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冷静に考えよう…アーシングって、そんなに変化ないもんじゃないの?

CX-3は正直分からない。走りが良くなったような気がする。アクセルの反応が良くなったような気がする。もしかしたら、気ぃ良く自分が踏んでるだけかもしれない。正直分からん。冷静にならないとわからない…ただ、達成感から乗ってたらめっちゃテンション上がってる。だから、走りが良くなってるような気がする。

FCは変わった。古い車だし、「自作アーシング撤去」って書いたけど、端子がもげて「アースしてないただの配線」になってた。31年前の車だもん、純正アースなんて腐っててもおかしくない。だから、数値的にも変化は出た。ライト側のクラスタースイッチをストック品に交換して、「やっぱり」メーター周りの照明がつかなくて…そうなったら、試乗でしょ?(←わけわからん)

高回転の暴力的な伸びは、昨日経験してるからもうエエねん。何回やっても、楽しいし怖い(笑)ガソリンもタダじゃないし、エンジンにもダメージを残す。そんな試乗からの帰り道…「よくできたREは５速1000回転でもカーバッキングなしに走れる」って言うのを思い出して「やってみるか…」と。

…うん(言い方悪いけど)５速1000回転で普通に走れる(笑)しかも、平地やけど「じわーっ」と踏んでも加速していく(笑)アクセル抜いてもカーバッキングしない(笑)40キロに満たないスピードで５速に入って、しかも加速していくっておかしくない?…いや、RE乗ってそんな低回転つかうこともないから「おかしい」のよ(汗)最近のスカイアクティブDでも1500～2000回転が常用域なんだから(汗)

いかにこの車が「劣化していたか」がよくわかる出来でした。

いや…冷静にならなあかん…冷静に(笑)

追記
試乗して帰ってきたら、メーターの照明つくようになってました(笑)