わか7のブログ一覧

2月23日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

〇ドライブレコーダー
〇スマホホルダー
〇タイヤ交換
〇レアメタルメッシュ

■この1年でこんな整備をしました！


■愛車のイイね！数（2025年02月24日時点）
14イイね！

■これからいじりたいところは・・・

〇特にない。

■愛車に一言

不束者ですが、宜しくお願いします。

＞＞愛車プロフィールはこちら

ウォーキングを始めてから、結構ちゃんと続いています。ただ、じわじわと数値が向上するんだけど、たった1日の不摂生で体組成計が「お前、誰?」といわんばっかりに解析するのに時間がかかるのがびっくりです。「生活習慣」っていうのは、本当に恐ろしい。

自宅からだいたい6000～8000歩ぐらいを目安に休みの日には歩くようにしています。ただ歩くだけのときもあるし、ちょっと目的(お買い物とか)をもって歩くこともあります。車だと入れないような住宅街や細い裏路地なんかを歩くと「こんなところもあるんだね」と発見が沢山です。

歩いた分だけ出会う　歩いた分だけ見つかる　
これはただの散歩じゃない　いわば一歩一会の小さな旅だ

ちょっと普段入らないスーパーマーケットとか入ると結構品ぞろえが良くて、「これはここが安くて、これはそこが安い」みたいに、それぞれそこそこ棲み分けしていることもわかります。

話は変わって、今日も3連休の締めくくりに午前中A45を「いつものツーリングコース」に持ち込んで走らせてきました。往路は好きに走らせましたが、リッター15.1。復路はディストロニックでスピード固定で走らせて総合リッター14.7でした。なんとなくわかってきたのは、1500回転までと1500回転以上ではマップの読んでいるところが違うかなぁ…ってところ。1500回転までだと航続距離が伸びてくるんだけど、1500回転を超えると減ってくる感じ。この1500回転ってところが結構ミソで、ちょっと回転が落ちてくるとシフトダウンしはるのね…だから、平坦だと良いけど登り坂になるとギアを1つないし２つ下げはるね。ちなみに、A45は7速やけどCX-3は6速やったからこっちの方は確か6速1500回転で85キロやったと思う(ちなみにフレアワゴンも7速ATです)。

2/23で納車されてまるまる1年だそうです。5000キロぐらい乗ったかな?発進時のアクセル合わせ?クラッチ合わせ?(←DCTやからね)が「これで良いのかなぁ?」って感じやけど、だいぶと緊張せずに乗れるようになってきた。

何度も言いますが、普通に乗ってたら360馬力も要りません。トルクだって45キロぐらいあると思うけど、そんなに要りません。でも、あの排気音を聞いたらやる気にさせられるよねぇ(笑)排気音とかメカノイズって結構大切なのよ。

さ、月末に向かって頑張っていこう!!

昨夜走った時に雨が降っていたので、雨が降らなければオイル交換しようって決めていた。オイルは前回の残りがあるから、今回も「サクラオイル」で。「え?AMGにサクラオイルで大丈夫?」って聞こえてきそう。正直、よくわからない(笑)ただ、欧州の規格は満たしているし5W-40っていう粘度も満たしているから、OKだろうと。そこに、伝家の宝刀「丸山モリブデン」で。

オイル交換をして2回目なのだが、上抜きのオイルチェンジャーなんだけど…確か「容量6L」ということで買ったと思うのね。だけど、前回も今回も「ここが限界やで」っていうラインを超えてなお抜けてくるんですが…(汗)前回は、計算上「5Lを1本と１Lのボトルからペットボトルを使って500mL抜いて入れて、そこに丸山モリブデン250mL」を入れてるから、都合5.75L入ってるはずなのね。んで、この車は1000キロ当たり400mL減るのは許容範囲だから、追加で入れてねってなってる。オイルの量が増えてるってことは、ガソリン希釈か?!ブローバイ上がってる?!オイルキャップのとこ、ちょっとオイリーやったけど…。

今回は、5Lを1本+残りの600mL(500やと思って測ってみたら600あった)+丸山モリブデン250mL=5.85L入ってることになる。

今回は結構こぼしたりいろんなところについたりして、いろんなところがオイリーになって困った(汗)しかもパーツクリーナー品切れっていうね(汗)ま、どうにかこうにか終了した。

作業したら、テスト走行までが1セット。パーツクリーナーも買わなきゃいけないし(笑)

最近できたドラッグストアで「食べる小魚」を買って、テストコースの手前のホームセンターでパーツクリーナーを買って、いざテストコースへ。

A45って、ストップ&ゴーの街乗りって苦手なのね。DCTだから、つながりが難しい。クラッチを離した感覚というかスーパーカブみたいというか…。Sモードに入れて、上がっていきます。ブレーキを踏むとちゃんと減速するし、ハンドルを切るとちゃんと曲がる。アクセルを踏むと瞬時ではないけど加速していく。全開に近い開度にすると、今まで気づかなかったけど2段で加速していく感じなんだ。ただ、一般道で振り回すには狭すぎて無理だろうな。今日はNAっぽくはなくて、ドッカンターボのイメージだったなぁ…。道路の段差を超えたとき「新品ショックだと、どんなんなんだろう」と思ってしまった。

1年乗ると、最初は気付かなかったところが見えてくる。街乗りだけをしていれば気にならないけど、街乗り・山坂道・自動車専用道をミックスすると街乗りは苦手。山坂道も、そこそこの回転数を保持しないとちょっともたつくなぁって感じ。逆に自動車専用道は従順そのもの。だけど、1500回転以上はキープしておきたい感じ。

オイル交換の時期が、盆とバレンタインデーということで覚えやすいね(笑)んで、この２つって半年違いなんだと再認識。

この週末は、持ち帰り仕事のデスクワークが多かったからウォーキングやドライブが楽しかったね。

さ、明日からも頑張っていこう!!

特に肩に力を入れずに乗れる。乗ってみたら「あ…しっかりしてる…」と感じられる。積載量はないけど、車が好きで走るのが好きな人にはオススメ。

人間ドックの数値が芳しくないことが判明してから、毎日何かしらの方法で8000歩稼いでいます。なんなら、足りないときは風呂上りに一人で30分ほどのアニメを見ながら足踏みしています。奥さんの食事の助けもあり、順調に体組成計の数値が下がっていきます。BMIが22.6、内臓脂肪レベルが9.0～9.5ほどになりました。お腹まわりをシェイプアップする器具のCMで、横や下に小さく「食事や運動もしています」的なやつって「こういうこと」なんだろうと思います(笑)

さてさて、そんな日頃のご褒美に「ロング走っていいよ」と言ってあげました(自分に)。

ただ単に走っても良いんやけど、ちょっと燃費関係の検証もしたいので、それも兼ねつつ。今日は、靴箱の中で消臭剤の役割をしていた「レアメタルメッシュ」をA45のエアクリボックスに仕込んでの燃費計測です。

結論から言うと、往路16.1km/L、復路15.8km/Lになりました。伸びてるでしょ?でも、クルコンを使っての「一定速の縛り」とかはしてないけど「気遣い」はだいぶとしました。だから、レアメタルメッシュなくても、この燃費は出せるんじゃないかなと思います。

だいたいA45のDCTの「約束事」がわかってきたので、書いてみましょう。
①2000回転を超えないと、上のギアに入らない。
②1500回転を割ると、下のギアに入る。
今回わかったのは、上記です。んで、7速の1500回転って計算すると高速道路でないと出せないのと、7速の2000回転って計算すると新東名でしか出せない数値になります。だから、アップダウンの多いところだと、だいぶと燃費的には上げにくいということになります。

燃費を気にしながら、流れに沿うってめっちゃ難しい(涙)特に、輸入車や海外を意識している車(強いて言うなら、MAZDAね)は結構これに当てはまるんじゃないかな。そして、負圧領域のトルクが太かったら良いんやけど、1500回転なんて冷間時のアイドリングやん?そんなところに、トルクはない(笑)

AMGに乗るっていうのは、踏む踏まないは別やけど、私なら「何物にも代えがたい優越感と高揚感」かな…それは、マフラー音もそういうのを演出してるし、「踏んだら360馬力やぞ」っていうのもある。「メルセデスに乗りたい」っていうのであれば、別の選択肢(AMGじゃないってことね)になる可能性もある。しかしながら、一度4WDに乗っちゃうとFFやFRじゃちょっと不安になるかも。トルクと燃費なら、200dっていう選択肢もあると思う。MAZDAみたいに2.2Lじゃなくて2.0Lっていうところが、自分的には大切な要素。個人的には、MAZDAのskyactive-Dは好き。1.5Lを作らなくなるんだっけ?1.8Lは良かったよ。

結局のところ、燃費を気にしながら「楽しむ」のも「よし」やけど、燃費を気にせず乗った時に「いい燃費が出せる」のが良いなと思う。だけど「踏まない」で「良い燃費」じゃなくて、ちゃんと理にかなった乗り方で良い燃費が出せるといいな。「急」のつく操作は良くないけど、「流れに抗う乗り方」は良くない。

現状トリップメーター366キロで、ガソリン残量1/2(そのまま読めば28L使って、残り28L)だから、概算13.１km/L。

悪くないんじゃない?