐらい調子も悪くない。ただ、「ソリッド」ではない。とってもマイルド。もう「ひと伸び」が欲しい。

次はマフラーの加工かなぁ…センタータイコの後ろから「直管分岐」を作ったら高回転伸びるんだろうなぁ…これ、部品代込みでいくらでできるんやろ?直管分岐させて、運転席側からサイド排気させて…夢は広がるけど、あくまで「街乗り通勤仕様」だから(笑)

今日はその他に、久々に原付の整備をした。夏に出張で行く「現場」が「自動車乗り入れ禁止」になるんだって。原付なら、駐輪所においてOKだそうな。…しかしだなぁ…フロントカバーの中に足長バチが巣を作ろうとしているみたいで、1匹飛び回ってるやつがいるんだよね…。不幸事の後やし、無駄な殺生は避けたいんだけどなぁ…と。

明日から、気をしっかり持って仕事に従事しなきゃね。

頑張ろう!